Verseny részvétel, illetve hiányzás bejelentés a futamokra kötelező! Minden futamkiírás első hozzászólásában találhatok a hivatalos információk, illetve a szerverre lépéshez szükséges adatok, modok, pályák, kiegészítések.
Avatar
gstyle
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1080
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: gstyle » pén. máj. 29, 2009 10:44 am

Egyébként a csalódásokra visszatérve. Semmi gond srácok... ez érthető, de megmondom mikor fog elmúlni. Amikor kiérsz Milwaukee-ba a pályára és befordulsz az első kanyarba...
Ja! A köv kanyarba meg falaki belédrohan, felken a falra, stb.....

Nekem már kialakult az ovál undorom. Elkap a hasmenés ha csak rágondolok az ovál kifejezésre.

Nekem is elegem van, mint Dietrichnek!
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve

http://www.indycar-hungary.hu

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » pén. máj. 29, 2009 10:45 am

RPeti írta:Csamez gyönyörű és megérdemelt győzelme mellett nekem metosz volt a favoritom egyébként. Rutinos öreg róka, ráaádsul nem sérült meg az autója a nagy balhéban.. és általában véve is neki is szurkoltam.. meg mindenki másnak is :wink:
Csamez is pont kimaradt az elején a crashből..az egyik autó elötte ment át keresztbe..
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » pén. máj. 29, 2009 10:47 am

Aztán kell ide még valami amit várni lehet.
A tradícionális Milwaukee verseny után tudjátok mi jön???

A Texas Motor Speedway............. 550 kilométer brutalitás az éjszaka leple alatt.

Az újoncok még nem is sejtik mi vár rájuk... muhhahahhhaaaaa. :twisted:
Peter Rigo

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » pén. máj. 29, 2009 10:49 am

gstyle írta:
Egyébként a csalódásokra visszatérve. Semmi gond srácok... ez érthető, de megmondom mikor fog elmúlni. Amikor kiérsz Milwaukee-ba a pályára és befordulsz az első kanyarba...
Ja! A köv kanyarba meg falaki belédrohan, felken a falra, stb.....

Nekem már kialakult az ovál undorom. Elkap a hasmenés ha csak rágondolok az ovál kifejezésre.

Nekem is elegem van, mint Dietrichnek!
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve

...érdekes szöveg nem Gstyle... valahol mintha olvastam volna már. :wink:
Peter Rigo

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » pén. máj. 29, 2009 10:57 am

"Túl sok francos épített pályás versenyző van itt, akiknek gőzük nincs arról, hogyan kell oválon versenyezni."

:twisted:
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

Avatar
gstyle
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1080
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: gstyle » pén. máj. 29, 2009 11:09 am

Ginger ez így is van!
Node minden ovál versenyen!!?!?
Az azért már túlzás!!:)
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve

http://www.indycar-hungary.hu

G-BoR
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 388
Csatlakozott: szer. ápr. 02, 2008 10:44 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: G-BoR » pén. máj. 29, 2009 11:16 am

Persze valamit ki kell találni, de azért mielőtt itt gyorsan kötelező tesztet írnátok elő, abba bele kell gondolni, hogy most hetente jönnek a futamok, és nem biztos hogy mindenki ráér arra hogy tesztfutamon vegyen részt. Én egy darab teszten nem voltam és nem azért mert nem akartam, hanem mert olyan a munkabeosztásom hogy dolgoznom kellet, és mivel abból élek és nem abból hogy tesztre járjak, így a jövőben is nem biztos hogy megjelenek.
És hiába a sok teszt ha a fejben nincsenek rendbe a dolgok, és szerintem itt főként ez a baj. Én tudtam hogy verseny előtt mindössze csak 336 kör tettem meg és így is álltam hozzá. Az első 100körben, nem kockáztatunk, nem megyünk bele kemény csatákba, ja és ha Ginger van előttem tisztes távolból követem :-)
a 200kör alatt egy bakim volt, és azért most elnézést is kérnék Voodootól, már későn vettem észre a külsőn, így a palánkra szorítottam egy kicsit.

Persze a csalódottak mindig is az fogják mondani hogy új rajt kellet volna, meg hogy fussuk újra, De én is azon vagyok hogy ebből nem szabad engedni, mert akkor főleg nem változik semmi, mert akkor úgy állnak hozzá hogy "na hajrá ami a csövön kifér, ha meg nagy baleset lesz úgy is újra lövik a rajtot". De így hogy nincs második esély szépen mindenki megtanulja hogy nem kell kinyomni a szemét az első körben.

Knife
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1714
Csatlakozott: hétf. jan. 16, 2006 4:38 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Knife » pén. máj. 29, 2009 11:58 am

Először is grat Csamez, szép volt!

Másodszor továbbgondolva G-Bor szavait... nem fogják. Tavaly még én is azt hittem, de sajnos be kell látnunk, hogy ilyen mindig lesz.

Szívesen belépek a "rontásalattállók" klubbjába. Az elmúlt versenyeim mind katsztrófa, vagy végigküzdöttem és egy apró hiba az egész futamon a mezőny végére taszított, vagy a rühesfaktor dobott ki, vagy mint most is, sárga alatt kiütnek.*
Én sem voltam teszteken, mert dolgozni is kell valamikor. De nem akartam úgy rajthoz állni, hogy balesetet okozzak, ezért, mert megtehettem szabit vettem ki és gyakoroltam. Tavaly csalódás volt az indy500, idén fordítani akartam. Nem jött össze.
Dietrichel tökéletesen egyetértek.
A szabályokkal viszont nem, de ha így kell lenie elviselem. De szerintem átgondolandó, hogy 100%-os törésnél az autót nem javítják meg. Értem én, hogy másnak sem, meg nem lenne reális, meg hasonló maszlag, de hamár úgy van beállítva hogy összerakják darabjaiból is a kocsit, akkor rakják össze rendesen. Sárga alatti balesetben ütöttek ki! Ez eleve nem fair! De kijavíttattam a kocsit, gondolva, hogy mindent javítanak, hát nem. 5-10km/h- lassultam, és elvesztettem az első tapadást, aminek a következménye újabb fal lett szélárnyékban. Innen már 20km/h mínuszom volt, de gondoltam akkor is végigmegyek. G-Bor sajnos nem hallotta valíszínűleg mikor szóltam erről tsen, és nagyon rámesett az egyik balosban :D. Ne haragudj, ha voltak előttem, volt tempóm, de épp annyira húztak el előlem kanyarbejáraton, hogy kiessek a szélárnyékból és hirtelen visszalassult a kocsi.
Szóval mikor másodszor ment el mellettem a mezőny, mintha állnék, 1 óra után inkább a boxba hajtottam.
Nem óvok mert nincs már értelme.
De ha jól emlékszem azért lett 100% a törés, hogy minden balf*szkodás megbosszulja magát és ne menjünk mint az őrültek, hiszen a boxban úgyis visszaraknak mindent. Viszont nem javítanak teljesen, és ez jelenti a bökkenőt. Olyan ez mint a halálbüntetés. Egyesek mindig ártatlanul hullanak el.


*p.s.: Pedig Zöldi keze idén benne sem volt!!!**

**p.s.: Bocs, nem tudtam kihagyni :D Azért azok legalább emlékezetes balesetek voltak.

Avatar
RPeti
Hozzászólások: 712
Csatlakozott: csüt. jan. 15, 2009 12:00 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: RPeti » pén. máj. 29, 2009 12:01 pm

Én azt hittem hogy ez egy bug, hogy nem javítják meg teljesen az autót :lol:

Így viszont a szabályalkotókat fogom megóvni :twisted:

Ulvar
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1967
Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Ulvar » pén. máj. 29, 2009 12:15 pm

A ZÖLDI BOMBA!!!! WÁÁÁ MEKKORA KIRÁLYSÁG VOLT!!! xD.

