Bírói döntések, óvás, bajnokságonként kötelező szabály elfogadás!
Válasz küldése
Gadfly
Hozzászólások: 4031
Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
Név: Keszthelyi Ákos
Életkor: 33
Kontroller: Logitech DFGT
Tartózkodási hely: Pécs

NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Gadfly » vas. márc. 11, 2012 1:28 pm

Kép
MaSzim Nemzeti F1 Bajnokság 2012 Szabályzat

Szakosztályvezetés:

Szakosztályvezetõ:
Keszthelyi Ákos (Gadfly)
Tanácsadó/helyettes: Pongrácz Tamás (Tommy78)

Szerver admin: Keszthelyi Ákos (Gadfly), Pongrácz Tamás (Tommy78)), Paár István Antal (Tony)

Vizsgáztatók:Hajdu Balázs - (metosz), Paár István Antal - (Tony) , Keszthelyi Ákos (Gadfly), Pongrácz Tamás - (Tommy78)

Bírói Testület: Hajdu Balázs - (metosz), Paár István Antal - (Tony)

Futam kiírás: Keszthelyi Ákos (Gadfly)
Statisztika: Hajdu Balázs - (metosz)
Pálya admin: Keszthelyi Ákos (Gadfly), Paár István Antal - (Tony), Pongrácz Tamás (Tommy78)
Cikkírás: Hajdu Balázs - (metosz), Paár István Antal - (Tony)
Hírdetések: Terényi Krisztián - (Kopi)
Képek a verseny után: Hajdu Balázs - (metosz)
Oldalszerkesztés: Hajdu Balázs - (metosz)
TV stáb: SimsportTV - http://www.simsporttv.com
-------------------------------------------------------------------------------------------

1.00 Általános tudnivalók
1.10 Csatlakozás a szerverhez
1.11 Szükséges szoftver: rfactor 1.255F verzió
1.12 Kiegészítés: TeamSpeak3
1.13 Mod: NF1B12 + Kiegészítések

1.20 Szervernév: ! MaSzim.Hu - Forma1
1.21 IP: 87.229.108.129:34297
1.22 Jelszó: kimi

1.30 Verseny menetrendje.
A bajnoki futamok a kiírt naptár szerint, csütörtökönként kerülnek megrendezésre.
További menetrend:
- 19.30 Szabad edzés
19:30 - 19:50 Időmérő edzés Q1 (20 perc)
19:50 - 20:00 Idõmérõ edzés Q2 (10 perc)
20:00 - 20:10 Bemelegítés (10 perc)
20:10 - Futam / felvezetõkör+Állórajt Versenytávtáv: A Valós F1 futamtáv 80%-a

1.31 IDÕMÉRÕEDZÉS (Q2) ALATT CSATLAKOZNI NEM LEHET A SZERVERHEZ!
TeamSpeak (TS) használata kötelezõ!
TS adatok:
IP: 87.229.108.129:9987
jelszó: kimi

1.40 Futam jelentkezés:
Minden futamra a pálya adott topicjában kell jelezni indulási vagy nem indulási szándékát, a verseny napján 17:00 óráig! Aki nem, vagy késõn jelzi, hogy részt vesz vagy nem az adott futamon, az 1. eset után figyelmeztetésben részesül, illetve a Kvalifikációs edzésen nem vehet részt a 2. eset után autóját elveszíti!
Szerverre csatlakozni idõmérõ alatt nem lehet, erre lehetõség a Warm up alatt van, ilyen esetben a futamot a mezõny végérõl kezdheti meg!

1.50 A versenyeken való indulás feltételei:
Csak az a versenyzõ indulhat a csütörtöki versenyen, aki érvényes jogosítvánnyal rendelkezik és a jelentkezését legkésõbb a futam napján 17.00-ig leadta a megfelelõ topicban.

1.60 Pályák és a versenynaptár.
A Bajnokság kiírásának topicjában olvashatóak. Melyet a szervezõség bármiféle gond, hiba esetén módosíthat. A Bajnokságban a valós F1 2012-es szezon alapján 20 futam kerül lebonyolításra.

1.70 Szerver/verseny beállításai:

1.71 Versenytáv: Valós F1 távjának 80%-a
1.72 Üzemanyag fogyasztás: Normal
1.73 Gumikopás: Normal
1.74 Meghibásodás: Normal
1.75 Törés: 65%
1.76 Zászlószabály: Full + Safety Car
1.77 KERS + DRS
1.78 Engedélyezett segítségek: Automata kuplung és szabadon választott nézet.

