maszim.hu

[Ginger17]

<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" background="fhatter.jpg"><tr><td><a href="http://www.maszim.hu/desi/IndyCar2009/m ... .jpg"><img src="http://www.maszim.hu/desi/IndyCar2009/milwaukee.jpg" width="330" height="210"></a>
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-%20BAJNOKSAGOK/" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>

</td><td>
Pálya:
The Milwaukee Mile
Versenytáv:
225 kör / 2 óra
Státusz:
bajnoki verseny
Szervernév:
! IndyCar 2009
87.229.108.129:34293
Jelszó: pagoda
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Ginger17
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:8767
code: mzts3
<a href="http://www.farkasret-isi.hu/download/ts2.exe">TS Letöltés</a>

IDŐPONTOK:
2009.06.02 20.00 VIZSGÁZTATÁS
2009.06.02 21.00 TESZTVERSENY (225 KÖR / 120 PERC)

2009.06.04 20.00 QUALIFIKÁCIÓ
2009.06.04 20.06 BEMELEGÍTÉS
2009.06.04 20.16 ABC SUPPLY CO. INC. A.J.Foyt 225

[Ginger17]

Adatok

Neve: The Milwaukee Mile
Helyszín: West Allis, Milwaukee, Wisconsin, USA
Megnyitása: 1903
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,000 mérföld
Típusa: 4 fordulós ovál
Dőlésszögek:
-fordulók 9,25°
-egyenesek 2,5°

Lelátók: 45.000 férőhely
http://www.milwaukeemile.com/

A pálya jellemzői, szabályok

PIT KIJÁRAT: A SZERVÍZSÁVBAN A HÁTSÓ EGYENESBEN. A SÁVOT A PÁLYÁTÓL SZÉLES, SÁRGA VONAL VÁLASZTJA EL. E VONAL ALATT TILOS AZ ELŐZÉS. A PIT BEJÁRATA: VIGYÁZAT, MERT IGEN SZŰK. A T4-BŐL KIJÖVET A SZŰK ÍVEN KELL MARADNI!

FIGYELEM!

A PIT LIMIT 90 KMH ÉS A PIT BEJÁRATA IGEN SZŰK... A BIZTONSÁGOS LELASSÍTÁS ÉRDEKÉBEN ALKALMAZZUK A KÖVETKEZŐ SZABÁLYT: ZÖLD ZÁSZLÓ ALATT, MIELŐTT KIÁLL VALAKI A PITBE KÖTELEZŐ AZT KÖZÖLNIE A MÖGÖTTE JÖVŐ VERSENYZŐVEL. BE KELL MONDANI A NEVET, ILLETVE KÖZÖLNI KELL A SZÁNDÉKOT. TS KÖZELEZŐ! AKINEK NINCS MIKROFONJA ANNAK JAVASOLJUK A QUICK CHAT HASZNÁLATÁT, AMI EBBEN AZ ESETBEN SZABAD - TERMÉSZETESEN AKI RENDELKEZIK MIKROFONNAL AZ IS HASZNÁLHATJA A QC OPCIÓT. EZT A MŰVELETET A HÁTSÓ EGYENESBEN TEGYE, AHOL VAN HELY A REAKCIÓRA. A LASSÍTÁST A HÁTSÓ EGYENESBEN, IDŐBEN!!! KEZDJÉTEK MEG!

A JÁTÉK ALAP BEÁLLÍTÁSAI SZERINT (PRL FÁJLBAN) A QC#1 A KÖVETKEZŐT JELENTI: "Slowing to pit" - AZAZ LASSÍTANI A PITBE JÖVETKOR. HA EZT MEGNYOMJÁTOK, EGYÉRTELMŰ ÜZENET JELENIK MEG A CHAT ABLAKBAN: "XY SLOVING THE PIT", TEHÁT AKI XY MÖGÖTT JÖN, KÉSZÜLJÖN FEL A KÜLSŐ OLDALON TÖRTÉNŐ ELŐZÉSRE.

