- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Jelentkezés - IndyCar - Indy Japan 300 - 09.09.03 - 20.00
<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" background="fhatter.jpg"><tr><td><a href="http://www.maszim.hu/desi/motegi.jpg"><img src="http://www.maszim.hu/desi/motegi.jpg" width="330" height="210"></a>
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-%20BAJNOKSAGOK/" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Twin Ring Motegi
Versenytáv:
200 kör / 2 óra
Státusz:
bajnoki verseny
Szervernév:
! IndyCar 2009
87.229.108.129:34293
Jelszó: pagoda
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Ginger17
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:8767
code: mzts3
<a href="http://www.farkasret-isi.hu/download/ts2.exe">TS Letöltés</a>
IDŐPONTOK:
2009.09.22 20.00 VIZSGÁZTATÁS
2009.09.22 21.00 RAJTGYAKORLATOK + TESZTVERSENY (100 KÖR / 1 ÓRA)
2009.09.24 20.00 SZERVER RESTART
2009.09.24 20.01 QUALIFIKÁCIÓ
2009.09.24 20.07 BEMELEGÍTÉS
2009.09.24 20.17 INDY JAPAN 300 (200 KÖR / 2 ÓRA)
Top 5 versenyző: Tommy78, metosz, Gerrard, Ginger17, MoDa
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-%20BAJNOKSAGOK/" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Twin Ring Motegi
Versenytáv:
200 kör / 2 óra
Státusz:
bajnoki verseny
Szervernév:
! IndyCar 2009
87.229.108.129:34293
Jelszó: pagoda
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Ginger17
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:8767
code: mzts3
<a href="http://www.farkasret-isi.hu/download/ts2.exe">TS Letöltés</a>
IDŐPONTOK:
2009.09.22 20.00 VIZSGÁZTATÁS
2009.09.22 21.00 RAJTGYAKORLATOK + TESZTVERSENY (100 KÖR / 1 ÓRA)
2009.09.24 20.00 SZERVER RESTART
2009.09.24 20.01 QUALIFIKÁCIÓ
2009.09.24 20.07 BEMELEGÍTÉS
2009.09.24 20.17 INDY JAPAN 300 (200 KÖR / 2 ÓRA)
Top 5 versenyző: Tommy78, metosz, Gerrard, Ginger17, MoDa
A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 vas. szept. 27, 2009 1:44 pm-kor.
Peter Rigo
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
INFORMÁCIÓ A PÁLYÁRÓL
Adatok
Neve: Twin Ring Motegi
Helyszín: Motegi, Hiyama, Japan
Megnyitása: 1997
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,500 mérföld
Típusa: 4 fordulós ovál
Dőlésszögek:
-első egyenes 0°
-fordulók 10,0°
-hátsó egyenes 0°
Lelátók: ... férőhely
http://www.mobilityland.co.jp/english/
A pálya jellemzői
A pálya szervízsávval rendelkezik. A szervízsávot fehér szívű záróvonal választja el a döntött pályaívtől. A pit ki- és behajtásnál a záróvonalat csak a hátsó egyenesben szabad átlépni. A szervízsávról a pályára a T2 után, a hátsó egyenesben lehet kitérni, kihajtáskor maradjatok a belső íven!!! Ugyan ez vonatkozik a zöld zászlós periódus alatti pit bejövetelre: a pályáról a szervízsávba a T3 előtt, a hátsó egyenesben kell letérni. A szervízsávban vigyázzatok a sebességre, az autót tartsátok a fehér záróvonal alatt! A záróvonal alatt előzni tilos!
PÁLYA KONFIGURÁCIÓ:
- GENERIC SPEEDWAY
- TIRE RAMPS ON
- BRAKE DUCTS OFF
- FIRESTONE FIREHAWK
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 120kmh (74mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 190 kmh (118 mph)
PIT LIMIT: 120kmh (74mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 120kmh (74mph)
Adatok
Neve: Twin Ring Motegi
Helyszín: Motegi, Hiyama, Japan
Megnyitása: 1997
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,500 mérföld
Típusa: 4 fordulós ovál
Dőlésszögek:
-első egyenes 0°
-fordulók 10,0°
-hátsó egyenes 0°
Lelátók: ... férőhely
http://www.mobilityland.co.jp/english/
A pálya jellemzői
A pálya szervízsávval rendelkezik. A szervízsávot fehér szívű záróvonal választja el a döntött pályaívtől. A pit ki- és behajtásnál a záróvonalat csak a hátsó egyenesben szabad átlépni. A szervízsávról a pályára a T2 után, a hátsó egyenesben lehet kitérni, kihajtáskor maradjatok a belső íven!!! Ugyan ez vonatkozik a zöld zászlós periódus alatti pit bejövetelre: a pályáról a szervízsávba a T3 előtt, a hátsó egyenesben kell letérni. A szervízsávban vigyázzatok a sebességre, az autót tartsátok a fehér záróvonal alatt! A záróvonal alatt előzni tilos!