1.80 Kvalifikáció
Csak jelentkezett versenyzõk vehetnek részt az idõmérõ edzésen. Aki jelentkezett de a kvalifikáción nem tud megjelenni, a futamot a rajtrács végérõl kezdheti meg. Aki az idõmérõ edzés alatt "szakad" le a szerverrõl a rajtrács végérõl kezdheti a futamot, amennyiben nem sikerült mért idõt futnia. Ami újdonság az idei szezonban a KERS + DRS, melyet időmérő edzésen "korlátlanul" lehet használni (KERS 6,67mp/kör)
1.81 A Kvalifikáció 2 részben kerül lebonyolításra, az első 20 perces, a második 10 perces, melyen csak az első etap TOP10 pilótái indulhatnak/futhatnak mért kört, a többi pilóta NEM mehet ki a pályára, ellenkező esetben büntetésben részesül!
1.82 A Kvalifikáción 2 részében Parc Fermé szabály van érvényben, ez azt jelenti, hogy az idõmérõ edzés után korlátozva van az autó beállításának lehetõsége. Amin módosítani lehet még a bemelegítésen, a következõk(7): Kormányzár, üzemanyag, fékerõ, fékelosztás, első szárny, boost és motorfék!

1.90 Verseny
A futam mindig felvezető körrel és álló rajttal kezdõdik! Az autókban van rajtautómatika, melyet a jobb rajtolás érdekében érdemes használni.
A verseny alatt kötelező mindkét komponensű gumit felhasználni ellenkező esetben büntetésben részesül! Futam során előfordulhat, hogy olyan baleset történik, hogy a Safety Car (későbbiekben SC) bejön a páláyára, ebben az esetben a szerver ezt üzenetben jelzi mindenkinek, hogy teljes pályás sárga van érvényben, ennek a jelzésnek a pillanatától nem lehet előzni, tartani kell mindenkinek a pozícióját. Pitelni lehet SC alatt, tehát nem zár be a PIT, pitelés után a szerver mutatni fogja ki mögé kell besorolnod. Az újrarajt előtti kör megkezdésénél, a szerver ismét jelzi üzenetben, hogy a következő körben folytatódik a verseny. A tempót az SC diktálja, itt a szimulátorban nem lehet úgy lemaradni az SC-től a kör végén mint a valóságban, mert bünteti a szerver, de előtte figyelmeztet, ha nagyon lemaradtál róla. Az SC kikapcsolja a villogókat, mielőtt visszajön a pitbe, ezután már az élen álló pilóta szabja meg a sebességet és hogy mikor kezdi meg a gyorsítást! Előzni csak a célvonal átlépése után lehet, ellenkező esetben a szerver büntet! Fontos dolog, amikor jelez a szerver, hogy teljes pályás sárga van érvényben, az SC elkezd elindulni a pályára, és a versenyt Vezető pilótát várja!! Tehát amennyiben az első helyezett előtt van lekörözésre váró pilóta, de még nem értek oda az SC-hez, ők ebben az esetben visszavehetik a körüket, tehát ne soroljanak be az SC mögé mert könnyen büntetést eredményezhet és a szabályos versenyzőket bünteti meg ebben az esetben, ebben az esetben engedélyezett a TS használata, hogy figyelmeztessük a lekörözött pilótát, hogy visszaveheti a körét amennyiben elfelejtené. (Ez egy jó szabálymódosítás volt az FIA részéről, talán már előbb kellett volna ezt bevezetni)
KERS+DRS:
A futamon a KERS bármikor használható, természetesen limitálva, körönként 6,67mp áll a rendelkezésre. A DRS a futam 3. körétől használható, mely szintén limitálva van. Csak abban az esetben lehet használni, ha az előtted haladó versenyző 1mp-en belül van hozzád képest, a DRS mérési pontjánál, és csak a kijelölt zónában tudod használni, mely pályánként váltózó, és jelölve vannak, mind a mérési pontok, mind a zóna kezdete és vége.

1.91 A futamot csak úgy tudjuk érvényesnek tekinteni, ha futam után mindenki feltölti a MoTeC által generált fájlokat. Ezzel tudjuk ellenőrizni, hogy a futamon minkét keveréket használtátok e. Ezen fájlok feltöltésének az elmulasztása a futamon elért eredmény elvesztését vonja maga után!