TEHÁT A QC#1-ET TESSÉK BEÁLLÍTANI EGY GOMBRA ÉS LENYOMNI KIJÖVET ELŐTT, ÍGY A MÖGÖTTED LÉVŐ ISMERNI FOGJA SZÁNDÉKODAT ÉS NEM ROHAN BELÉD HÁTULRÓL, HANEM KÜLSŐ ÍVEN ELŐZ.

EZT A SZABÁLYT TARTSÁTOK BE!

AKINEK EZZEL GONDJA VAN, JELEZZE!!!

PÁLYA KONFIGURÁCIÓ:
- GENERIC SHORT OVAL WING
- TIRE RAMPS ON
- BRAKE DUCTS OFF
- FIRESTONE FIREHAWK TIRES

FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 90kmh (56mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 193kmh (120mph)
PIT LIMIT: 90kmh (56mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 90kmh (56mph)

[morfi]

Futam utáni pénteken szóbelizek infoból...Szal a futamra való jövetelem a csütörtök délutáni felkészültségi állapotomtól függ :?

[G-BoR]

jövök, de úgy néz ki hogy csak csütörtökön lesz időm csak gyakorolni, szóval Ginger csinálj setet, küld át és vissza küldöm hogy még 2-3 tizedet gyorsulsz :D

[MoDa]

Leszek!

[Norbi]

Jövök!

[gstyle]

Megadom az utolsó esélyt az oválnak, itt eldől a jövő, hogy ezután
Oválon menni,vagy nem menni
Ez itt a kérdés.

Vagyis jövök:)

[Tommy78]

jövök

[FüReady]

Én már nemnagyon merek írni semmit sem, főleg azt nem, hogy "jönnék", mert kedden vizsgázok, holnap is tanulnom kell, és nem tudok kellőképpen felkészülni a versenyre...
Ráadásul ez a pici ovál nekem nagyon idegen és rám (valamint a mögöttem jövökre) veszélyes lehet.
És akkor még a versenybíróság döntését nem is tudom az ügyemmel kapcsolatban.
Pedig a "versenyszellem" azt diktálná, hogy jöjjek, kihívás meg minden, viszont ha arra gondolok, hogy megint benne lehet a közfelháborodás (vagyis a rumliokozás), akkor inkább leteszem a kormányt egy picit...

[Gerrard]

jövök

[Bedy]

Indulok

[sanya]

Jövök.

[Bodzzza]

nem tudok jönni

[RPeti]

[Petykafiam]

gyövök

[KOPI]

ahae :D

[gabf1]

nem jövök

[W A Mozart]

Nem jövök!

[Zöldi]

Sajos nem tudok jönni :( szopat a szolgáétatóm...

[Knife]

Jövök.

Ezt már le se merem írni:
""Pit áthajtás" Lassú start, vagy restart esetén szabhatja ki a játék a vezető versenyzőt büntetve. Ugyancsak ez a büntetés jár, ha a startnál, vagy restartnál idő előtt megelőzöd az előtted levőt, vagy a PaceCar-t. "
Én ezért tesztversenyen stopandgot kaptam...

[metosz]

jövök!

[danikosz]

ha lesz szabad autó akkor jövök

[Ginger17]

Jövök.

Ezt már le se merem írni:
""Pit áthajtás" Lassú start, vagy restart esetén szabhatja ki a játék a vezető versenyzőt büntetve. Ugyancsak ez a büntetés jár, ha a startnál, vagy restartnál idő előtt megelőzöd az előtted levőt, vagy a PaceCar-t. "
Én ezért tesztversenyen stopandgot kaptam...

A problémafelvetés módjától eltekintve sajnos a probléma valós. :?

Két dolgot tehetünk:

1.lehetőség

Készüljön fel mindenki, hogyha a sárga zászló alatt szabálytalanul előz, akkor stop/go büntetést kap. (...vagy - "Ezt már le se merem írni" - esetleg ne szabálytalankodj és nem kapsz büntetést).