Na Texas az a pálya ahol mindig mennék, de nem fogok tudni. Az az első kanyar ISTENEEEEM :$ De csodálatos.

Teqi nem hirtelen felindulásból mondtam, nem fogok egyszerűen ráérni, + motivációm sincs szal...ráadásul most a zárt kasztni jobban érdekel. Kipróbáltam azt a BMWt amiről beszélgetünk mostanában. Azzal lenne kedvem de egyenlőre csak a jövőmre koncentrálok attól meg távol van a szimezés.
Kép

G-BoR
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 388
Csatlakozott: szer. ápr. 02, 2008 10:44 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: G-BoR » pén. máj. 29, 2009 12:19 pm

@Knife

Semmi baj! Óvni is csak azért óvtam, hogy felhívjam a figyelmet az ilyen esetekre (hátha valaki megnézni még a VB-n kívül), teljesen meg voltam győződve hogy fent fogsz maradni, de nem így lett. Szerintem azért lassan változik a helyzet, tavaly év elején milyenek voltunk és most milyenek vagyunk, sokkal többen belátják, hogy a verseny első 3/4 részébe ovalon nem kell előzgetni egymást, be kell állni egy tempóra és nyomni egymás mögött. Tegnapi Csamez győzelem is erről szólt, tudom mert kb a versenyem 75%-át mögötte töltöttem :-) nagyon érett versenyzést mutatott be, csak mente a saját tempóját én meg toltam hátulról :D és végül megnyerte. Ezért is örültem hogy megnyerte, mert egy nagyon kicsit egy pár csepp tejecske az enyém is volt :)

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » pén. máj. 29, 2009 12:31 pm

@ Knife

"De ha jól emlékszem azért lett 100% a törés, hogy minden balf*szkodás megbosszulja magát és ne menjünk mint az őrültek, hiszen a boxban úgyis visszaraknak mindent."

Rosszul emléxel. A mondat első része helyes, de a második sosem hangzott el. A 100% azért lett beállítva, hogy jobban vigyázzunk egymásra. Még így, 100% esetén is vannak lökdösődések amik következmény nélkül járnak - abszolút nem sérül az autó. Ez nem a NASCAR, hogy akkor rakom a másikat a külső ívre amikor akarom...... abszolút dodgem lenne, ha ebből engednénk.

Road / street pályán továbbra is 50% a törés.

A realitásokat tekintve anno azthiszem te tiltakoztál amikor az F1-ben kipörgésgátló, meg miegymás beállításáról volt szó. Az open-wheel oválokon pont a törés a visszatartó erő ez az amiből nem engedhetünk......

....és mondom: lehet ezt tisztességesen is csinálni. Lehet setupot gyártani amivel íven tartható az autó, még kopott gumival is. Lehet setupot gyártani amivel nem megy el az autó segge a kanyarokban.

2-3 centire is lehet haladni a másik mellett galiba nélkül. 2-3 centire is lehet autózni a fal és egy másik autó között és 2-3 centi még mindig lehetőséget ad a gondolkodásra. Tudom, mert többetekkel simán megtesszük és az nagyon jó érzés...

...

Javaslataim a következők.

A jövőben mindenképpen szigorítani kell a jogosítványszerzést. Talán lesz lehetőségünk - a jelentkezési rohamon már túl vagyunk - egy vizsgán csakis egy emberrel, külön TS-en foglakozni.......... és addig nyaggatni amíg nem 100% a biztonság.

Jogos óvás esetén a vétkes versenyző tesztversenyre lesz kötelezve és ha azon újabb galiba következik a teljes jogosítványszerzési procedúra az elejétől a végéig kötelező legyen.

Várok további javaslatokat is, illetve szeretném megkérni a vezetőséget (bírók+metosz), hogy kedden járjunk a végére a dolognak. Milwaukee jön. Nem tudom milyen a pálya ezzel a moddal, de ha olyan mint Loudon a '95-tel akkor idejében kell lépni.
Peter Rigo

Gerrard
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 667
Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Gerrard » pén. máj. 29, 2009 1:47 pm

magamhoz képest sokat teszteltem, körülbelül 500 kört

16. helyről indultam, a futam elején óvatosan mentem, próbáltam zárkózni és sérülés nélkül lehozni a futamot

kimaradtam a nagy balesetekből, nem kellett zöld alatt pitelnem

utolsó sárgánál kockáztattam és nem mentem ki a boxba, így 39 liter benzinem volt 19 körre

rajt után egyből spóroltam a benzinnel, majd utolsó 3 körben vissza tudtam rakni 1esre a boostot és így Bedyvel tudtam tartani a lépést, végén Kopinak kifogyott az etanol így megelőztem és 2. lettem

legjobb ovál szereplésem ez eddig
Csamezt csak akkor tudtam volna megfogni ha kimegyek boxba, de abban a pillanatban ez tűnt jó döntésnek

sajnálom kicsit, mert mint mindenki :) én is szerettem volna nyerni, de egy falhoz vágás miatt húzott a kocsim a végén már eléggé

GRAT CSAMEZ!!!!!
Kép

Kép

G-BoR
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 388
Csatlakozott: szer. ápr. 02, 2008 10:44 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: G-BoR » pén. máj. 29, 2009 2:05 pm

Na egy kicsit mediáztam :-)
Kicsit átírtam a cikket remélem nem baj, meg ha hiba van benne írjátok, nem vagyok valami nagy nyelvész :-)

Szóval
hsw.hu
vsr.hu
és remélem mielőbb jóváhagyják a GPHungary-n is.

G

Knife
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1714
Csatlakozott: hétf. jan. 16, 2006 4:38 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Knife » pén. máj. 29, 2009 2:22 pm

Ginger vazze ne csináld már ezt velem légyszives!
Tök másról írsz, mint amit mondtam. Meg mintha nem velem autóztál volna előtte versenyen centikre körökön át.
Szó nem volt se kopott gumikról, se új gumikról, se rossz beállításról.
Egyszerűen arról van szó, hogy ne essünk át a másik oldalra, mert ok a 100% törés, de akkor vagy rakják össze rendesen az autót, vagy sehogy. Mert lehet úgy autózni, jó példát mutattam róla (legalábbis igyekeztem), de egyszerűen értelmetlen. Roadon semmit nem jelentett volna az a 20km/h az egyenesben, max páran előzik az embert, de pont oválon számít.
G-Borral az érintőnk tökéletes példa szintén, mert nem történt más, csak lelassult az autóm, a lassulástől pedig ugyanaz az ív nem tartható (centripetális erő csökken, kisebb lesz a forgásív). Ez balesetveszélyes volt a részemről, de épp erről regél minden NICS vezető, hogy körhátrányból sérült autóval se adjuk fel. De ez így veszélyes lehet (kevésbbé veszélyes mint egy sárga alatti pörgés), de inkább értelmetlen. Csak úgy jöttem előrébb, hogy kiestek előlem.
Nem nagyképűség, de nem tartom magam rossz pilótának, ütközés után is mentettem a kocsit, hogy ne legyen sárga, tövig nyomtam a sérült autónak, szélárnyékban nagyobb sebességgel és balesetmentesen tartottam magam külső íveken is (azt az egy esetet kivéve), de van aki erre nincs felkészülve.
Csak egy átgondolást kérek, mert ez szerintem így nem helyes és mozdulni kéne valamerre. Vagy ne szereljék össze a kocsit, vagy szereljék össze rendesen.

zolee145
Pilóta
Pilóta
Hozzászólások: 121
Csatlakozott: szomb. máj. 02, 2009 4:35 pm

Hozzászólás Szerző: zolee145 » pén. máj. 29, 2009 2:24 pm

Gerrard írta:magamhoz képest sokat teszteltem, körülbelül 500 kört
Ha már szóba került kíváncsiságból megnéztem hány kört mentem. Természetesen ebben tesztelés, teszt futam, pole day és maga a futam is benne van: 1459 kör.:D

Avatar
metosz
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Hozzászólások: 7670
Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: metosz » pén. máj. 29, 2009 2:30 pm

Köszi mindenkinek aki nekem drukkolt (Norbi, RPeti) én Bedynek drukkoltam.