A fájlok feltöltésének határideje: Futamot követő vasárnap 20:00 óra

A fájlok elérési helye: UserData/LOG/MoTeC

Feltöltési hely / FTP Beállítások:
Kiszolgáló neve: 87.229.108.129
Felhasználó név: F1_Motec
Jelszó: motec[/color]


2.00 Szabályok a pályán / Általános vezetési szabályok:
2.10 A futamokon kötelezõ a pitkiállás és mindkét komponenst fel kell használni. A gumi keverékek használata a valóságnak megfelelően minden pályára meg van szabva, mely a modban be van állítva, így csak a megfelelő keverékkel lehet csatlakozni szerverre, illetve offline tesztelésnél is csak a megfelelő keverékekkel tudsz pályára menni, amennyiben a pályát kizárólag innen töltötted le. Nyilván előfordulhat, hogy valaki előre akar tesztelni, ezért futam kiíráskor közzé fogjuk tenni a megfelelő Keverékeket.
2.11 A boxkiállást fokozott figyelemmel hajtsd végre.
2.12 A boxutcában mindig kötelezõ a sebességkorlátozás betartása melynek sebessége pályánként változhat. Be nem tartása büntetést von maga után! Ezt a büntetést a program automatikusan osztja ki.
2.13 Stop & Go büntetésnél tilos tankolni vagy kereket cserélni, amikor a pilótát értesítik, a rádión keresztül a büntetésrõl melyet 5 körön belül le kell tölteni. Ha valaki nem tesz eleget büntetési kötelezettségének diszkvalifikálja magát a futamból!
2.14 Pitbõl történõ kihajtáskor, edzés felvezetõ körében, pit kiállás után, valamint kicsúszás után a pályára visszatérni fokozott figyelemmel és körültekintéssel ajánlott, használj visszapillantó tükröt a gyors körön levõ pilóták elengedése és a balesethelyzetek elkerülése érdekében. Különösen fontos a boxkijárat lámpajelzéseinek figyelembe vétele, amely villogó kék színnel jelzi(nem minden esetben), ha autó közeledik a versenyíven, piros jelzéskor pedig tilos kihajtani a boxutcából! Kivételes esetekben a lámpák nem mûködhetnek, ilyenkor fokozott figyelem ajánlott! Kihajtáskor a boxutca kijáratát jelzõ meghosszabbított fehér vonal érintése, keresztezése
tilos!
2.15 Az ideális ívre merõlegesen visszatérni szigorúan tilos és balesetveszélyes. A szabályos
visszatérés titka, hogy még a pályán kívül felvesszük az aszfaltcsíkkal párhuzamos irányt, majd amennyiben lehetséges, NEM az ideális ívre térünk vissza, és ott gyorsítunk fel újra a versenytempóra.
2.16 TILOS a szándékos ütközés, meglökés és ezzel egyidejû jogtalan elõnyszerzés.
2.17 TILOS a forgalommal szemben közlekedni! Megszegéséért a verseny után kizárás jár. Ha a vétkes versenyzõ kiesett, a bíróknak joguk van a kizárásra vagy egy futamtól való eltiltásra.
2.18 A védekezõ versenyzõ nem próbálgathatja a féktávokat verseny közben!
2.19 Ha elhagyod a boxutcát, adj helyet más, gyorsabb autóknak, akik az ideális íven közlekednek.
2.20 Figyelj a kék zászlóra és a legközelebbi ideális helyen engedd el a gyorsabb versenyzõt.
2.21 Ha megsérült az elsõ, vagy a hátsó terelõszárnyad, vagy az autó bármelyik része, és ez súlyos kormányzási gondokat okoz, akkor lehetõleg menj be a boxba, ne akadályozd a többieket. Amennyiben a boxba tartasz, lehetõleg ne a versenyíven tedd. Amennyiben elvesztetted autód első vagy hátsó szárnyát, kötelező a pitbe menni és javítattni!
2.22 Ha az autód súlyos sérülést szenvedett és feltehetőleg nem tudod folytatni a versenyt, húzódj le a pályáról és csak akkor lépj ki a versenyből, ne a pályán megállva.
2.23 TILOS a kanyarokat levágni. Levágásnak számít az, ha az autónak legalább két kereke (teljes felületükkel) nincs a pályán! A pálya szélét a kerékvetõ vagy a fehér vonal jelöli! A fehér vonal kintebb tolódik abban az esetben, ha a pályán kerékvetõ van. Minden esetben a kerékvetõ széléhez vagy a fehér vonalhoz viszonyítunk! Ezen szabályok áthágása büntetéssel jár, az eset súlyosságától függõen!
2.24 Tükrök használata kötelezõ!
2.25 A lekörözendõ versenyzõ köteles a lekörözéshez készülõ pilótát olyan hamar elengedni, ahogy csak lehet, de ne a kanyarokban próbáljon félre húzódni, fékezni, mert nem csak magát, hanem a lekörözõ versenyzõt is bajba sodorhatja!