2. lehetőség

Megoldjuk a problémát.
A megoldással kapcsolatban sztem innen kaphatunk tájékoztatást:

http://jnstracks.net/home/news.php
http://www.rfactor.net/

...legalábbis remélem. Ha mégsem, akkor azonnali hatállyal töröljük a versenyt a naptárból.

Itt jegyezném meg, hogy az elmúlt év során 2 igen izgalmas versenyt sikerült ezen pályán produkálnunk.

A probléma megoldására tett javaslatokat kérjük a vonatkozó fórumba mellékelni. Mostmár q...ra érdekel, hogy miért csinálja ezt a gép.

Köszi Knife, hogy vagy!

[Toby]

Jövök ha nem jön közbe semmi!

[Dietrich]

Jövök.

[MoDa]

A tegnapi utolsó baleset: http://www.youtube.com/watch?v=A8_bzSCRb6E

Hát Dietrich nem lennék a helyedben. Szerintem keresd fel Gyurcsókot, hogy vegye le rólad a rontást.

[FüReady]

Indy500 után (és a kialakult viszonyokat tekintve), a következőt tudom csak írni, mely lehetne csapatom/csapatunk szlogenje:

"Dale Coyne Racing: az Indycar FEKETE CSAPATA."

Aki lát benne poént, az röhögjön rajta, aki meg a szívére veszi, attól előre is bocsánatot kérek.

[FüReady]

Indy500 után (és a kialakult viszonyokat tekintve), a következőt tudom csak írni, mely lehetne csapatom/csapatunk szlogenje:

"Dale Coyne Racing: az Indycar FEKETE CSAPATA."

Aki lát benne poént, az röhögjön rajta, aki meg a szívére veszi, attól előre is bocsánatot kérek.

Egyébként beállítás és 0 km pályán tartózkodásból kiindulva, én ezt a versenyt kihagyom.
Mindenkinek SOK SIKERT majd a versenyen.

[Csamez]

jövök

[voodoo]

igyekszek lenni , felkészülés szokásos..... Mivel Ulvar nem jön többet looking for new csapattárs !!!

[Dietrich]

Indy500 után (és a kialakult viszonyokat tekintve), a következőt tudom csak írni, mely lehetne csapatom/csapatunk szlogenje:

"Dale Coyne Racing: az Indycar FEKETE CSAPATA."

Aki lát benne poént, az röhögjön rajta, aki meg a szívére veszi, attól előre is bocsánatot kérek.

Dale Coyne nagy varázsló a valóságban..

Miután mindig a legkisebb költségvetésű csapat volt a champcarban így mérnökökből is a hogyis mondjam a legolcsóbb jutott neki. Történt az egyik versenyen 2003-ban a sebességet úgy állitották be, hogy:
1-2-3-4-6-5 :D panaszokodott a versenyző rádión hogy mia a fackjuért nem tud váltani normálisan..megnézték mi volt a hiba és elis mondták röhögve. a verseny után:) Még ebben az évben esős verseny Torontoban vagy Vancouverben..már a felvezető körön kiesett mindkét versenyzője mert nem volt beálitásuk esős pályára mert nem tehették meg hogy kimenjenek freen és esetleg összetörjék a kasztnit :D
Aztán 2003-ban az akkor átformálódott CART-ból lett Champcarban nagyjából 100.000 dollárból akart teljes évadot menni így aztán vett Ganassitól két levedlett Reynardot de abból is egy 1998-as kiadásút (tudni kell Reynardot szélcsatornában 2000-ben még fejlesztették aztán 2002 végén csődőt jelentett) :D mig a többiek nemhogy reynardal hanem Lolával mentek már..
Ja és Tracy nála kezdett a CART-ban 1991-ben ;)
Szóval negy fazon a Coyne bácsi

[Dietrich]

A tegnapi utolsó baleset: http://www.youtube.com/watch?v=A8_bzSCRb6E

Hát Dietrich nem lennék a helyedben. Szerintem keresd fel Gyurcsókot, hogy vegye le rólad a rontást.

mondjuk ezen már én is röhögtem
úgy tudtam ha mégis lesz zöld annyi a 6. helynek meg az ép autónak :P

[danikosz]

igyekszek lenni , felkészülés szokásos..... Mivel Ulvar nem jön többet looking for !!!