PÁLYA KONFIGURÁCIÓ:
- GENERIC SPEEDWAY
- TIRE RAMPS ON
- BRAKE DUCTS OFF
- FIRESTONE FIREHAWK
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 120kmh (74mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 190 kmh (118 mph)
PIT LIMIT: 120kmh (74mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 120kmh (74mph)
Peter Rigo
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
- Bodzzza
- Hozzászólások: 797
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 9:12 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
nemtok jönni :( szolgálat
http://www.youtube.com/user/Bodzzza
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Magyaridő szerint szombaton reggel volt a Motegi verseny.
innen szedhető
innen szedhető
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Kicsit megkavarodtam ;)
Briscoe a 105 kör környékén kiment tankolni, kereket cserélni. Már benn volt a pit line-en mikor full course yellow lépett életbe egy baleset miatt. Ő ezután nem hajtott keresztül a piten hanem beállt a pit helyére megtankolták stb.
Majd kiment (igaz itt bénázott egy kicsit mert neki ment a pit falnak) és sárga alatt a következő körben letudta az áthajtásos büntit és a PC-t elé küldték ki.
Szóval az ilyen esetben sárga alatt letölthetik Ginger?
Briscoe a 105 kör környékén kiment tankolni, kereket cserélni. Már benn volt a pit line-en mikor full course yellow lépett életbe egy baleset miatt. Ő ezután nem hajtott keresztül a piten hanem beállt a pit helyére megtankolták stb.
Majd kiment (igaz itt bénázott egy kicsit mert neki ment a pit falnak) és sárga alatt a következő körben letudta az áthajtásos büntit és a PC-t elé küldték ki.
Szóval az ilyen esetben sárga alatt letölthetik Ginger?
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Nem tudom, de sajnos nem is lényeges. Mi azzal főzünk amink van: sajnos az rFactor nem teszi lehetővé a sárga alatti bünti letöltést (illetve nem tesz különbséget a stop/go és az áthajtás között e tekintetben, ahogy az igazi szabály - gondolj csak bele: egy sárga alatti stop/go gyakorlatilag egyenrangú lenne egy áthajtással).Dietrich írta:Kicsit megkavarodtam ;)
Briscoe a 105 kör környékén kiment tankolni, kereket cserélni. Már benn volt a pit line-en mikor full course yellow lépett életbe egy baleset miatt. Ő ezután nem hajtott keresztül a piten hanem beállt a pit helyére megtankolták stb.
Majd kiment (igaz itt bénázott egy kicsit mert neki ment a pit falnak) és sárga alatt a következő körben letudta az áthajtásos büntit és a PC-t elé küldték ki.
Szóval az ilyen esetben sárga alatt letölthetik Ginger?
A mi szabályaink szerint Briscoe-nak nem lett volna szabad megállnia, de mivel ő a sárga előtt átlépte a pit vonalat megcsinálhatták a szervízt.......
Egyébként szerintem a második kiállása nem a bünti miatt volt, hanem azért mert odacsapta az autót és azthitte kinyitott a pit... ki kellett jönni e, mert szétment a bal eleje .... de mivel nem így volt, nem nyitott ki a pit továbbküldték - de lehet tévedek, mert épp' a hajamat téptem a hibája miatt.
Még egy lehetőség, hogy a versenybírók szóltak neki, hogy álljon a sor végére, mert potyogott róla a bója, meg mindenféle alkatrész.... ezért veszélyeztethetett többeket, de ez csak feltételezés.
Szóval sztem amikor áthajtott a piten, az nem bünti volt.
Peter Rigo
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
NÉHÁNY KÖZÉRDEKŰ INFORMÁCIÓ, FIGYELMESEN OLVASSÁTOK EL!