2.30 Bajnoki Pontrendszer:
Futam pontozása:
1. hely: 25 pont
2. hely: 18 pont
3. hely: 15 pont
4. hely: 12 pont
5. hely: 10 pont
6. hely: 8 pont
7. hely: 6 pont
8. hely: 4 pont
9. hely: 2 pont
10.hely: 1 pont

Csapat pontozás:
A futamokon megszerzett, azonos csapatban lévő pilóták pontja adódnak össze.


2.31
Az adott futamon csak azok a pilóták szerezhetnek pontot, akik a versenytáv 80%-át
teljesítették.


2.40 Szerver hiba:
Amennyiben a táv 50% +1 kör teljesítése után a futamon elrajtoló mezõny több mint fele elveszíti kapcsolatát a szerverrel, az utolsó teljesített körben érvényes sorrend a futam végeredménye, ebben az esetben a pontok felét kapják meg a versenyzők
Ha a hiba a táv korábbi részénél történik a versenyigazgatóság újraindítja, vagy késõbbi
idõpontban rendezi meg, vagy törli a versenyt.
2.41 Verseny, és Idõmérõedzés újraindítása:
Idõmérõedzést az elsõ mért kör megkezdéséig lehet újraindítani (tehát a felvezetõ kör alatt), abban az esetben, ha legalább 5 versenyzõt érint a mûszaki probléma.
Versenyt csak a bemelegítõ kör alatt lehet újraindítani, ha legalább 5 versenyzõt érint mûszaki probléma!
2.42 RESTARTOT CSAK VEZETÕSÉGI TAG VÉGEZHET!

2.50 LAGG:
Amennyiben valaki a felvezetõ körön át laggol, magas a pingje vagyis nem stabil az Internet
kapcsolata és így autója ugrál -ami által igen komoly balesetveszélyt jelent pilótatársai
számára- a szervert el kell hagynia! Laggoló pilótára a többi versenyzõ is felhívhatja a figyelmét a versenyszervezõknek vagy a BT-nek! Amennyiben ilyen magas pinggel rendelkezik valaki a Bírói Testület vagy Vezetõségi tag utasítja a laggoló pilótát a szerver elhagyására. Magas pingnek a 150 feletti érték értendõ.

2.60 Óvás benyújtása:
Óvást a verseny startját követõ 24 órán belül lehet benyújtani!!! (Fórumban, erre kijelölt Topicban)
2.61 A Bírói Testület a versenyzõk által bejelentett eseteket vizsgálja meg, de egyéb szabálytalanság esetén óvás nélkül is vizsgálhat, és hozhat döntést adott szituációban.
2.62 A kivizsgálás kérvényét csak abban az esetben tudja a Bírói Testület elfogadni, amennyiben
az esemény pontos idejét és a résztvevõ pilóták nevét megadta a kivizsgálást kérvényezõ.(kizárólag szerver replay alapján).
2.63 Bírói Testületi döntés ellen, fellebbezni lehetőség van!


2.70 Büntetések meghatározásai:
2.71 Versenybaleset (nincs büntetés)
2.72 Figyelmeztetés (2. figyelmeztetés után, 5 pont levonás ! Egy Futamon Maximálisan 1 Figyelmeztetés adható)
2.73 Rajthely büntetés
2.74 Pitbõl való indulás
2.75 Pont levonás
2.76 Diszkvalifikálás adott futamról
2.77 Egy vagy több futamra szóló el1iltás
2.78 Kizárás a bajnokságból
2.79 Box utcai áthajtásos büntetés
2.80 Idõ büntetés (idõmérõ és verseny alatti kanyar levágásokért)