Morfi lett a new csapattárs!

[FüReady]

Indy500 után (és a kialakult viszonyokat tekintve), a következőt tudom csak írni, mely lehetne csapatom/csapatunk szlogenje:

"Dale Coyne Racing: az Indycar FEKETE CSAPATA."

Aki lát benne poént, az röhögjön rajta, aki meg a szívére veszi, attól előre is bocsánatot kérek.

Dale Coyne nagy varázsló a valóságban..

Miután mindig a legkisebb költségvetésű csapat volt a champcarban így mérnökökből is a hogyis mondjam a legolcsóbb jutott neki. Történt az egyik versenyen 2003-ban a sebességet úgy állitották be, hogy:
1-2-3-4-6-5 :D panaszokodott a versenyző rádión hogy mia a fackjuért nem tud váltani normálisan..megnézték mi volt a hiba és elis mondták röhögve. a verseny után:) Még ebben az évben esős verseny Torontoban vagy Vancouverben..már a felvezető körön kiesett mindkét versenyzője mert nem volt beálitásuk esős pályára mert nem tehették meg hogy kimenjenek freen és esetleg összetörjék a kasztnit :D
Aztán 2003-ban az akkor átformálódott CART-ból lett Champcarban nagyjából 100.000 dollárból akart teljes évadot menni így aztán vett Ganassitól két levedlett Reynardot de abból is egy 1998-as kiadásút (tudni kell Reynardot szélcsatornában 2000-ben még fejlesztették aztán 2002 végén csődőt jelentett) :D mig a többiek nemhogy reynardal hanem Lolával mentek már..
Ja és Tracy nála kezdett a CART-ban 1991-ben ;)
Szóval negy fazon a Coyne bácsi

Hmmm, én nemnagyon vagyok járatos az Indycar világában, de ez a Dale Coyne történeti áttekintés tetszett, köszi Dietrich.

[Csaba]

nem tudok jönni :S

[Ginger17]

MILWAUKEE 225 EDDIGI NEVEZÉSEK

#2 Tequila
#3 voodoo
#4 Norbi
#5 Dietrich
#6 Morfi
#7 G-BoR
#8 Gstyle
#9 Tommy78
#10 Kopi
#11 Csamez
#12 Petykafiam
#15 metosz
#16 RPeti
#17 Knife
#25 Bedy
#26 MoDa
#27 Toby
#33 Gilberto
#34 sanya
#02 Gerrard
#06 Ginger17

A versenyre 17.00-ig lehet jelentkezni. A jelentkező tartalékpilótáknak info, hogy előreláthatólag a...

#18
#19
#20
#36
#24
#23

...autók lesznek szabadok, de biztosat csak 17.00 után lehet mondani.

Akiktől még várunk visszajelzést az Spiczi.

Javaslatom szerint mivel a pálya a qualifikációs köröket bénán számolja és a rajtsorrend a szerver által mentett xml fájlból lesz rekonstruálva a WU a megszokottól eltérően legyen 15 perc... Nem tudom egyetértetek-e, belefér?

[MoDa]

Sztem 5 percen nem fogunk összeveszni :D

[B.Giovanni]

Kedves pilóta "keksz" társaim :D

Ma én lészök kedves kommentátorotok :D

Gatyát felkötni, Rita Drágámat ide-nekem

[Gilberto]

#33-as autóba jönnék, azt hittem megbeszéltük hogy ha dodi visszalép az autóját megörökölném:D
Ha mégsem akkor most véglegesíteném:D :D

[IsTi]

király erre se tudok jönni

[Tequila]

Erre az egy futamra beugranék a #2-es kocsival!

[Ginger17]

#33-as autóba jönnék, azt hittem megbeszéltük hogy ha dodi visszalép az autóját megörökölném:D
Ha mégsem akkor most véglegesíteném:D :D

Kavinton...

Összegzek.