A bajnokság végéhez közeledünk. A dolog pikantériája, hogy két, 1,5 mérföldes, nagy sebességű ovállal záródik az év. Hogy ez mennyire szerencsés dolog, azt mindenki döntse el maga, de a versenybíróságnak kötelessége tájékoztatni az indulókat néhány döntéséről, kérésről, tanácsáról és kötelezően betartandó szabályról.
Mivel oválpályákról van szó, kérünk mindenkit, hogy olvassa el újra a vonatkozó szabályzatot. Ezt azért kérjük, mert legutóbb Kentuckyban is történtek szabálytalanságok a szabályzat és a pálya specifikus szabályainak ismerete hiányában. Nem árulok el nagy titkot: a bajnokság korrekt befejezésének elengedhetetlen feltétele a szabályok pontos betartása és a feltételek azonos mivolta. Ez nem kérdés és ebben a versenybíróság is extra szigorral fog eljárni.
Az oválos magatartásformák betartásást vizsgálni fogjuk a versenyeken. Erre szerencsére (mivel több idő lesz a futamok között) lesz bőven kapacitás és ember.
Néhány tanulságot is levontunk a Kentucky verseny után.
A pályára vonatkozó konfigurációt a versenybíróság megbízottja ellenőrizni fogja. Az esetleges eltéréseket azonnal jelezzük. A szervízsávok használata, az előírt módon kötelező, ezt vizsgálni fogjuk. Mivel a társaság mostanság elég szépen teljesíti a hosszú etapokat, a versenyek során elengedhetetlen a zöld alatti pitstop. A kiállások során a megpördüléseket külön vizsgálni fogjuk. Kentuckyban is történtek kétes esetek, ezért a szezonzáró versenyeken külön "bizottság" fogja az ilyen szitukat ellenőrizni. A szándékosság leghalványabb gyanúja esetén is öt, szenior jogosítvánnyal rendelkező személy egyhangú véleménye alapján, indoklás nélkül fogunk dönteni a kétes esetekben, ergo érdemes gyakorolni a hibátlan pit ki- és be-jövetelt. Szándékosság esetén az esetet súlyos pályaszabály sértésként határozzuk meg, ami tudjuk mivel jár.
A bajnokság úgy tűnik három versenyző, Tommy, Gerrard és metosz között fog eldőlni. Kérek minden versenyzőt, hogy rájuk különös tekintettel vigyázzanak. A leginkább fajsúlyosabb kérdés Tommy esetleges lag problémája. A versenybíróság nem kíván ebben döntést hozni és ilyen gond esetén nem fogjuk Tommy-t a szerver elhagyására kérni, a döntést neki kell meghozni. Ám azt mindenképpen szeretnénk, hogy tegyen meg mindent az esetleges hiba megelőzése és elhárítása érdekében (a TS számára továbbra sem kötelező).
Újdonság, hogy technikai okok miatt a szervert minden qulifikáció előtt (új hétvégeként) újraindítjuk (akit esetleg ledob, azt természetesen megvárjuk). Erre készüljetek fel! A pályaadminok folyamatosan jelezni fogják a hátralévő időt.
Balesetmentes és elsősorban fair versenyzést kérünk mindenkitől.
Jó versenyzést kivánunk!
A bajnokság végéhez közeledünk. A dolog pikantériája, hogy két, 1,5 mérföldes, nagy sebességű ovállal záródik az év. Hogy ez mennyire szerencsés dolog, azt mindenki döntse el maga, de a versenybíróságnak kötelessége tájékoztatni az indulókat néhány döntéséről, kérésről, tanácsáról és kötelezően betartandó szabályról.
Mivel oválpályákról van szó, kérünk mindenkit, hogy olvassa el újra a vonatkozó szabályzatot. Ezt azért kérjük, mert legutóbb Kentuckyban is történtek szabálytalanságok a szabályzat és a pálya specifikus szabályainak ismerete hiányában. Nem árulok el nagy titkot: a bajnokság korrekt befejezésének elengedhetetlen feltétele a szabályok pontos betartása és a feltételek azonos mivolta. Ez nem kérdés és ebben a versenybíróság is extra szigorral fog eljárni.
Az oválos magatartásformák betartásást vizsgálni fogjuk a versenyeken. Erre szerencsére (mivel több idő lesz a futamok között) lesz bőven kapacitás és ember.