3.00 Bajnoki büntetési rendszer:
Szabálytalanságtól függõen a Versenybíróság az alábbiakban meghatározott bajnoki pontlevonásos
büntetéseket szabja ki az adott pilótának:
3.01 Baleset (elsõ kör, egy versenyzõ károsulttal): 3 pont levonás
3.02 Baleset (elsõ kör, 2 vagy több versenyzõ károsulttal): 6 pont levonás
3.03 Normál baleset, vagy szabálytalanság(egy versenyzõ károsulttal): 2 pont levonás
3.04 Normál baleset, vagy szabálytalanság(2 vagy több versenyzõ károsulttal): 5 pont levonás
3.05 Lekörözött versenyzõ nem engedi el idõben a lekörözõ pilótát: Szerver bünteti - áthajtásos
büntetés
3.06 Lekörözött versenyzõ veszélyezteti vagy balesetet okoz a lekörözõ pilótával szemben: 6
pont levonás.
3.07 Szabálytalan visszatérés a pályára baleset okozással: 8 pont levonás
3.08 Chat - TS stop megszegése: Figyelmeztetés.
3.09 Chat-en és TS-en történõ kulturálatlan megnyilvánulás: Elsõ eset: figyelmeztetés, második:
5 pont levonás
3.10 Adott büntetés a pilóta azon következõ futamán teljesítendõ, amelyen a pilóta megjelenik.
Tehát egy vagy több futam kihagyása nem jelenti automatikusan a büntetés letöltését.
3.11 Utolsó rajthelyes büntetésnél a versenyzõ az idõmérõ edzésen nem jöhet ki a pályára.
3.12 Idõmérõ alatti pálya vágásért, 5 rajthelyes büntetés a következõ futamon.
3.13 Verseny alatti 5. vágás után vágásonként 3mp hozzáadása a vétkes idejéhez, 15. vágás után
diszkvalifikáljuk a vétkes versenyzõt.
3.14 Ha egy versenyzõ a vágás eredményeképpen elõz, vagy azt közvetlen követõen elõzési pozicióba
jut és elõzési pozicióját kihasznlva elõz, az idejéhez 10mp büntetést adunk, amennyiben az így
szerzett pozicióját két kanyaron belül nem engedi vissza.
3.15Koccanásért járó büntetés nincs.
Koccanás definíciója: Koccanás az, amikor két autó fizikai kontaktusba kerül egymással, de a
vétlen versenyzõ nem szenved általa olyan hátrányokat, ami pozíció vesztéssel jár és a
versenyben folyamatosan tud tovább haladni!
3.16
Természetesen ezek a szabályok csak általános szituációkra érvényesek, a végsõ döntéseket a
Bírói Testület hozza az adott szituációnak megfelelõen. A fentiekben nem részletezett, de a
fair play és a szabályok szellemétõl eltérõ versenyzõi magatartás az eset súlyosságától függõ
büntetéssel sújtható.

4.00 Chat - TS szabályok:
4.01 A TS-t csak a szabad edzés, bemelegítõ edzés alatt és verseny után lehet használni
BESZÉLGETÉS céljából!
4.02 A Chat-et Idõmérõ edzés és versenyek alatt TILOS használni, mert megzavarhatja a másik
játékát!
4.03 A chat és a TS stop áthágása büntetést von maga után.
4.04 Esetleges vitás helyzetek megbeszélését és elnézéskérést mindenki lebonyolíthatja a futam
után a chatben, vagy más módon.
4.05 Az egyetlen eset, amikor a chat stopot meg lehet szegni, ha valaki laggoló pilótát lát a
pályán. Ebben az esetben röviden csak annyit kell beírni, vagy a TS-en bemondani hogy X.Y.
laggol.

5.00 Jogosítvány
Bajnoki futamon kizárólag jogosítvánnyal rendelkezõ pilóták indulhatnak. Jogosítvány szerzés feltételei, a szabályok pontos ismerete és betartása.
Vizsgafeladatok:
107% - 5-10 kör adott időn belül, zsinórban, szabályosan!
KTTT - Követési távolság tartás teszt és szabályos előzések
Tesztverseny - a táv 50- 100%-nak balesetmentes teljesítése

6.00 Bajnokságra jelentkezés
A Bajnoki jelentkezõs topicban tudjátok megtenni!

-------------------------------------------------------------------------------------------------
A szakosztályvezetés fenntartja a jogot a szabályzat akár azonnali változtatásához! (indokolt
esetben).

A SZABÁLYZAT NEM ISMERÉSE NEM MENTESÍT A BETARTÁSA ALÓL!

Fair, balesetmentes és izgalmas versenyzést kívánunk!

Keszthelyi Ákos (Gadfly) szakosztályvezetõ - 2012.03.11.



Szabályokat elfogadták:
1. pettya
2. Tommy78
3. Gadfly
4. GABOR
5. BengA
6. Kazard
7. gstyle
8. Giorgio
9. Csaba
10. Zsozsesz
11. doozi
12. Tony
13. endru
14. Titusz
15. stork
16. Turi
17. IsTi
18. KDM
19. CsaB
20. Bercisan

pettya
OW (road) Pilóta
OW (road) Pilóta
Hozzászólások: 227
Csatlakozott: kedd nov. 06, 2007 9:59 am
Tartózkodási hely: Sopron
Kapcsolat:

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: pettya » vas. márc. 11, 2012 2:00 pm

Elolvasva, elfogadva. _a_
Kép

Avatar
Tommy78
Hozzászólások: 4324
Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
Név: Pongrácz Tamás
Életkor: 36
Kontroller: Logitech G25
Tartózkodási hely: London

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Tommy78 » vas. márc. 11, 2012 4:32 pm

elolvasva, elfogadva
Tamas Pongracz
Kép

Gadfly
Hozzászólások: 4031
Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
Név: Keszthelyi Ákos
Életkor: 33
Kontroller: Logitech DFGT
Tartózkodási hely: Pécs

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Gadfly » vas. márc. 11, 2012 4:56 pm

elolvasva és elfogadva :grin:
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!