Tequila #2 - jogsimegerősítés megejtve most kedden...
Gilberto beírva #33-ra... a bajnokságok fórumban is.
IsTi nem jön...
Gio kommentátorkodik ... Rita nemtom jön-e?

A fenti hsz frissítve.

[Knife]

@Ginger- És ha egygyel növelnéd a körszámot kvalin? Persze ugyanúgy csak 6 kör lenne engedélyezve, de így a plusz körrel is beférne az ember dq alá. Vagy nem mindig egyet ad hozzá? Mindegy, csak egy ötlet, hogy kevesebb macerával járna nektek. Persze lehet, hogy így is lenne aki még eggyel többet fut, de annak már úgyis jogos a dq :D

[Tequila]

@Ginger- És ha egygyel növelnéd a körszámot kvalin? Persze ugyanúgy csak 6 kör lenne engedélyezve, de így a plusz körrel is beférne az ember dq alá. Vagy nem mindig egyet ad hozzá? Mindegy, csak egy ötlet, hogy kevesebb macerával járna nektek. Persze lehet, hogy így is lenne aki még eggyel többet fut, de annak már úgyis jogos a dq :D

Ezzel az a baj, hogy volt aki nem is ment mért kört és kizárta(asszem pont téged) szóval olyan mindegy sztem 6, vagy 7 kör lesz

[danikosz]

akkor jönnék a 23as számú kocsival.
ha lefoglalják akkor a 36os

[Knife]

@Ginger- És ha egygyel növelnéd a körszámot kvalin? Persze ugyanúgy csak 6 kör lenne engedélyezve, de így a plusz körrel is beférne az ember dq alá. Vagy nem mindig egyet ad hozzá? Mindegy, csak egy ötlet, hogy kevesebb macerával járna nektek. Persze lehet, hogy így is lenne aki még eggyel többet fut, de annak már úgyis jogos a dq :D

Ezzel az a baj, hogy volt aki nem is ment mért kört és kizárta(asszem pont téged) szóval olyan mindegy sztem 6, vagy 7 kör lesz

Az más :D Végére akartam kerülni ezért jobbra mentem ki, de nem jött be :D

[Ginger17]

@ Knife

Azthiszem nem állandóan egy kört ad hozzá... ráadásul ha vki a kivezető körén csapja oda és újraindul, kapásból már a 4. körénél fog tartani.... kedden metosz kipróbálta és kb. 5 perc alatt be lehet mindent lőni és ellenőrizni. Így még neki is marad ideje bemelegedni...

...mindettől függetlenül jó lenne rájönni, hogy mi a baj (van egy két pálya ami ilyen hülyén működik), de valószínű, hogy a legújabb verzióban ezt is javították már. Majd megnézzük.

@Danikosz

Rendben.

[Dietrich]

az a +5 perc belefér simán..

kedden én azt csináltam, hogy az utolsó mért kör végénél kirakta a kockásat majd a célvonal után satufék és esc-t nyomtam-t így 6/6-nak vélte.
tehát ne menjetek levezető kört.

[Gilberto]

[quote="Ginger17"]@ Knife

Azthiszem nem állandóan egy kört ad hozzá... ráadásul ha vki a kivezető körén csapja oda és újraindul, kapásból már a 4. körénél fog tartani.... kedden metosz kipróbálta és kb. 5 perc alatt be lehet mindent lőni és ellenőrizni. Így még neki is marad ideje bemelegedni...

...mindettől függetlenül jó lenne rájönni, hogy mi a baj (van egy két pálya ami ilyen hülyén működik), de valószínű, hogy a legújabb verzióban ezt is javították már. Majd megnézzük.

A probléma ott van hogy a rajt cél vonal a box közepén van és ha támész rajta, akkor beméri 7. körnek...

[morfi]

igyekszek lenni , felkészülés szokásos..... Mivel Ulvar nem jön többet looking for new csapattárs !!!

Voodoo baby :D Én vagyok a new csapattárs :D

[spiczi91]

Most nem jövök, sry!