Természetesen lehet további gyakorlatokat végeztetni vizsgán ki is dolgozom ha kell, pár szituáció felismerő gyaksi illetve konkrét helyzet mint a road belső külső íves előzés "körbeautózás" lehetne, de semmi értelme.
Egy vizsga nem a gyakorlatoktól hanem azok végrehajtási módjától illetve a bemutatási szint nővelésétől lesz nehezebb.
Szerintem a jelenlegi szondázás jó. Lehet nem észrevenni ezt, de ettől még érezhetően működik.
30-an voltunk a pályán nem 20-an és kevesebb balesetet produkáltunk mint bármikor ráadásul 500 mérföldön, teljesítve a távot!!! Nem fényezni akarom a rendszert de elég egyértelmű, hogy működik. 8) Ulvar persze kivétel
Kép

Avatar
metosz
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Hozzászólások: 7670
Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: metosz » pén. máj. 29, 2009 2:36 pm

Szereléssel kapcsolatosan beszéljünk TS-en. Nyilván a MOD ilyen.
95-ben rendesen javítottak de 2009-ben is. MODba nyúlni viszont mindig nagy felelősség!
Kép

G-BoR
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 388
Csatlakozott: szer. ápr. 02, 2008 10:44 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: G-BoR » pén. máj. 29, 2009 2:41 pm

metosz írta:Szereléssel kapcsolatosan beszéljünk TS-en. Nyilván a MOD ilyen.
95-ben rendesen javítottak de 2009-ben is. MODba nyúlni viszont mindig nagy felelősség!
Szerintem meg tudjuk oldani ez a minden szerelés dolgot...

Avatar
Tommy78
Hozzászólások: 4325
Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm

Hozzászólás Szerző: Tommy78 » pén. máj. 29, 2009 2:42 pm

@Sanya

Gratula Sanya az "Újonc" Indy500 Bajnokának!! :wink:
tavaly én voltam :oops:

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » pén. máj. 29, 2009 2:45 pm

metosz írta:Köszi mindenkinek aki nekem drukkolt (Norbi, RPeti) én Bedynek drukkoltam.

Természetesen lehet további gyakorlatokat végeztetni vizsgán ki is dolgozom ha kell, pár szituáció felismerő gyaksi illetve konkrét helyzet mint a road belső külső íves előzés "körbeautózás" lehetne, de semmi értelme.
Egy vizsga nem a gyakorlatoktól hanem azok végrehajtási módjától illetve a bemutatási szint nővelésétől lesz nehezebb.
Szerintem a jelenlegi szondázás jó. Lehet nem észrevenni ezt, de ettől még érezhetően működik.
30-an voltunk a pályán nem 20-an és kevesebb balesetet produkáltunk mint bármikor ráadásul 500 mérföldön, teljesítve a távot!!! Nem fényezni akarom a rendszert de elég egyértelmű, hogy működik. 8) Ulvar persze kivétel
először is 28 induló volt 14 ért célba ez 50 % ráadásul egy olyan moddal amivel 360-ról 0-ra lehet megálni a pályán nem úgy mint a 95-ös moddal.
ez a tegnapi futam indycar95 moddal kb. 8-an értek volna célba..minden sárgánál 5 autó ment volna a kukába..tehát ez csak a modnak köszönhető és még így is van akinek a sárga beintése problémát okoz..
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » pén. máj. 29, 2009 2:46 pm

metosz írta:Szereléssel kapcsolatosan beszéljünk TS-en. Nyilván a MOD ilyen.
95-ben rendesen javítottak de 2009-ben is. MODba nyúlni viszont mindig nagy felelősség!
megnézte már valaki a 2009-es modot milyen? szerelik benne az autót?
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » pén. máj. 29, 2009 2:47 pm

G-BoR írta:Persze valamit ki kell találni, de azért mielőtt itt gyorsan kötelező tesztet írnátok elő, abba bele kell gondolni, hogy most hetente jönnek a futamok, és nem biztos hogy mindenki ráér arra hogy tesztfutamon vegyen részt. Én egy darab teszten nem voltam és nem azért mert nem akartam, hanem mert olyan a munkabeosztásom hogy dolgoznom kellet, és mivel abból élek és nem abból hogy tesztre járjak, így a jövőben is nem biztos hogy megjelenek.
És hiába a sok teszt ha a fejben nincsenek rendbe a dolgok, és szerintem itt főként ez a baj. Én tudtam hogy verseny előtt mindössze csak 336 kör tettem meg és így is álltam hozzá. Az első 100körben, nem kockáztatunk, nem megyünk bele kemény csatákba, ja és ha Ginger van előttem tisztes távolból követem :-)
a 200kör alatt egy bakim volt, és azért most elnézést is kérnék Voodootól, már későn vettem észre a külsőn, így a palánkra szorítottam egy kicsit.

Persze a csalódottak mindig is az fogják mondani hogy új rajt kellet volna, meg hogy fussuk újra, De én is azon vagyok hogy ebből nem szabad engedni, mert akkor főleg nem változik semmi, mert akkor úgy állnak hozzá hogy "na hajrá ami a csövön kifér, ha meg nagy baleset lesz úgy is újra lövik a rajtot". De így hogy nincs második esély szépen mindenki megtanulja hogy nem kell kinyomni a szemét az első körben.
kötelező tesztet baleset okozónak irnám elő nem mindenkinek..vagy olyannak aki ellen több panasz érkezik, hogy instabil az autója a pályán..mert vannak ilyenek.
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

G-BoR
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 388
Csatlakozott: szer. ápr. 02, 2008 10:44 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: G-BoR » pén. máj. 29, 2009 2:56 pm

Dietrich írta: kötelező tesztet baleset okozónak irnám elő nem mindenkinek..vagy olyannak aki ellen több panasz érkezik, hogy instabil az autója a pályán..mert vannak ilyenek.
Persze így okés, ha visszaesőkről van szó, de van olyan hogy valaki a 200körből csak egyszer hibázik de nagyot, akkor ő neki is újra vizsga? pedig 199kört tökéletesen megtett...

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » pén. máj. 29, 2009 3:03 pm

nyílván mérlegelni kell a balesetből kiindulva kinek kell teszten megjelenni..visszaesőnek akinek második súlyos hibája miatt esnek ki mások pl...mint most is.

mellékesen megnézten a tavalyi Homesteadi idényitót..
2008 első IRL Indycar versenyen 20-an indultunk ebből 12-en olyanok akik tegnap is ott voltak.
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

Avatar
metosz
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Hozzászólások: 7670
Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: metosz » pén. máj. 29, 2009 3:11 pm

Dietrich írta:
metosz írta:Köszi mindenkinek aki nekem drukkolt (Norbi, RPeti) én Bedynek drukkoltam.