Néhány tanulságot is levontunk a Kentucky verseny után.
A pályára vonatkozó konfigurációt a versenybíróság megbízottja ellenőrizni fogja. Az esetleges eltéréseket azonnal jelezzük. A szervízsávok használata, az előírt módon kötelező, ezt vizsgálni fogjuk. Mivel a társaság mostanság elég szépen teljesíti a hosszú etapokat, a versenyek során elengedhetetlen a zöld alatti pitstop. A kiállások során a megpördüléseket külön vizsgálni fogjuk. Kentuckyban is történtek kétes esetek, ezért a szezonzáró versenyeken külön "bizottság" fogja az ilyen szitukat ellenőrizni. A szándékosság leghalványabb gyanúja esetén is öt, szenior jogosítvánnyal rendelkező személy egyhangú véleménye alapján, indoklás nélkül fogunk dönteni a kétes esetekben, ergo érdemes gyakorolni a hibátlan pit ki- és be-jövetelt. Szándékosság esetén az esetet súlyos pályaszabály sértésként határozzuk meg, ami tudjuk mivel jár.
A bajnokság úgy tűnik három versenyző, Tommy, Gerrard és metosz között fog eldőlni. Kérek minden versenyzőt, hogy rájuk különös tekintettel vigyázzanak. A leginkább fajsúlyosabb kérdés Tommy esetleges lag problémája. A versenybíróság nem kíván ebben döntést hozni és ilyen gond esetén nem fogjuk Tommy-t a szerver elhagyására kérni, a döntést neki kell meghozni. Ám azt mindenképpen szeretnénk, hogy tegyen meg mindent az esetleges hiba megelőzése és elhárítása érdekében (a TS számára továbbra sem kötelező).
Újdonság, hogy technikai okok miatt a szervert minden qulifikáció előtt (új hétvégeként) újraindítjuk (akit esetleg ledob, azt természetesen megvárjuk). Erre készüljetek fel! A pályaadminok folyamatosan jelezni fogják a hátralévő időt.
Balesetmentes és elsősorban fair versenyzést kérünk mindenkitől.
Jó versenyzést kivánunk!
Peter Rigo
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Bár nem idevaló de nem találtam hirtelen megfelelő topicot:
http://www.origo.hu/auto/nordschleifebl ... jnoka.html
http://www.origo.hu/auto/nordschleifebl ... jnoka.html
-
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 354
- Csatlakozott: csüt. júl. 31, 2008 9:11 pm
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
jönni, versenyezni, talán nem kiesni:))
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1270
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 12:06 pm
- Admin: Admin
-
- Pilóta
- Hozzászólások: 180
- Csatlakozott: kedd júl. 31, 2007 12:12 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 215
- Csatlakozott: hétf. ápr. 14, 2008 7:28 pm
- Admin: Admin
-
- OW (road) Pilóta
- Hozzászólások: 168
- Csatlakozott: pén. jún. 13, 2008 3:03 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Figyelemfelhívás
A rajtoknál, amint a PC eléri a pit falát, azonnal megelőzhető. A figyelmeztetés ellenére sem fog büntetni a gép, renben beintik a zöld zászlót. Figyeljetek, nehogy a figyelmeztetés miatt befékezzetek, mert oltári galiba lesz belőle hátul.
Természetesen ha jóval a pitfal vonala előtt előzitek meg a biztonsági autót, a büntit megadja a gép.
Sajnos, ahogy azt megszokhattuk megin' lesznek közös pithelyek. Erre készüljetek, - lehetőség szerint - ellenőrizzétek a wu alatt!
Továbbá figyeljetek a fordulókban az ívtartásra. Tudjuk, hogy ezen a pályán, ilyen konfigurációval ez nagyon nehéz, ezért az előzési manővereknél mindkét félnek ügyelnie kell, nehogy kilökje a másikat.
Jó versenyt és izgalmas bajnoki véghajrát kivánunk mindenkinek!
A rajtoknál, amint a PC eléri a pit falát, azonnal megelőzhető. A figyelmeztetés ellenére sem fog büntetni a gép, renben beintik a zöld zászlót. Figyeljetek, nehogy a figyelmeztetés miatt befékezzetek, mert oltári galiba lesz belőle hátul.
Természetesen ha jóval a pitfal vonala előtt előzitek meg a biztonsági autót, a büntit megadja a gép.