[Knife]

Ha itt is úgy megy a pálya aiw mint f1chban ment, akkor ez aiw hiba, nem tudom ehhez van-e szerkesztő, de ilyen volt ott is. "Csak" pozícionálni kellett a vonalakat.

Versenyen ebből nem lehet gebasz? Teszten nem jött elő?

[Dietrich]

Úgy gondolom részemről ennyi volt.

[Gerrard]

bocs srácok nem voltam most itt fejben, kétszer is forogtam, autó max sebessége 272, szóval inkább kiléptem

remélem Ginger vagy Teqi megnyered

[Csamez]

Sajna teljesen tropára ment a kocsim semmi esélyem nem volt kört visszavenni ezért jobbnak láttam inkább lelépni :(

[morfi]

Sry srácok hogy nem voltam elhúzodott a dolgom...:S

[Ginger17]

@ Knife

Azthiszem nem állandóan egy kört ad hozzá... ráadásul ha vki a kivezető körén csapja oda és újraindul, kapásból már a 4. körénél fog tartani.... kedden metosz kipróbálta és kb. 5 perc alatt be lehet mindent lőni és ellenőrizni. Így még neki is marad ideje bemelegedni...

...mindettől függetlenül jó lenne rájönni, hogy mi a baj (van egy két pálya ami ilyen hülyén működik), de valószínű, hogy a legújabb verzióban ezt is javították már. Majd megnézzük.

A probléma ott van hogy a rajt cél vonal a box közepén van és ha támész rajta, akkor beméri 7. körnek...

Rengeteg ilyen pálya van... mégsem így számol, úgyhogy nem ezen múlik.

@ Knife

Erről a hibáról már tavaly is tudtunk. Előjött a Nashwille-i és Milwaukee pályán, illetve a 95 szezon alatt ismét Milwaukeen. A versenyt szerencsére - mint azt tapasztalhattad - nem befolyásolja ezért nem is foglalkoztunk vele > a lényeg az volt, hogy a szerver adatokból nem veszik el a quali eredmény.

Mivel Nashwille idén már nem része a versenynaptárnak, több ilyen pálya nem lesz (hacsak a JNS nem kevert el valamit).

[danikosz]

qual 11 hely.nem rossz bár a körömbe lett volna
race 10 hely végülis meglett.elején kaptam egy kört és nem tudtam ledolgozni.Gstyle bocs ha kicsit ott bezavartam :(

[Tommy78]

Gratula Teqi!!!! Szép volt!!! Grat Norbi, Ginger!!! Jó volt a vége...

Volt két nagy mákom, mikor 2 balesetet éppen hogy elkerültem, az utolsót már nem tudtam, pont elém csúszott a füst mögött MoDa, még szerencse, hogy vége lett a futamnak, így a szétszakadt kocsival már nem kellett köröznöm.

[metosz]

GRAT Tequila Norbi Tommy78 illetve mindenkinek aki eljött a futamra!

Aszem életem egyik legrosszabban sikeredett eseményén vagyok túl, de legalább a "rontást" pár ember válláról levettem.

Igazából nem voltam megfelelő hangulatban a versenyzéshez kezdődőtt ez az egész a technikai gondokkal és folytattuk a restarttal. Beszóltam TS-en még a baleset előtt, sajnos késő volt. Mehettünk volna egy kört hibátlanul, de nem így lett, ezért elrendeltem annak rendje és módja szerint a restartot. Ami utána történt elgondolkodtató és egyben jogos. Pontosítani kell a szabályokat illetve azt is kik azok akik és ahogy elrendelhetik a restartot. Én köszönöm szépen de nem kívánom ezt a keresztet cipelni és úgy gondolom senkinek nem is szükséges csak pontosított szabályozás kell, de nagyon illetve megosztott felelősség 22 ember felett azért már illik három bírónak dönteni, hogy megfelelő ereje legyen a döntésnek. Az, tuti, hogy egy szabályos rajt után a 2. kanyarban bekövetkezett baleset nem fog a restart kategóriába tartozni, de az is, hogy ami ma történt viszont igen. Sajnos Toby a legrosszabb pillanatban tűnt el - laggolt bele a falba -.