Természetesen lehet további gyakorlatokat végeztetni vizsgán ki is dolgozom ha kell, pár szituáció felismerő gyaksi illetve konkrét helyzet mint a road belső külső íves előzés "körbeautózás" lehetne, de semmi értelme.
Egy vizsga nem a gyakorlatoktól hanem azok végrehajtási módjától illetve a bemutatási szint nővelésétől lesz nehezebb.
Szerintem a jelenlegi szondázás jó. Lehet nem észrevenni ezt, de ettől még érezhetően működik.
30-an voltunk a pályán nem 20-an és kevesebb balesetet produkáltunk mint bármikor ráadásul 500 mérföldön, teljesítve a távot!!! Nem fényezni akarom a rendszert de elég egyértelmű, hogy működik. 8) Ulvar persze kivétel
először is 28 induló volt 14 ért célba ez 50 % ráadásul egy olyan moddal amivel 360-ról 0-ra lehet megálni a pályán nem úgy mint a 95-ös moddal.
ez a tegnapi futam indycar95 moddal kb. 8-an értek volna célba..minden sárgánál 5 autó ment volna a kukába..tehát ez csak a modnak köszönhető és még így is van akinek a sárga beintése problémát okoz..
Ebben nem fogunk azonos nevezőre jutni mert pont a "félig üres vagy félig teli" szituációt érzem benne. 8) Mert nade 14-en célba értek! 500 mérföldön, valóban kevés sárga mellett. Nézőpont kérdése. Ráadásul volt akit a technika vagy a szabályrendszer intézett el. Én úgy érzem jók voltunk, szépen ment a dolog. Nekem senkivel nem volt gondom a 177. körig és nem egyedül autókázgattam 2 és fél órát.
Kép

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » pén. máj. 29, 2009 4:45 pm

A bajnokság közbeni mod (és ezzel a szabály változtatást) ellenzem. Ennyi erővel autót is válthatnánk és a bajnokság hátralévő részét teljesíthetnénk F1 autókkal is... a belenyúlás mindig kényes, egyeseknek tetszene, mások vitatnák a mértékét. Nem is beszélve arról, hogy kapásból más lenne a tegnapi verseny végeredménye is.

A mod adott, ezzel futjuk a bajnokságot. A szezon előtti tesztversenyeken (volt vagy 8(!)) ugyan ezekkel a körülményekkel szembesültünk - erre valók a tesztversenyek. Akkor miért nem szólt senki - többször írtam a fórumban a feltételekről, csak pozitív reakció jött??? :roll: Azóta eltelt két hónap további bajoki és tesztversenyekkel.

A törést, illetve az egész szabályrendszer elsődleges célja a nevelő hatás. Ha úgyis megszerelik, miért ne zúznék én is??? Én nem a modban keresném a továbbfejlődés lehetőségét, hanem magunkban. Ha nem törjük össze egymást, nem is lesz gond. Mint ahogy metosz is írta a mezőny elején nem is volt gond.
Peter Rigo

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » pén. máj. 29, 2009 4:55 pm

Ginger senki nem beszélt mod váltásról.
Megkérdeztem a 2009-es modban javiták vagy sem az autót.
De asszem megnézem és nem kérdezek..mert eddig még csak le sem töltöttem azt a modot.
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » pén. máj. 29, 2009 4:57 pm

Dietrich írta:Ginger senki nem beszélt mod váltásról.
Megkérdeztem a 2009-es modban javiták vagy sem az autót.
De asszem megnézem és nem kérdezek..mert eddig még csak le sem töltöttem azt a modot.
Nem érted.

Nem is neked írtam... a 2009-es mod gyakorlatilag csak skinpack, ill az új kipufogók vannak az autók modelljén.
Peter Rigo

Avatar
voodoo
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 653
Csatlakozott: csüt. dec. 27, 2007 12:07 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: voodoo » pén. máj. 29, 2009 5:08 pm

Olvasom itt a kommenteket , srácok pár dolgon télleg változtatni kellene és Knife hozzászólásait érdemes lenne meglesni , és Dietrichet is megértem és Metoszt meg nem. Tudtok még követni ? :D

-- Sérülést nem javítják ki a boxba (ez azt jelenti fölösleges tovább versenyezned lásd itt: 3 órán át , de a másik óváln 2 órán át. Ha már 20-40-60-120 mp-t (120 csak Dietrich miatt :) ) áll az ember a boxba akkor ne egy 3/4 teljesítményű kocsival keljen visszajönni

-- Rajt útáni nagy baleset RESTARTért kiáltott , úgy látszik nem hallották meg az illetékesek az emberek hadát akik szóltak. (a mezőny több mint 1/3 része sérült meg az első kanyarba , nehogy már szintromlást okozzon egy újraindítás 10 ember versenyének vége azaz el se kezdödött pláne annak fényébe hogy a kocsit nem is csinálják meg fölösleges tovább menni mert csak balesetveszélyes , szerintem itt nagy hibát követtek el az illetékesek......)

--vizsgáztatás eleve egyszerű , télleg nagyon bénának kell lenni aki nem tudja teljesíteni , úgyanakkor fölösleges szigorítani , mert az ilyen eseteket az se fogja kizárni. A hiba mindenkinél előfordul , vagy egy rossz döntés ez benne van.



U.i. GBor nem gond ott már úgy se ment a kocsim te csak rásegítettél még hogy tökéletesen sárga legyen a kis javítási képernyő , bár nem értettem egymás melett mentünk és mintha ott le lettem volna nekem jöttél jött is a szokásos MIT CSINÁLSZ ? :)

zolee145
Pilóta
Pilóta
Hozzászólások: 121
Csatlakozott: szomb. máj. 02, 2009 4:35 pm

Hozzászólás Szerző: zolee145 » pén. máj. 29, 2009 5:39 pm

A kockás belengetése óta már csak kibic vagyok, de ha nem gond leírom a véleményemet. Ez is egy nézőpont.:)

A restart nem jó dolog. Annak idején a HNR-ben volt egy olyan, hogy 5%-os versenytávig ha van valami akkor restart. Volt. Megint volt. Utána is. Aztán beírták, hogy na akkor most az utolsó, mert soha nem végzünk. Ki lehet találni, általában ilyenkor szoptam be én valamit.:D
Az első start hozzá tartozik a dolgokhoz, muszáj elrajtolni. A másodiktól kezdve viszont már mindig elégedetlen lesz valaki, nyilván azok, akik az elsőt/előzőt megúszták.
A másik, ami talán mindennél fontosabb az az, hogy pl egy Indy 500 különleges futam. Évente egyszer van. Egy lehetőség. Vagy sikerül vagy nem. Ha nem akkor majd jövőre. Ez adja a dolog izgalmát. Nincs restart, nem javul meg az autó a pitben stb. Ettől lesz különleges, ezért fog érni valamit az ha valaki megnyeri.

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » pén. máj. 29, 2009 6:19 pm

A másik, ami talán mindennél fontosabb az az, hogy pl egy Indy 500 különleges futam. Évente egyszer van.

ha megúszom mások hibáját én sem kérek resit és ellenzem..
de a jövőt illetően akár 80% elhullása után sem lesz resi..
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

Avatar
gstyle
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1080
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: gstyle » pén. máj. 29, 2009 6:42 pm

-- Sérülést nem javítják ki a boxba (ez azt jelenti fölösleges tovább versenyezned lásd itt: 3 órán át , de a másik óváln 2 órán át. Ha már 20-40-60-120 mp-t (120 csak Dietrich miatt Smile ) áll az ember a boxba akkor ne egy 3/4 teljesítményű kocsival keljen visszajönni

-- Rajt útáni nagy baleset RESTARTért kiáltott , úgy látszik nem hallották meg az illetékesek az emberek hadát akik szóltak. (a mezőny több mint 1/3 része sérült meg az első kanyarba , nehogy már szintromlást okozzon egy újraindítás 10 ember versenyének vége azaz el se kezdödött pláne annak fényébe hogy a kocsit nem is csinálják meg fölösleges tovább menni mert csak balesetveszélyes , szerintem itt nagy hibát követtek el az illetékesek......)
Teljesen egyetértek Voodoo-val!!
pl én is azért léptem ki, meg szerintem még páran, mert az éppenhogycsak megjavított autóval, ami esetleg nem kanyarodik, teljesen felesleges és balesetveszélyes versenyezni.