Sajnos, ahogy azt megszokhattuk megin' lesznek közös pithelyek. Erre készüljetek, - lehetőség szerint - ellenőrizzétek a wu alatt!
Továbbá figyeljetek a fordulókban az ívtartásra. Tudjuk, hogy ezen a pályán, ilyen konfigurációval ez nagyon nehéz, ezért az előzési manővereknél mindkét félnek ügyelnie kell, nehogy kilökje a másikat.
Jó versenyt és izgalmas bajnoki véghajrát kivánunk mindenkinek!
Peter Rigo
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
EDDIGI JELENTKEZÉSEK
#2 Gadfly
#6 Danikosz
#8 Gstyle
#9 Tommy78
#10 Kopi
#11 csamez
#16 RPeti
#26 Bedy
#26 MoDa
#34 sanya
#02 Gerrard
#06 Ginger17
JELENTKEZETT TARTALÉKOK
#? Ulvar (lécci' válassz egy gazdátlanautót! - 17, 18, 19, 27, 24)
#4 Norbi (...sok értelme nem volt visszamondani a kocsit, mi? )
AKIKTŐL MÉG VÁRUNK VISSZAJELZÉST
Zsoltee, G-BoR, Petyka, Spiczi, metosz, GabF1, IsTi
Jelentkezni a mai napon 17.00-ig kell.
#2 Gadfly
#6 Danikosz
#8 Gstyle
#9 Tommy78
#10 Kopi
#11 csamez
#16 RPeti
#26 Bedy
#26 MoDa
#34 sanya
#02 Gerrard
#06 Ginger17
JELENTKEZETT TARTALÉKOK
#? Ulvar (lécci' válassz egy gazdátlanautót! - 17, 18, 19, 27, 24)
#4 Norbi (...sok értelme nem volt visszamondani a kocsit, mi? )
AKIKTŐL MÉG VÁRUNK VISSZAJELZÉST
Zsoltee, G-BoR, Petyka, Spiczi, metosz, GabF1, IsTi
Jelentkezni a mai napon 17.00-ig kell.
Peter Rigo
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 224
- Csatlakozott: szer. jan. 07, 2009 4:36 pm
Ha megtudom oldani hogy ne dobjon ki Dallara08.hdv mismatchel akkor jövök, jelenleg még offline se tudok tesztelni mert nem tölti be az autót....
Raktam új rf-et (2szer), újra leszedtem mindent, próbáltam dx 7-8-9be futtatni hátha, sehogy sem sikerült, eléggé kifogytam már az ötletekből, ha valaki tud segíteni az írjon pls
Raktam új rf-et (2szer), újra leszedtem mindent, próbáltam dx 7-8-9be futtatni hátha, sehogy sem sikerült, eléggé kifogytam már az ötletekből, ha valaki tud segíteni az írjon pls
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
Próbáld ki ezt:Zsoltee írta:Ha megtudom oldani hogy ne dobjon ki Dallara08.hdv mismatchel akkor jövök, jelenleg még offline se tudok tesztelni mert nem tölti be az autót....
Raktam új rf-et (2szer), újra leszedtem mindent, próbáltam dx 7-8-9be futtatni hátha, sehogy sem sikerült, eléggé kifogytam már az ötletekből, ha valaki tud segíteni az írjon pls
Az... rFactor\GameData\Vehicles\IndyCarSeries\2008_Season
...KÖNYVTÁRBÓL A...
TrackConfigsBase.ini
...fájlt töröld ki!
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1270
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 12:06 pm
- Admin: Admin
Nekem is ez volt.Zsoltee írta:Ha megtudom oldani hogy ne dobjon ki Dallara08.hdv mismatchel akkor jövök, jelenleg még offline se tudok tesztelni mert nem tölti be az autót....
Raktam új rf-et (2szer), újra leszedtem mindent, próbáltam dx 7-8-9be futtatni hátha, sehogy sem sikerült, eléggé kifogytam már az ötletekből, ha valaki tud segíteni az írjon pls
GameData\Vehicles\IndyCarSeries\2008_Season-ba van egy olyasmi fájl, hogy track config. INI fájl. Na azt kell kitörölni.