Avatar
GABOR
OW (road) Pilóta
OW (road) Pilóta
Hozzászólások: 650
Csatlakozott: szer. márc. 23, 2011 5:09 pm
Név: Tóth Gábor
Életkor: 27
Kontroller: Logitech MOMO

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: GABOR » vas. márc. 11, 2012 6:31 pm

Elolvastam, elfogadom.
Kép

Avatar
BengA
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 1645
Csatlakozott: pén. aug. 05, 2011 11:20 am
Név: Fatalin József
Életkor: 34
Kontroller: Logitech DFGT
Tartózkodási hely: Pécs

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: BengA » vas. márc. 11, 2012 6:49 pm

Elolvasva, elfogadva... -gg-
Kép

Avatar
Kazard
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 479
Csatlakozott: vas. szept. 21, 2008 8:19 pm
Tartózkodási hely: Miskolc

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Kazard » vas. márc. 11, 2012 7:21 pm

elolvasva, elfogadva

Avatar
gstyle
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1078
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
Tartózkodási hely: Kecskemét
Kapcsolat:

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: gstyle » vas. márc. 11, 2012 7:46 pm

readelve, értve:)
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve

Kép

http://www.indycar-hungary.hu

Avatar
Giorgio
OW és zárt kasztnis (road) Pilóta
OW és zárt kasztnis (road) Pilóta
Hozzászólások: 376
Csatlakozott: pén. dec. 18, 2009 3:43 pm

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Giorgio » hétf. márc. 12, 2012 10:05 am

Elolvasva, elfogadva ;)

Bizonyítékul, h tényleg el is olvastam: az 1.90es pont első mondatában a "felvezető" szóból kimaradt 2 betű :mrgreen:
Illés György

Kép

Gadfly
Hozzászólások: 4031
Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
Név: Keszthelyi Ákos
Életkor: 33
Kontroller: Logitech DFGT
Tartózkodási hely: Pécs

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Gadfly » hétf. márc. 12, 2012 11:07 am

Giorgio írta:Elolvasva, elfogadva ;)

Bizonyítékul, h tényleg el is olvastam: az 1.90es pont első mondatában a "felvezető" szóból kimaradt 2 betű :mrgreen:
;-)
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!

Csaba
Hozzászólások: 1753
Csatlakozott: hétf. aug. 25, 2008 11:02 am
Tartózkodási hely: Magyarszék
Kapcsolat:

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Csaba » hétf. márc. 12, 2012 2:44 pm

Elfogadom, de szerintem egy két dolog kimaradt....
Az egyik, hogy ha jól tudom arról volt szó Q1 allatt még lehet csatlakozni még.
A másik hogy van low TC segítség is, nem csak kuplung.(Most nem tudom elenőrizni, de így emlékszem)
Ha mégsem akkor bocsi.
Buchert Csaba

Gadfly
Hozzászólások: 4031
Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
Név: Keszthelyi Ákos
Életkor: 33
Kontroller: Logitech DFGT
Tartózkodási hely: Pécs

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Gadfly » hétf. márc. 12, 2012 5:18 pm

Csaba írta:Elfogadom, de szerintem egy két dolog kimaradt....
Az egyik, hogy ha jól tudom arról volt szó Q1 allatt még lehet csatlakozni még.
A másik hogy van low TC segítség is, nem csak kuplung.(Most nem tudom elenőrizni, de így emlékszem)
Ha mégsem akkor bocsi.
LOW TC eddig sem volt 1 tesztfutamon se, így sztem ez értelemszerű.
Q1 alatt lehet csatlakozni mivel technikailag az úgy van kivitelezve az rF-ben, hogy practice4. Q2 alatt nem lehet, mivel az rF-ben is Quali és az le van zárva.
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!

Avatar
Zsozsesz
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 403
Csatlakozott: hétf. feb. 16, 2009 9:26 pm
Tartózkodási hely: BP

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Zsozsesz » hétf. márc. 12, 2012 6:08 pm

Elolvasva + elfogadva

doozi
Top Pilóta
Top Pilóta
Hozzászólások: 170
Csatlakozott: csüt. aug. 14, 2008 10:56 pm
Tartózkodási hely: Budapest

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: doozi » kedd márc. 13, 2012 10:25 pm

Elolvasva, elfogadva
Kép

Avatar
Tony
Hozzászólások: 1460
Csatlakozott: kedd jan. 31, 2006 7:02 pm

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Tony » csüt. márc. 15, 2012 9:32 am

Elfogadva.