Én megúsztam az első balesetet, de én is a restartért szóltam, mert nem igazán jó az, ha az embernek az elején elmegy a versenye valaki miatt, és órákat készült. Még egy esélyt megérdemeltek volna!
Persze a balesetet okozó versenyzőt kivéve. És lehet hogy így jobban figyelt volna mindenki a restart után.
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve

http://www.indycar-hungary.hu

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » pén. máj. 29, 2009 7:39 pm

ÓVNI PÉNTEK ÉJFÉLIG LEHET.
Peter Rigo

Avatar
gstyle
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1080
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: gstyle » pén. máj. 29, 2009 7:47 pm

Ginger17 írta:ÓVNI PÉNTEK ÉJFÉLIG LEHET.
Ennyire szeretsz dolgozni?:))))
Azésee!:))
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve

http://www.indycar-hungary.hu

Gerrard
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 667
Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Gerrard » pén. máj. 29, 2009 7:54 pm

gstyle írta:Én megúsztam az első balesetet, de én is a restartért szóltam, mert nem igazán jó az, ha az embernek az elején elmegy a versenye valaki miatt, és órákat készült. Még egy esélyt megérdemeltek volna!
Persze a balesetet okozó versenyzőt kivéve. És lehet hogy így jobban figyelt volna mindenki a restart után.
a következő restartnál másik 5-6 ember kocsija sérült volna meg
akkor is restart?? értelmetlen
nagyon sajnáltam azokat akik kiestek, pláne azokat akik mások hibájából estek ki, de ebbe most vagy beletörődik az ember vagy nem, ellene nem lehet tenni semmit

Zolee írása teljesen igaz... valaki megússza az első rajtot, majd restart után pont ő szívja meg akkor meg ő kiabál restartért...

tesztfutamon én is kértem restartot, mert elfelejtettem beállítani a boostot a kormányra, nem kaptam pedig felvezető kör volt

és azért a tegnapi nem egy tesztfutam volt szerintem...
Kép

Kép

Avatar
voodoo
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 653
Csatlakozott: csüt. dec. 27, 2007 12:07 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: voodoo » pén. máj. 29, 2009 7:58 pm

zolee145 írta:A kockás belengetése óta már csak kibic vagyok, de ha nem gond leírom a véleményemet. Ez is egy nézőpont.:)

A restart nem jó dolog. Annak idején a HNR-ben volt egy olyan, hogy 5%-os versenytávig ha van valami akkor restart. Volt. Megint volt. Utána is. Aztán beírták, hogy na akkor most az utolsó, mert soha nem végzünk. Ki lehet találni, általában ilyenkor szoptam be én valamit.:D
Az első start hozzá tartozik a dolgokhoz, muszáj elrajtolni. A másodiktól kezdve viszont már mindig elégedetlen lesz valaki, nyilván azok, akik az elsőt/előzőt megúszták.
A másik, ami talán mindennél fontosabb az az, hogy pl egy Indy 500 különleges futam. Évente egyszer van. Egy lehetőség. Vagy sikerül vagy nem. Ha nem akkor majd jövőre. Ez adja a dolog izgalmát. Nincs restart, nem javul meg az autó a pitben stb. Ettől lesz különleges, ezért fog érni valamit az ha valaki megnyeri.

Ez mind szép és jó de itt nem 1 vagy 2 emberről beszélünk hanem 10 nagyságrendről akik 3 hetet készültek és egy ilyenbe elment minden esélyük a játékra az első körbe .......... és nem úgy hogy egyből kiesnek hanem megjavítják és egy lassú autóval visszajöhetnek ennek semmi értelme.

Avatar
Bodzzza
Hozzászólások: 797
Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 9:12 am
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Bodzzza » pén. máj. 29, 2009 8:14 pm

1x is GRAT CSAMEZ, BEDY, GERRARD, KOPI, másrészt részvétem a károsultaknak :(
jó sok idöbe tartott végig olvasnom ezt a sok kommentet.
Vannak benne érdekes dolgok.
Én az Indy95 Michigan óta szenvedtem olyan dologgal, hogy az első körben másoknak mindig rossz helyen voltam. Sanyával és RPetivel rengeteget beszéltünk erröl és már olyan szinten voltam hogy időmérőt se megyek, akkor talán 1ben marad a vasam. Dietrichnek teljesen átérzem a helyzetét. Én kb Michiganbe öltem ennyi időt.....
Pár hozzászóláson megakadt a szemem..... :( Nagyon sajnálnám ha páran visszavonulnának. Főleg hogy a bajnokság "öreg rókái" közt vannak. Nélkülük nem olyan lenne.....
A futamra visszatérve. Részemről 1 darabig jólment, majd belekeverdetem 1 kressbe. Onnantól már necces volt a vas viselkedése, meg lassú is, inkább kiálltam.

Köszi a futamot! ;)
http://www.youtube.com/user/Bodzzza
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
Kép

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » pén. máj. 29, 2009 8:19 pm

voodoo írta:
zolee145 írta:A kockás belengetése óta már csak kibic vagyok, de ha nem gond leírom a véleményemet. Ez is egy nézőpont.:)

A restart nem jó dolog. Annak idején a HNR-ben volt egy olyan, hogy 5%-os versenytávig ha van valami akkor restart. Volt. Megint volt. Utána is. Aztán beírták, hogy na akkor most az utolsó, mert soha nem végzünk. Ki lehet találni, általában ilyenkor szoptam be én valamit.:D
Az első start hozzá tartozik a dolgokhoz, muszáj elrajtolni. A másodiktól kezdve viszont már mindig elégedetlen lesz valaki, nyilván azok, akik az elsőt/előzőt megúszták.
A másik, ami talán mindennél fontosabb az az, hogy pl egy Indy 500 különleges futam. Évente egyszer van. Egy lehetőség. Vagy sikerül vagy nem. Ha nem akkor majd jövőre. Ez adja a dolog izgalmát. Nincs restart, nem javul meg az autó a pitben stb. Ettől lesz különleges, ezért fog érni valamit az ha valaki megnyeri.

Ez mind szép és jó de itt nem 1 vagy 2 emberről beszélünk hanem 10 nagyságrendről akik 3 hetet készültek és egy ilyenbe elment minden esélyük a játékra az első körbe .......... és nem úgy hogy egyből kiesnek hanem megjavítják és egy lassú autóval visszajöhetnek ennek semmi értelme.
ezt irtam tegnap 10 embert érintett..Ginger hiába mondja ketten léptünk ki Füreadyval..

Miután saját bajommal voltam elfoglalva nem gratuláltam még Csameznek a gyózelméhez 14. helyről nyert! Ebből is látszik hogy oválon kurvára nem számit a rajtpozició.

Gerrardnak a 2. helyhez pedig a tezstek alatt a gumikopással meg az ffb-vel volt még elfoghlalva.
Bedynek külön gratula mert a megvédte a szeniorok becsületét még ha kellett egy kis cavinton is milyen kanyar jön a 3-as után ;) na meg azért is mert mindig segítőkész bármelyik modról is lene szó!

Texasnak adok még1 esélyt ha ott is hasonló lesz mint most vagy korábbi modokban hogy nem tudok úgy végig menni hogy ne tegye tönkre más a versenyemet már az elején..akkor az lesz az utolsó.
Rengetegszer mentem be javitani az autót korábban nem adtam fel 120mp után sem, de most már eljutottam arra a szintre, hogy nem csak esc-t fogok nyomni..
Metosz azt mondta akkor az eset után nincs resi mert nem 15 autó tört..most azt írta azzal komolytalanná válik.
Nos én leszek a legnagyobb ellenzője bármilyen resinek a jövőben.
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » pén. máj. 29, 2009 8:49 pm

Szeretném lezárni a vitát pár gondolattal. Úgy érzem meghallgattuk és tudomásul vettük egymás véleményét.

Nos, szorítkozzunk a száraz tényekre.

A szabályzatban egyetlen esetre van csak előírás a restartokkal, illetve a verseny halasztásával kapcsolatban, mégpedig akkor, ha szervert érintő hiba miatt a versenyen indulók min. 50%-a hátrányt szenved. Versenybalesetről egy darab szó sincs... tehát nincs miről vitatkoznunk.

A törés / javítás dologra a következőt kivánom előadni. A bajnokság előtt 4 tesztversenyt futottunk. A bajnokságban eddig lefutott versenyekkel és tesztversenyekkel együtt az indianapolisi Race Day előtt összesen 16 versenyt tartottunk. Ezen versenyek (ezt főként a szezon előtti TESZTfutamokra értem) után egyetlenegy kérés sem hangzott el a szabályok ezirányú módosítását illetőleg. Úgy gondolom a feltételek már a bajnoki rajt előtt adottak és tesztelhetőek voltak, erre a szűkös időkeret ellenére is különös gondot fordítottunk.

Mindezek ismeretében a nevezés során a szabályzatot mindenki egyhangúlag elfogadta és aláírta a vonatkozó fórumban.
Peter Rigo

Avatar
Bedy
Hozzászólások: 1366
Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Bedy » pén. máj. 29, 2009 9:12 pm

@ Dietrich
Köszi a gratulációt :D
Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy Csamez is senior így Ő lett Indianapolis Bajnoka az "öregek között is.
Tehát ketten is megvédtük a mundér becsületét 8)
Start Me Up

W A Mozart
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 669
Csatlakozott: szomb. nov. 08, 2008 10:23 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: W A Mozart » szomb. máj. 30, 2009 9:08 am

Ginger17 írta:Pár gyors reakció... hozzátéve, hogy nem vagyok hajlandó vitatkozni - legalábbis ordenáré módon.

@ Mozart

Ha ez így volt amit írtál, akkor megmondom őszintén nem tudom miért büntetett meg a gép. Végignéztem és elsőre, sőt másodikra sem találtam hibát a köreidben. Tény, hogy RPeti rosszul rajtolt (baró kevés volt a rajtolási sebesség), de elmondásod szerint a gondok nem a rajtnál, hanem előbb jelentkeztek.

Ha a verseny előtt megkérdezték volna, hogy mondjak egy nevet aki gyanús büntit kap, akkor a te neved ugrott volna be elsőnek... rozsdás bökő effektus - szar ügy. :roll: Megjegyzésem annyi lenne, hogy ha TS-en beszéltél volna a gondokról - elmondásod szerint a sárga periódus elejéről kaptál fals figyelmeztetést - akkor tudtunk volna tanácsot adni.

A tesztversenyeken nem jött elő e fajta hiba... azthiszem a 6-ból egyen te is részt vettél (talán ha többre jösz, kiderült volna, mert sztem nálad volt a gond és nem a szervernél - bár ki tudja?).

A szerver nem volt laggos. A verseny előtt le lett tesztelve mindenki kapcsolata.

:
hEHEHE Nem akartam vitatkozni. TS-en azért nem szóltam , mert le volt némítva a mikrofonom ( me ordíttatni szoktam oválon, hogy jól hallatszódjon a fordulat), de komolyan gondolkodtam azon, hogy a hátsó egyenesben leteszem a játékot tálcára :D, de aztán mégse mertem bevállalni. Szerintem sem rajtolt rossszul RPeti, és én sem. Nálam volt egy nagyobb lagg annál a rajtnál, majd átküldöm a replayem, ha kell, ezért volt az az elrántás, mert RPeti autója hirtelen visszaugrott jónéhány métert. Kb ennyi. A büntetést továbbra sem értem, de az én versenyemet tönkre tette, így kiálltam Ha már tavaly is volt ilyen értelmetlen bünti, akkkor azt azért nem értem, hogy miért mentünk újra ezen a pályán, vagy miért nem, lett ez kijavítva, de ne értsetek félre ez nem zsemrehányás, csak jó tanács a jövőre nézve, hogy jbban figyeljünk.

Gratula csameznek és a célbaérőknek. Szép volt!!!

Avatar
Tequila
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 338
Csatlakozott: hétf. jún. 30, 2008 7:09 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Tequila » szomb. máj. 30, 2009 9:32 am

W A Mozart írta:
Ginger17 írta:Pár gyors reakció... hozzátéve, hogy nem vagyok hajlandó vitatkozni - legalábbis ordenáré módon.

@ Mozart

Ha ez így volt amit írtál, akkor megmondom őszintén nem tudom miért büntetett meg a gép. Végignéztem és elsőre, sőt másodikra sem találtam hibát a köreidben. Tény, hogy RPeti rosszul rajtolt (baró kevés volt a rajtolási sebesség), de elmondásod szerint a gondok nem a rajtnál, hanem előbb jelentkeztek.

Ha a verseny előtt megkérdezték volna, hogy mondjak egy nevet aki gyanús büntit kap, akkor a te neved ugrott volna be elsőnek... rozsdás bökő effektus - szar ügy. :roll: Megjegyzésem annyi lenne, hogy ha TS-en beszéltél volna a gondokról - elmondásod szerint a sárga periódus elejéről kaptál fals figyelmeztetést - akkor tudtunk volna tanácsot adni.

A tesztversenyeken nem jött elő e fajta hiba... azthiszem a 6-ból egyen te is részt vettél (talán ha többre jösz, kiderült volna, mert sztem nálad volt a gond és nem a szervernél - bár ki tudja?).

A szerver nem volt laggos. A verseny előtt le lett tesztelve mindenki kapcsolata.

:
hEHEHE Nem akartam vitatkozni. TS-en azért nem szóltam , mert le volt némítva a mikrofonom ( me ordíttatni szoktam oválon, hogy jól hallatszódjon a fordulat), de komolyan gondolkodtam azon, hogy a hátsó egyenesben leteszem a játékot tálcára :D, de aztán mégse mertem bevállalni. Szerintem sem rajtolt rossszul RPeti, és én sem. Nálam volt egy nagyobb lagg annál a rajtnál, majd átküldöm a replayem, ha kell, ezért volt az az elrántás, mert RPeti autója hirtelen visszaugrott jónéhány métert. Kb ennyi. A büntetést továbbra sem értem, de az én versenyemet tönkre tette, így kiálltam Ha már tavaly is volt ilyen értelmetlen bünti, akkkor azt azért nem értem, hogy miért mentünk újra ezen a pályán, vagy miért nem, lett ez kijavítva, de ne értsetek félre ez nem zsemrehányás, csak jó tanács a jövőre nézve, hogy jbban figyeljünk.

Gratula csameznek és a célbaérőknek. Szép volt!!!
Mo csak azt nem értem miért tette ez tönkre a versenyedet? Mert kaptál egy kört? Ne viccelj már, voltál annyira gyors, hogy simán visszavedd, zolee145 és metosz is került ilyen helyzetbe és visszavették a kört, a végén zolee majdnem nyert, sőt metosz is simán ottlehetett volna, ha nincs a baleset.
Szóval erre ne fogd, volt 195 köröd arra hogy visszajöjj körön belülre, amit a te sebességeddel simán meglehet csinálni.
Kép

W A Mozart
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 669
Csatlakozott: szomb. nov. 08, 2008 10:23 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: W A Mozart » szomb. máj. 30, 2009 9:41 am

Az lehet, de mindent felborított, Szóval bárhogy is fel lehet jönni, de azért nem kis hátrány, amihez nem volt kedvem :D

Gerrard
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 667
Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Gerrard » szomb. máj. 30, 2009 9:51 am

W A Mozart írta:Az lehet, de mindent felborított, Szóval bárhogy is fel lehet jönni, de azért nem kis hátrány, amihez nem volt kedvem :D
indy95-el Michiganben 4 körös hátrányból 3at visszahoztam, 4. is majdnem sikerült
Kép

Kép

W A Mozart
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 669
Csatlakozott: szomb. nov. 08, 2008 10:23 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: W A Mozart » szomb. máj. 30, 2009 10:03 am

Gerrard írta:
W A Mozart írta:Az lehet, de mindent felborított, Szóval bárhogy is fel lehet jönni, de azért nem kis hátrány, amihez nem volt kedvem :D
indy95-el Michiganben 4 körös hátrányból 3at visszahoztam, 4. is majdnem sikerült
Grat :)

Ulvar
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1967
Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Ulvar » szomb. máj. 30, 2009 11:05 am

Spiczi is így járt. Sőt kétszer nyomta őt ki a gép Stop and Go ra asszem vagy áthajtásosra már nem emlékszem. Asszem Stopi volt... és csak úgy... de végig csinálta.
Kép

Csamez
Pilóta
Pilóta
Hozzászólások: 180
Csatlakozott: kedd júl. 31, 2007 12:12 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Csamez » szomb. máj. 30, 2009 11:40 am

Na most már van egy kis időm hogy írjak valamit :)
Először is köszi mindenkinek a gratulációt nagyon jól esett.Több mint két évadot kellett várnom hogy végre nyerjek egy versenyt és hogy pont az indianapolisi 500 lett azt álmomban sem mertem gondolni. Mostanában amúgy is elég motiválatlan voltam ezért megfordult a fejemben hogy abba kellene hagyni,úgy hogy éppen jókor jött ez a győzelem.Semmi extrát nem készültem erre a versenyre sőt talán az átlagosnál kevesebbet is.Mid végig arra törekedtem ,hogy elkerüljek minden ütközést mert tudtam hogy ha sérül az autóm attól kezdve vége mindennek.Mikor kezdtek kiesni az esélyesebb pilóták akkor éreztem hogy talán előrébb is végezhetek.Egyszer csak azt vettem észre hogy az élen vagyok és ekkor kezdett tudatosulni bennem hogy talán meg is nyerhetem. A legfontosabb tényező volt viszont a szerencse talán 2 évente van ilyen hogy minden összejött volt két baleset amit centikre kerültem el és mindig jó döntéseket hoztam.Mérlegelnem kellett mikor Metosz kijött elém a pitből hogy megelőzöm és körhátrányba kerül ezzel letudva egy riválist,vagy üzemanyagot spórolva követem,vagy a végén az utolsó sárgánál hogy kijövök tankolni vagy sem.Végül köszönöm a korrekt versenyzést G-BoR-nak morfinak Gerrardnak ja és Gingernek a biztató szavakat a végén "vigyázzatok egymásra"
:D ez tetszett
Nagy gratula mindenkinek aki végig csinálta mert szerintem igen kemény volt
Találkozunk Milwaukee-ban
Sikerült megcsinálnom a ts-t igy már tudok beszélni futamok alatt is :twisted:

Avatar
metosz
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Hozzászólások: 7670
Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: metosz » szomb. máj. 30, 2009 12:02 pm

Csamez írta:Na most már van egy kis időm hogy írjak valamit :)
Először is köszi mindenkinek a gratulációt nagyon jól esett.Több mint két évadot kellett várnom hogy végre nyerjek egy versenyt és hogy pont az indianapolisi 500 lett azt álmomban sem mertem gondolni. Mostanában amúgy is elég motiválatlan voltam ezért megfordult a fejemben hogy abba kellene hagyni,úgy hogy éppen jókor jött ez a győzelem.Semmi extrát nem készültem erre a versenyre sőt talán az átlagosnál kevesebbet is.Mid végig arra törekedtem ,hogy elkerüljek minden ütközést mert tudtam hogy ha sérül az autóm attól kezdve vége mindennek.Mikor kezdtek kiesni az esélyesebb pilóták akkor éreztem hogy talán előrébb is végezhetek.Egyszer csak azt vettem észre hogy az élen vagyok és ekkor kezdett tudatosulni bennem hogy talán meg is nyerhetem. A legfontosabb tényező volt viszont a szerencse talán 2 évente van ilyen hogy minden összejött volt két baleset amit centikre kerültem el és mindig jó döntéseket hoztam.Mérlegelnem kellett mikor Metosz kijött elém a pitből hogy megelőzöm és körhátrányba kerül ezzel letudva egy riválist,vagy üzemanyagot spórolva követem,vagy a végén az utolsó sárgánál hogy kijövök tankolni vagy sem.Végül köszönöm a korrekt versenyzést G-BoR-nak morfinak Gerrardnak ja és Gingernek a biztató szavakat a végén "vigyázzatok egymásra"
:D ez tetszett
Nagy gratula mindenkinek aki végig csinálta mert szerintem igen kemény volt
Találkozunk Milwaukee-ban
Sikerült megcsinálnom a ts-t igy már tudok beszélni futamok alatt is :twisted:
Nagyon nagyot mentél!
Bennem a keddi tesztverseny után tudatosult, hogy ha megtörik akkor vége a versenyemnek, ezért én is maximális biztonságra törekedtem. Sajnos pont akkor amikor megkaptam a STOP and GO-t egy picit falnak csaptam. Nem tudhattam, hogy ez mennyit befolyásol de azért a sebesült vad feelinget megadta a visszajövetelkor. Ez és az igazságtalannak érzett büntetésem késztetett a figyelmeztetésre amit TS-en mondtam neked. Foggal körömmel harcoltam volna a körvisszavételért ahogy szerintem G-BoR is. Szóval jó döntés volt inkább a fogyasztást választani. :wink: és bocs, de gondoltam jobb tisztázni mint belemenni és időt veszteni, kockáztatni.

@Ulvar
Ezúton is bocs amiért szó szerint "megköszöntem" teljesítményed a verseny közben. Számomra ez egy elég átlagosan kezdődő verseny volt, de a körülmények szépen lassan felspanoltak. Mire nekem jöttél már olyan élesre vettem, hogy égett az agyam. Ráadásul csak a vezetésre kellett koncentrálnom az értékek már ki voltak számolva. Viszont arra kérlek ne dobálj TS-en ha csak nem akarsz még jobban hergelni. 8)
Kép

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » vas. máj. 31, 2009 3:55 pm

@ Mozart

Köszi Mozart a tanácsokat, igérem megfogadjuk... igazán hálás vagyok, hogy van köztünk vki aki megmondja a tutit (nem is tudom mi lenne velünk ha nem kenne ilyen emberkénk - illetve tudom) és azt is feltételezi, hogy a tavalyi fals büntik után nem csináltunk semmit sem a pályával. Esetleg ha a 6 tesztversenyből nem csak 1-en jelentél volna meg...... talán kiderül részedről is a bibi.

A tesztversenyeken nem voltak gondok... ha pedig laggolsz (azt csak te tudhatod milyen okból), azzal nem tudok mit csinálni, sajnos ebből is adódhatnak büntik.

...

Ha pedig már olyan jól kiosztottál minket a tanácsaiddal, elárulom, hogy egy korrekt pit kiállás (vagy bünti) alatt még kört sem kaptál volna... a taktikád meg fogalmam sincs hol borult volna fel. Mert ebben a játékban és ezekkel a szabályokkal nincs az taktika ami előre tervezhető 500 mérföldre, max. csak az utlolsó 30-40 körre.

Ne izgulj Mozart, lesz még lehetőséged bebizonyítani, hogy te vagy minden idők legnagyszerűbb versenyzője, csak az esc gombot kellene messzebb tenned, mert annak folytonos nyomogatásával nem kerülsz előrébb.
A hozzászólást 3 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 vas. máj. 31, 2009 4:39 pm-kor.
Peter Rigo

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » vas. máj. 31, 2009 4:13 pm

A bírói döntések a vonatkozó fórumban olvashatók.
Peter Rigo

Knife
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1714
Csatlakozott: hétf. jan. 16, 2006 4:38 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Knife » hétf. jún. 01, 2009 8:00 pm

Köszi Ginger, hívhatlak Mosleynak? A szabály az szabály nem? Aláírtuk nem? Évad közben már kisem derülhet semmi ami a tesztek során nem jött elő, hogy hasznos, vagy pilótabarát lenne?
Ha 10évig nem emelnék a fizetésed az is jogos? Hiszen aláírtad, hogy annyi amennyi...?
Ne haragudj a kötekedésért, csak próbálom megérteni mire gondolsz.
Az autók szerelhetősége annyira nagy mértékben befolyásolja az autóvezetést magát? Mert szerintem semmin nem változtat ilyen téren... Nem kéne kvázi "új" moddal megtanulni versenyezni. Nomeg azért bele lehet nyúlni egy modba, hogy visszategyék a szárnyakat, kerekeket, meg az időt belőni mennyi idő alatt, de hogy jó munkát végezzenek az már szabályellenes.
Viszont kérném akkor nem elbagatelizálni az ütközésért kiszabott büntetéseket. G-Borral a kontaktom tuti, hogy belekerült neki legalább 1km/h-s sebességcsökkenésbe, ami kimeríti a baleset következményekénti hátrányoztatást, mert még vissza volt neki vagy 140 kör, amit ennyivel lassabban tudott csak teljesíteni, tehát nyerhetett is volna, ergo tessék engem rendesen megbüntetni!