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 454
- Csatlakozott: csüt. júl. 19, 2007 2:18 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 816
- Csatlakozott: vas. jan. 07, 2007 3:13 pm
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
Összegezve a versenyem:
- Rossz taktika az elején (korai kiállás zöld szakaszban)
- 2 db áthajtásos
- 1 db sop&go
- 1 db jobb első defekt
- 2 db lefulladás pitben
Ahhoz képes a 4 kör hátrány nem is olyan vészes. A célom, hogy meglássam a célvonalat és ez kipipálva. Majd belejövök...saját hibáiból tanul az ember!
Grat a győztesnek és a célbaérőknek! ;)
- Rossz taktika az elején (korai kiállás zöld szakaszban)
- 2 db áthajtásos
- 1 db sop&go
- 1 db jobb első defekt
- 2 db lefulladás pitben
Ahhoz képes a 4 kör hátrány nem is olyan vészes. A célom, hogy meglássam a célvonalat és ez kipipálva. Majd belejövök...saját hibáiból tanul az ember!
Grat a győztesnek és a célbaérőknek! ;)
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Gratulálok Ginger!
No és persze metosznak és Zsoltee-nak is!
Kemény ütközet volt. Lassú voltam mint a dög...de legalább egyenletesen lassú.
Az elején volt egy faltól falig akcióm ahol sikerült mind a négy felfüggesztést átalakítani. Innen már csak a célbaérés lebegett a szemem előtt. Indy óta nem értem célba oválon. Ez ugyan most sikerült de a teljesítményem ettől függetlenül penetráns volt.
No és persze metosznak és Zsoltee-nak is!
Kemény ütközet volt. Lassú voltam mint a dög...de legalább egyenletesen lassú.
Az elején volt egy faltól falig akcióm ahol sikerült mind a négy felfüggesztést átalakítani. Innen már csak a célbaérés lebegett a szemem előtt. Indy óta nem értem célba oválon. Ez ugyan most sikerült de a teljesítményem ettől függetlenül penetráns volt.
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
talán életem legjobb oválos időmérője volt a tegnapi, 6. hely
rajtot kicsit elóvatoskodtam
összességében a futam nagyon jó volt, csak az elején odacsaptam a falhoz amikor bejöttek a szobába és ezért kb 2-3 km/h-val lassabb voltam az egyenesben, ezért a vártnál gyengébb köröket futottam csak
az elején csak próbáltam menni a mezőny elejével több-kevesebb sikerrel, de mivel az autó sérült így tudtam hogy nem sok esélyem van ezen a pályán a többiekkel szemben
aztán ugye 2x kellett zöld alatt pitelni, és hát ismét megmutatkozott a "remek" taktikai érzékem, így gyakorlatilag elszállt minden esélyem arra hogy a legjobb 5-ben végezzek
végén még bíztam egy sárgában de ez már csak álom maradt
Grat Ginger, ha valaki akkor Te igazán megérdemelted már a győzelmet!
megmondom őszintén nagyon nem volt kedvem indulni, többen beszéltek rá hogy mégis induljak, de sajnos nem teszteltem szinte semmit (jó persze teszteltem valamennyit, de ez iszonyúan kevés volt ahhoz hogy jó oválos eredményt lehessen elérni)
sajnos ez a szoros pontállás rányomta a bélyegét az idegeimre, és elfelejtettem hogy ezzel a valaha volt legnagyobb eredményemet kockáztatom
17 pont most a hátrányom, ez a hajó elúszott számomra, azonban ezt csakis saját magamnak köszönhetem, hogy így álltam hozzá ehhez a futamhoz
Mérhetetlenül mérges vagyok magamra, mert elfelejtettem hogy nem az eredmények döntik el valakiről hogy ő valójában milyen ember is
rajtot kicsit elóvatoskodtam
összességében a futam nagyon jó volt, csak az elején odacsaptam a falhoz amikor bejöttek a szobába és ezért kb 2-3 km/h-val lassabb voltam az egyenesben, ezért a vártnál gyengébb köröket futottam csak
az elején csak próbáltam menni a mezőny elejével több-kevesebb sikerrel, de mivel az autó sérült így tudtam hogy nem sok esélyem van ezen a pályán a többiekkel szemben
aztán ugye 2x kellett zöld alatt pitelni, és hát ismét megmutatkozott a "remek" taktikai érzékem, így gyakorlatilag elszállt minden esélyem arra hogy a legjobb 5-ben végezzek
végén még bíztam egy sárgában de ez már csak álom maradt
Grat Ginger, ha valaki akkor Te igazán megérdemelted már a győzelmet!