A PSRL-nél az volt a legnagyobb probléma kvali közben, hogy fel lehetett csatlakozni Qualifying alatt is. Nagyon szar volt, minden másodpercben fellépett vagy lelépett valaki.
Viszont az első kvalinál szerintem jó hogy még fel lehet lépni.
Kép

Gadfly
Hozzászólások: 4031
Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
Név: Keszthelyi Ákos
Életkor: 33
Kontroller: Logitech DFGT
Tartózkodási hely: Pécs

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Gadfly » szomb. márc. 17, 2012 7:11 pm

FIGYELEM!

APRÓ SZABÁLYMÓDOSÍTÁS TÖRTÉNT, MELYET KÉRETIK ÁTOLVASNI. AKIK MÁR OLVASTÁK/ELFOGADTÁK A SZABÁLYZATOT, AZOKNAK NEM KELL ISMÉT EZT JELEZNIÜK.


VÁLTOZTATÁSOK:
-1.91 pont létrehozása MoTeC-el kapcsolatban (ez már köztudott volt, csak a szabályzatból kifelejtődött)

Illetve a kvalifikációs részből az alábbi szöveg törölve lett:
"Ezen felül a TOP10 pilóta a versenyt a Q2-ben elhasznált gumival kezdi meg, illetve kizárólag csak azzal a komponenssel kezdheti a versenyt amivel a Q2-t teljesítette! Ellenkező esetben büntetésben részesül! Aki nem jutott be a Q2-be, szabadon választhat, hogy melyik komponenssel kezdi meg a futamot!"
Értelem szerűen a kvalifikáció második részébe bejutott pilóták, a futam kezdetekor szabadon választhatnak gumikeveréket. Az ok amiért ez meg lett változtatva az, hogy több kiskapu is rendelkezésre állt ennek a kicselezésére, mely ettől független ellenőrizhető lenne, csak rengeteg adminisztrációs feladattal járna. Ellentétben a futamon használt komponensek ellenőrzésével, ahol továbbra is kötelező mindkét keverék használata (1.91 pont).


Akik még nem jelezték az olvasást ill. elfogadást, azokat kérjük tegyék meg!

A SZABÁLYZAT NEM ISMERÉSE NEM MENTESÍT A BETARTÁSA ALÓL!
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!

Avatar
endru
OW (road) Pilóta
OW (road) Pilóta
Hozzászólások: 22
Csatlakozott: hétf. feb. 06, 2012 11:47 am
Tartózkodási hely: Szeged

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: endru » szomb. márc. 17, 2012 7:37 pm

igaz még nincs meg a jogsi
de elolvasva, elfogadva!

Titusz
Top Pilóta
Top Pilóta
Hozzászólások: 150
Csatlakozott: vas. jan. 30, 2011 8:51 pm
Tartózkodási hely: Szentendre

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Titusz » vas. márc. 18, 2012 6:44 pm

elolvastam, elfogadtam
Kép

Avatar
stork
OW (road) Pilóta
OW (road) Pilóta
Hozzászólások: 79
Csatlakozott: kedd nov. 01, 2011 10:03 am
Tartózkodási hely: Pécs

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: stork » hétf. márc. 19, 2012 7:01 am

elolvastam, elfogadom!
- üdv stork -

Kép

Avatar
Turi
OW és zárt kasztnis (road) Pilóta
OW és zárt kasztnis (road) Pilóta
Hozzászólások: 374
Csatlakozott: hétf. feb. 20, 2012 6:33 pm
Tartózkodási hely: Miskolc
Kapcsolat:

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Turi » hétf. márc. 19, 2012 1:30 pm

Elolvastam, elfogadom !
Kép

IsTi
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 816
Csatlakozott: vas. jan. 07, 2007 3:13 pm
Tartózkodási hely: Szombathely,Bécs

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: IsTi » hétf. márc. 19, 2012 4:08 pm

okés elfogadva :mrgreen:

Avatar
KDM
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 183
Csatlakozott: vas. dec. 27, 2009 4:43 pm
Tartózkodási hely: Martfű

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: KDM » csüt. márc. 22, 2012 5:35 pm

Elolvasva elfogadva!! -gg-
Kép

Avatar
Makako
OW és zárt kasztnis (road) Pilóta
OW és zárt kasztnis (road) Pilóta
Hozzászólások: 511
Csatlakozott: szomb. dec. 19, 2009 8:06 am
Tartózkodási hely: Magyarország,Pécs

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Makako » vas. márc. 25, 2012 9:48 pm

olvasva,fogadva.
Annyiszor van igazam ahányszor csak akarom...:)

Avatar
BengA
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 1645
Csatlakozott: pén. aug. 05, 2011 11:20 am
Név: Fatalin József
Életkor: 34
Kontroller: Logitech DFGT
Tartózkodási hely: Pécs