Bocs G-Bor, jobb példa nem jutott eszembe, mint a kontaktunk.

Dietrich
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 4481
Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Dietrich » kedd jún. 02, 2009 11:55 am

Dietrich konra FüReady

Az óvás jogos, ám a szándékosság kizárható. FüReady büntetése figyelmeztetés + 1 versenyre szóló felfüggesztett -10 pontos büntetés. A tömegbalesetben bekövetkező ütközéseket a versenybíróság versenybalesetnek minősíti.


1. senki nem mondta, hogy direkt csinálta..ilyet kár is irni.
2. azzal, hogy tömeg crasht okozott mindenkinek betett akinek sérült az autója mert vesztettek a sebességükből a késöbbiek folyamán.
3. nem is értem minek BT ha senki nem kap soha büntetést? remélem hasonló elbirálásban lesz részem ha én ütök ki mást..
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy

Kép

Knife
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1714
Csatlakozott: hétf. jan. 16, 2006 4:38 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Knife » kedd jún. 02, 2009 2:28 pm

Ne is álmodj róla, veled fognak példát statuálni. :D

Avatar
Ginger17
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 3224
Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm

Hozzászólás Szerző: Ginger17 » kedd jún. 02, 2009 3:07 pm

Knife írta:Ne is álmodj róla, veled fognak példát statuálni. :D
Örülnék ha ezt kifejtenéd kicsit bővebben... :roll: Nem nagyon tetszik a gondolatmenet ami ebből leszűrhető.
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 kedd jún. 02, 2009 3:39 pm-kor.
Peter Rigo

W A Mozart
OW (road+ovál) Pilóta
OW (road+ovál) Pilóta
Hozzászólások: 669
Csatlakozott: szomb. nov. 08, 2008 10:23 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: W A Mozart » kedd jún. 02, 2009 3:26 pm

Mozart kontra szerver
A beadvány az óvásokra benyújtott határidő (péntek éjfél) után érkezett, így a versenybíróság elbírálni nem szándékozik.


:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Ezen szétröhögtem magam :D

Knife
Ász Pilóta
Ász Pilóta
Hozzászólások: 1714
Csatlakozott: hétf. jan. 16, 2006 4:38 pm
Admin: Admin

Hozzászólás Szerző: Knife » kedd jún. 02, 2009 5:42 pm

Ginger17 írta:
Knife írta:Ne is álmodj róla, veled fognak példát statuálni. :D
Örülnék ha ezt kifejtenéd kicsit bővebben... :roll: Nem nagyon tetszik a gondolatmenet ami ebből leszűrhető.
Menstruálsz vagy mi? A smiley nem számít semmitse ugye, és csak magamtól írtam nem Dietrichnek válaszul ugye? Bezzeg amit komolyan kérdezek arra nem válaszolsz...
Le van tojva részemről az egész, nagyon unom már ezt... Szuper minden úgy ahogy van, remélem részed lesz Dietrich és az én, valamint sokan mások boldogságában.

Avatar
metosz
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Hozzászólások: 7670
Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: metosz » kedd jún. 02, 2009 9:50 pm

Jaj Urak!

Az, hogy nincs sok büntetés az miattam van. <img src="smili/monster.gif"> Amit részünkről meg tudunk tenni a versenyzés minősége érdekében, azt megtesszük Gingerrel.
Az érveket is halljuk sőt meg is értjük őket maximálisan, vannak gondok a rendszerben, fejlődünk, javulgatunk. Ha valakinek a pálya vagy a moddal kapcsolatosan vannak ötletei akkor azokat a bajnokságok előkészítő csevegőjébe megteheti. Sajnos a modok sok rejtett hibát tartalmaznak, ebben ráadásul több „mod” is van – road, short oval, speedway..stb.

Közvetlenül a futam után, jóval az itteni beírások előtt írtam Gingernek privit ami arról szólt, hogy semmilyen szabálymódosításban elsőre nem veszek részt. Vagyis bármi, ha történik azt csak nagyon megfontoltan, kapkodás mentesen lehet végig csinálni. A szabályok verseny közbeni változtatása, bármiről is legyen szó, etikátlan. Ennek ellenére súlyos gondokat értelemszerűen megpróbáljuk azonnal javítani.
Fordítva is lehet a dolgot nézni: A nem sérült kocsi tökéletesen kezelhető és versenyképes volt a pályán. Az aki megnyerte a versenyt, azért nyerte meg, mert figyelt erre az első pillanattól. Ennek ellenére maximálisan igazatok van abban, hogy jobb lenne ha javítanák, de aszem pont Knife-nak nem kell magyaráznom milyen felelősség belenyúlni, illetve mennyi teszt kellene utána a tökéletes munkához (ha már csináljuk.....)

A restarttal kapcsolatosan:
Nem vagyunk már kezdők tudjuk, hogy jobb tovább menni mint újra rajtolni, mert akkor inkább halasszuk a versenyt. Az ördögi kör olyan pillanatok alatt beindul…..
Igazából hosszútávon sokkal jobb ha mindenki azt érzi „nincs még egy esélye”, jobban fogunk figyelni egymásra.

@Knife
Sajnos a pitáthajtás az alap probléma, amit én már többször megszívtam az ovál versenyek során. Vannak pályák amik jól kezelik vannak amik rosszul, számunkra még x-akta.
Igazából és összességében ez egy szúnyog csípés a pályán versenyzők magatartásához képest. Mert amikor büntet akkor korrekten büntet, csak rossz büntetést szab ki.
Kép

Avatar
metosz
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Hozzászólások: 7670
Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: metosz » kedd jún. 02, 2009 10:23 pm

Dietrich írta:Dietrich konra FüReady

3. nem is értem minek BT ha senki nem kap soha büntetést? remélem hasonló elbirálásban lesz részem ha én ütök ki mást..



Mit akartok? :roll: Ez egy sportjáték. Még csak pénz büntetés sincs. Van annál nagyobb bünti itt, minthogy valakit figyelmeztetünk 8) és éktelenkedni fog a szimes kivetülésének életrajzában? A minusz pontokat pedig igenis le szoktuk vonni, szerencsére elég elrettentő volt eddig a büntetés ahhoz, hogy a következő versenyen ne legyen a pilótával galiba és hát nem ez volt a cél? De ahogy írtam ennek ellenére sajnos kellett minuszpontoznom tavaly is és bele kellett nyúlni a táblába.
Kép

Avatar
metosz
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Hozzászólások: 7670
Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
Admin: Admin
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: metosz » kedd jún. 02, 2009 10:45 pm

Ez az egész úgy érzem arról szól, hogy kiestünk az INDY'500-ról. Közben felrebbentettek emberek reményeket, hogy újra lesz futva, de aki egy kicsit is ismeri a motorsportot, a szabályokat az tudja, hogy nincs újrarajt csak nagyon katasztrófális esetben. Max. SC jön. :roll:
8) Bevallom én is eljátszottam a gondolattal, de eszembe jutott Csamez, aki piszok szépen megnyerte!
Rohadt dolog az is, hogy egy ilyen hosszú versenyen bekaptunk egy olyan modot amiben nem rakják már össze a kocsit, a feladat nem kis mértékben nehezedett, viszont mindenkinek azonosan.
Kép

Válasz küldése

Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 31 vendég