megmondom őszintén nagyon nem volt kedvem indulni, többen beszéltek rá hogy mégis induljak, de sajnos nem teszteltem szinte semmit (jó persze teszteltem valamennyit, de ez iszonyúan kevés volt ahhoz hogy jó oválos eredményt lehessen elérni)
sajnos ez a szoros pontállás rányomta a bélyegét az idegeimre, és elfelejtettem hogy ezzel a valaha volt legnagyobb eredményemet kockáztatom
17 pont most a hátrányom, ez a hajó elúszott számomra, azonban ezt csakis saját magamnak köszönhetem, hogy így álltam hozzá ehhez a futamhoz
Mérhetetlenül mérges vagyok magamra, mert elfelejtettem hogy nem az eredmények döntik el valakiről hogy ő valójában milyen ember is
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Köszönöm mindenkinek a versenyt! A győzelem mellett első sorban annak örülök, hogy a félelmetesen korrektül versenyez mindenki. Nyilván adódnak kissebb ficakok, de ez a való életben is így van...
Rendszeressé vált, hogy rövidebb idő alatt teljsítjük a versenytávot, mint a valós versenyt az igazi pilóták. Ennél jobban semmi sem jellemzi a teljesítményeteket, ezért pedig hatalmas gratuláció jár.
A verseny után már beszélgettünk róla, ha ez így megy tovább, az időlimitet is törülni fogjuk, mert teljesen felesleges az egész.
Gratula a bajnokjelölt hármasnak is. Semmi sincs eldőlve, a különbségek minimálisak. Félelmetesen izgalmas lesz az utolsó verseny (mostmár a bónuszpontok is számítanak, ergo nem lehet taktikázni, nyomni kell ahogy a csövön kifér), remélem sokan összejövünk és méltón ünnepelhetjük meg ennek a remek szezonnak a zárását.
Hajrá Gerrard és a Newman/Haas/Lanigan csapat!
Mégegyszer köszi!
Rendszeressé vált, hogy rövidebb idő alatt teljsítjük a versenytávot, mint a valós versenyt az igazi pilóták. Ennél jobban semmi sem jellemzi a teljesítményeteket, ezért pedig hatalmas gratuláció jár.
A verseny után már beszélgettünk róla, ha ez így megy tovább, az időlimitet is törülni fogjuk, mert teljesen felesleges az egész.
Gratula a bajnokjelölt hármasnak is. Semmi sincs eldőlve, a különbségek minimálisak. Félelmetesen izgalmas lesz az utolsó verseny (mostmár a bónuszpontok is számítanak, ergo nem lehet taktikázni, nyomni kell ahogy a csövön kifér), remélem sokan összejövünk és méltón ünnepelhetjük meg ennek a remek szezonnak a zárását.
Hajrá Gerrard és a Newman/Haas/Lanigan csapat!
Mégegyszer köszi!
Peter Rigo
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Dehogy úszott el! Ovál jön, bármi megtörténhet!Gerrard írta:
17 pont most a hátrányom, ez a hajó elúszott számomra, azonban ezt csakis saját magamnak köszönhetem, hogy így álltam hozzá ehhez a futamhoz
Mérhetetlenül mérges vagyok magamra, mert elfelejtettem hogy nem az eredmények döntik el valakiről hogy ő valójában milyen ember is
Korodhoz képest pedig igen éretten (és jól) gondolkodsz....jó srác vagy no!
metosz, Tommy, Gerrard.....bárhová is kerül a bajnoki cím, megérdemelt lesz!!!
Bár remélem nem nehezteltek rám ha azt mondom: Hajrá Tommy!!!!!!
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
Köszi Sanya! Megteszek mindent ami tőlem telik az utolsó futamon, majd kiderül mi lesz.
Nagyon nagy Gratulációm Ginger!!! Nagyon stabil, gyors és szép versenyt futottál, maximálisan megérdemelted ezt a Győzelmet!
Grat Metosz a 2. helyhez, hát az utolsó futam nagyon izgi lesz.
Sajnos most esélyem sem volt a győzelemre, sőt még örülhetek a 4. helynek is, mert a beállításom nagyon lassú volt, annyi előnyöm volt, hogy tovább bírták a gumijaim mint az élmezőnyé, így felzárkóztam rájuk az első zöld pitelés előtt, viszont a végét elbénáztam, már tiszta ideg voltam, teletankoltam a kocsit a 20 körre a végén, aztán a fele is bőven elég lett volna, a pitbe kifelé, a kuplung bekapcs helyett a gyújtást vettem le a kocsiról, azt se tudtam mi van, nagy nehezen beindítottam, majd a kuplung helyett utána a pit limitert nyomtam ki, szóval volt kaland.
A végén Zsolteee meg MoDa rendesen leizzasztott és nem kíméltek, meg is koccoltak néha, így Zsolteee el tudott menni mellettem, kettő támadó autó ellen nem tudtam mit tenni, így most 5 pont lett a hátrányom. Éreztem, hogy az utolsó futamoknál fogok hátracsúszni, de ez van.
Sok Sikert Mindenkinek az utolsó Versenyre, különösen Metosznak és Gerrardnak, remélem tudunk egy jót meccselni, de azért fosok rendesen :D
Nagyon nagy Gratulációm Ginger!!! Nagyon stabil, gyors és szép versenyt futottál, maximálisan megérdemelted ezt a Győzelmet!
Grat Metosz a 2. helyhez, hát az utolsó futam nagyon izgi lesz.
Sajnos most esélyem sem volt a győzelemre, sőt még örülhetek a 4. helynek is, mert a beállításom nagyon lassú volt, annyi előnyöm volt, hogy tovább bírták a gumijaim mint az élmezőnyé, így felzárkóztam rájuk az első zöld pitelés előtt, viszont a végét elbénáztam, már tiszta ideg voltam, teletankoltam a kocsit a 20 körre a végén, aztán a fele is bőven elég lett volna, a pitbe kifelé, a kuplung bekapcs helyett a gyújtást vettem le a kocsiról, azt se tudtam mi van, nagy nehezen beindítottam, majd a kuplung helyett utána a pit limitert nyomtam ki, szóval volt kaland.
A végén Zsolteee meg MoDa rendesen leizzasztott és nem kíméltek, meg is koccoltak néha, így Zsolteee el tudott menni mellettem, kettő támadó autó ellen nem tudtam mit tenni, így most 5 pont lett a hátrányom. Éreztem, hogy az utolsó futamoknál fogok hátracsúszni, de ez van.
Sok Sikert Mindenkinek az utolsó Versenyre, különösen Metosznak és Gerrardnak, remélem tudunk egy jót meccselni, de azért fosok rendesen :D
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Hát olyan bajnoki évadunk van, hogy bánhatja az SSTV és a nézők is, hogy ennyi technikai gond miatt nem követhetik.
Egy majdnem biztos: a bajnoki cím ezredeken fog múlni. Úgy gondolom az esélyek Tommynak állnak, hiszen a szerencse forgandó, valószínű a győzelme, de Gerrard is éppen annyira ott lehet, hiszen félelmetesen gyorsan tud változni oválon a sorrend.
Érdekes párhuzam az igazi indyvel, hogy ott is az ucsó futam előtt a tavalyi bajnok Dixon vette át a vezetést 5 ponttal.
http://www.indycar.com/stats/points.php?year=2009
Ha nekem kellene választani én szívesebben adnám Tommynak tovább, de csak mert Gerrard még fiatal, ha beszerez HRC bajnoki címet meg egy maszim IndyCar trófeát könnyen "elszállhat", a szavak csak gondolatokat ébresztenek, végén a tettek számítanak.
Egy majdnem biztos: a bajnoki cím ezredeken fog múlni. Úgy gondolom az esélyek Tommynak állnak, hiszen a szerencse forgandó, valószínű a győzelme, de Gerrard is éppen annyira ott lehet, hiszen félelmetesen gyorsan tud változni oválon a sorrend.
Érdekes párhuzam az igazi indyvel, hogy ott is az ucsó futam előtt a tavalyi bajnok Dixon vette át a vezetést 5 ponttal.
http://www.indycar.com/stats/points.php?year=2009
Ha nekem kellene választani én szívesebben adnám Tommynak tovább, de csak mert Gerrard még fiatal, ha beszerez HRC bajnoki címet meg egy maszim IndyCar trófeát könnyen "elszállhat", a szavak csak gondolatokat ébresztenek, végén a tettek számítanak.
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: Bing [Bot] valamint 12 vendég