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: BengA » hétf. márc. 26, 2012 12:11 pm

Makako írta:olvasva,fogadva.
Kamu, nem is tudsz olvasni :lol:
Kép

spiczi91
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 454
Csatlakozott: csüt. júl. 19, 2007 2:18 pm
Kapcsolat:

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: spiczi91 » szer. márc. 28, 2012 8:47 pm

elolvasva, elfogadva
Kia Cee'd & Hyundai i30 meg a Google

BIKICSUNÁJ

Tipli
OW (road) Pilóta
OW (road) Pilóta
Hozzászólások: 42
Csatlakozott: szomb. dec. 18, 2010 12:10 pm
Tartózkodási hely: Budapest,Gyula

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Tipli » kedd jún. 12, 2012 7:29 pm

elolvasva, megértve,elfogadva

Avatar
CsaB
OW (road) Pilóta
OW (road) Pilóta
Hozzászólások: 634
Csatlakozott: szer. ápr. 27, 2011 10:56 am
Tartózkodási hely: Esztergom
Kapcsolat:

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: CsaB » kedd jún. 26, 2012 8:21 pm

Elolvastam és megértettem.
Az élet egy nagy verseny! Aki túléli az a győztes!
Best F1 BL
Kép

Bercisan
OW és zárt kasztnis (road) Pilóta
OW és zárt kasztnis (road) Pilóta
Hozzászólások: 212
Csatlakozott: vas. jún. 24, 2012 4:30 pm

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Bercisan » szer. jún. 27, 2012 7:42 am

Elolvastam,és megértettem.Természetesen megpróbálom betartani őket.:DD

davidkaa
OW (road) Pilóta
OW (road) Pilóta
Hozzászólások: 5
Csatlakozott: vas. dec. 18, 2011 9:51 am

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: davidkaa » kedd júl. 10, 2012 8:34 pm

elolvasva,elfogadva

Deuce
OW (road) Pilóta
OW (road) Pilóta
Hozzászólások: 8
Csatlakozott: hétf. júl. 09, 2012 11:45 am

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Deuce » szer. júl. 11, 2012 6:10 pm

elolvasva és elfogadva -hh-

Avatar
Fekete Misi
Top Pilóta
Top Pilóta
Hozzászólások: 308
Csatlakozott: pén. júl. 13, 2012 1:00 pm

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Fekete Misi » kedd júl. 17, 2012 6:51 pm

Elolvasva, elfogadva, bár vizsgám még nincs :)

metosz
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Hozzászólások: 7590
Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
Tartózkodási hely: Budapest
Kapcsolat:

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: metosz » szer. júl. 18, 2012 2:08 pm

Fekete Misi írta:Elolvasva, elfogadva, bár vizsgám még nincs :)
Jelentkezz a bajnokiba, mert papíron csak 1 szabad autó van, a #23-as HRT
http://www.maszim.hu/forum/viewtopic.php?t=1844

Vizsgáza keddenként (19.00-20.00 majd tesztfutam kb.21.15-ig) a bajnokiban következő aszfalt csíkon lehet. Jelenleg még a futamok témában nincs kiírva, de Hockenheim jön a naptár szerint, a pálya és a MOD már elérhető LETÖLTÉSEK alatt, de lehetnek még változások.


Választható autók:

Red Bull Racing
#1 Doozi ok
#2 GABOR ok
Vodafone Mclaren Mercedes
#3 Kazard ok
#4 Tony ok
Scuderia Ferrari
#5 Pettya ok
#6 Bercisan ok
Mercedes GP Petronas F1 Team
#7 Gadfly ok
#8 Makako ok
Lotus Renault GP
#9 Tommy78 ok
#10 Zsozsesz ok
AT&T Williams
#11 Buchert Csaba ok
#12 Benga ok
Force India F1 Team
#14 davidkaa ok
#15 danikosz ok
Sauber F1 Team
#16 Titusz ok
#17 CsaB ok
Scuderia Toro Rosso
#18 Turi ok
#19 Stork ok
Team Lotus
#20 Gstyle ok
#21 Bedy ok
HRT F1 Team
#22 Deuce ok
#23
Marussia Virgin Racing
#24 KDM ok
#25 Tipli ok
Kép

Avatar
Matte
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 651
Csatlakozott: pén. márc. 23, 2012 3:25 pm
Tartózkodási hely: Fót

Re: NF1B 2012 Szabályzat

Hozzászólás Szerző: Matte » hétf. szept. 03, 2012 4:48 pm

Elolvastam, elfogadom -hh-
KépKép
KépKép

Válasz küldése

Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég