- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
CART '98 - Motorola 300 - 2010.11.25.
<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" background="fhatter.jpg"><tr><td><a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/INDYCAR ... .jpg"><img src="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/INDYCAR ... ateway.jpg" width="330" height="210"></a>
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/INDYCAR/" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Gateway Int'l Raceway
Versenytáv:
236 kör
Státusz:
bajnoki verseny
Szervernév:
! REPLAY 2010/2011
87.229.108.129:34293
Jelszó: zanardi
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Ginger17
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:9987
IDŐPONTOK:
2010.11.23 19.30 VIZSGÁZTATÁS
2010.11.23 20.30 RAJTGYAKORLATOK
2010.11.23 21.00 TESZTVERSENY (118 KÖR)
2010.11.25 19.00 SZERVER RESTART
2010.11.25 20.00 QUALIFIKÁCIÓ
2010.11.25 20.06 WARM UP
2010.11.25 20.16 MOTOROLA 300 (236 KÖR)
INFORMÁCIÓ A PÁLYÁRÓL
Helyszín: Madison, Illinois, USA
Megnyitása: 1997
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,270 mérföld
Típusa: 4 fordulós, ovál
Dőlésszögek:
-első és második forduló 11,0°
-harmadik és negyedik 9,0°
- egyenesek 3,0°
Lelátók: 2 lelátó, közel 65.000 férőhely
A pálya jellemzői
A pálya önálló, a nagy sebességű pályaívtől zöld, fűsávval elválasztott szervízutakkal rendelkezik. A szervízutak a hátsó egyenesben kapcsolódnak a pályához. A szervízutak használata az edzések, illetve a verseny TELJES IDŐTARTAMA ALATT kötelező. A pályára való kihajtáskor maradjatok a belső íven egészen a T3 bejáratáig!!! Ugyan ez vonatkozik a pit bejövetelre: a pályáról a szervízútra a T3 előtt, a hátsó egyenesben kell letérni. A füvön átvágni TILOS.
A SETUPOT KÉRETIK ÚGY BEÁLLÍTANI, HOGY A FORDULÓKBAN A MEGKEZDETT ÍV TARTHATÓ LEGYEN (AKÁR FENT, AKÁR LENT HALAD AZ AUTÓ). A FORDULÓ KÖZBEN ÍVET VÁLTANI CSAK TISZTA HELYZETBEN LEHET: A SZABÁLYZAT VONATKOZÓ PONTJA SZERINT BALESET ESETÉN A SAJÁT ÍVÉT ELHAGYÓ VERSENYZŐ A FELELŐS.
PÁLYA KONFIGURÁCIÓ: SPEEDWAY
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 90 kmh (56 mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 169 kmh (105 mph)
PIT LIMIT: 90 kmh (56 mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 90 kmh (56 mph)
Az 1998-as verseny az alábbi linken végigizgulható.
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xVTRlH_j4Wc?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/xVTRlH_j4Wc?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></object>
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/INDYCAR/" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Gateway Int'l Raceway
Versenytáv:
236 kör
Státusz:
bajnoki verseny
Szervernév:
! REPLAY 2010/2011
87.229.108.129:34293
Jelszó: zanardi
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Ginger17
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:9987
IDŐPONTOK:
2010.11.23 19.30 VIZSGÁZTATÁS
2010.11.23 20.30 RAJTGYAKORLATOK
2010.11.23 21.00 TESZTVERSENY (118 KÖR)
2010.11.25 19.00 SZERVER RESTART
2010.11.25 20.00 QUALIFIKÁCIÓ
2010.11.25 20.06 WARM UP
2010.11.25 20.16 MOTOROLA 300 (236 KÖR)
INFORMÁCIÓ A PÁLYÁRÓL
Helyszín: Madison, Illinois, USA
Megnyitása: 1997
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,270 mérföld
Típusa: 4 fordulós, ovál
Dőlésszögek:
-első és második forduló 11,0°
-harmadik és negyedik 9,0°
- egyenesek 3,0°
Lelátók: 2 lelátó, közel 65.000 férőhely
A pálya jellemzői
A pálya önálló, a nagy sebességű pályaívtől zöld, fűsávval elválasztott szervízutakkal rendelkezik. A szervízutak a hátsó egyenesben kapcsolódnak a pályához. A szervízutak használata az edzések, illetve a verseny TELJES IDŐTARTAMA ALATT kötelező. A pályára való kihajtáskor maradjatok a belső íven egészen a T3 bejáratáig!!! Ugyan ez vonatkozik a pit bejövetelre: a pályáról a szervízútra a T3 előtt, a hátsó egyenesben kell letérni. A füvön átvágni TILOS.
A SETUPOT KÉRETIK ÚGY BEÁLLÍTANI, HOGY A FORDULÓKBAN A MEGKEZDETT ÍV TARTHATÓ LEGYEN (AKÁR FENT, AKÁR LENT HALAD AZ AUTÓ). A FORDULÓ KÖZBEN ÍVET VÁLTANI CSAK TISZTA HELYZETBEN LEHET: A SZABÁLYZAT VONATKOZÓ PONTJA SZERINT BALESET ESETÉN A SAJÁT ÍVÉT ELHAGYÓ VERSENYZŐ A FELELŐS.
PÁLYA KONFIGURÁCIÓ: SPEEDWAY
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 90 kmh (56 mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 169 kmh (105 mph)
PIT LIMIT: 90 kmh (56 mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 90 kmh (56 mph)
Az 1998-as verseny az alábbi linken végigizgulható.
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xVTRlH_j4Wc?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/xVTRlH_j4Wc?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></object>
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 csüt. dec. 02, 2010 8:21 am-kor.
Peter Rigo
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
-
- Hozzászólások: 1755
- Csatlakozott: hétf. aug. 25, 2008 11:02 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1270
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 12:06 pm
- Admin: Admin
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Fokozva a dolgot, 1999-re teljesen megvesztek a CART illetékesei... odáig fajult az autók lassítására vonatkozó módosítások sora, hogy az összes rövid oválon SS konfigurációt használtak. Ennek eredménye jól látható ezen a videón. Emlékeztek a nazarethi kanyarsebességekre? Elég látványos a lassulás, nem?Csaba írta:Elmebeteg ez a pálya és config kombináció.
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/S3ARJcn61Rg?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/S3ARJcn61Rg?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></object>
Peter Rigo
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
mert idióták :P meg is lett az eredményeGinger17 írta:Fokozva a dolgot, 1999-re teljesen megvesztek a CART illetékesei... odáig fajult az autók lassítására vonatkozó módosítások sora, hogy az összes rövid oválon SS konfigurációt használtak. Ennek eredménye jól látható ezen a videón. Emlékeztek a nazarethi kanyarsebességekre? Elég látványos a lassulás, nem?Csaba írta:Elmebeteg ez a pálya és config kombináció.
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/S3ARJcn61Rg?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/S3ARJcn61Rg?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></object>
Start Me Up
-
- Hozzászólások: 1755
- Csatlakozott: hétf. aug. 25, 2008 11:02 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- finiser
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 165
- Csatlakozott: kedd dec. 15, 2009 6:48 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
TISZTELT VERSENYZŐTÁRSAK!
AKI TEGNAP VOLT A TESZTEN, AZ TAPASZTALHATTA, HOGY VANNAK GONDOK A PÁLYÁVAL ÉS AKKOR MOST FINOMAN FOGALMAZTAM. A PÁLYA FALA IGEN VESZÉLYES: EL LEHET BENNE AKADNI (A SZOKÁSOS RF PROBLÉMA).
ENNEK ELLENÉRE ÚGY DÖNTÖTTÜNK, HOGY A VERSENYT NEM TÖRÖLJÜK (HALASZTÁSRA NINCS LEHETŐSÉG A SZOROS ÜTEMTERV OKÁN), A VERSENY LEBONYOLÍTÁSRA KERÜL. TOMMY MA MÉG RÁNÉZ A GYANÚS DOLGOKRA, DE TEGNAP SAJNOS SEMMI KIFOGÁSOLHATÓ ÉS MÓDOSÍTHATÓ NEM VOLT A PÁLYAMODELLEN.
TEHÁT
A PÁLYA FALÁBAN EL LEHET AKADNI. KÜLÖNÖSEN KRITIKUS PONTOK A SAFER FALAK ELEJE ÉS A VÉGE. ERRE FIGYELJETEK ÉS AHOGY AZT A VALÓSÁGBA IS SZOKÁS A FALAT KERÜLJÉTEK EL, MINIMUM FÉL, HA NEM 1 MÉTER TÁVOLSÁGRA (EZ KÜLÖNÖSEN A 2-ES ÉS 4-ES KIJÁRATÁNÁL FONTOS!
AKI TEGNAP VOLT A TESZTEN, AZ TAPASZTALHATTA, HOGY VANNAK GONDOK A PÁLYÁVAL ÉS AKKOR MOST FINOMAN FOGALMAZTAM. A PÁLYA FALA IGEN VESZÉLYES: EL LEHET BENNE AKADNI (A SZOKÁSOS RF PROBLÉMA).
ENNEK ELLENÉRE ÚGY DÖNTÖTTÜNK, HOGY A VERSENYT NEM TÖRÖLJÜK (HALASZTÁSRA NINCS LEHETŐSÉG A SZOROS ÜTEMTERV OKÁN), A VERSENY LEBONYOLÍTÁSRA KERÜL. TOMMY MA MÉG RÁNÉZ A GYANÚS DOLGOKRA, DE TEGNAP SAJNOS SEMMI KIFOGÁSOLHATÓ ÉS MÓDOSÍTHATÓ NEM VOLT A PÁLYAMODELLEN.
TEHÁT
A PÁLYA FALÁBAN EL LEHET AKADNI. KÜLÖNÖSEN KRITIKUS PONTOK A SAFER FALAK ELEJE ÉS A VÉGE. ERRE FIGYELJETEK ÉS AHOGY AZT A VALÓSÁGBA IS SZOKÁS A FALAT KERÜLJÉTEK EL, MINIMUM FÉL, HA NEM 1 MÉTER TÁVOLSÁGRA (EZ KÜLÖNÖSEN A 2-ES ÉS 4-ES KIJÁRATÁNÁL FONTOS!
Peter Rigo
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
tegnap Gstyle-al majdnem összehoztuk ezt :D
<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/YcTEqHnY-Tw?fs ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/YcTEqHnY-Tw?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>
<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/YcTEqHnY-Tw?fs ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/YcTEqHnY-Tw?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
- Bodzzza
- Hozzászólások: 797
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 9:12 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
http://www.youtube.com/user/Bodzzza
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Na csak hogy képviselve legyen a TKG!
jönni, törni:)
jönni, törni:)
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
- Zsozsesz
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 403
- Csatlakozott: hétf. feb. 16, 2009 9:26 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
EDDIG LEADOTT NEVEZÉSEK
#1 - Norbi
#2 -
#3 - Bodzzza
#5 -
#6 - Ginger17
#7 -
#8 - Csaba
#9 -
#10 -
#11 - Kopi
#12 - danikosz
#15 -
#16 -
#17 -
#18 -
#19 -
#20 -
#21 -
#24 - finiser
#25 -
#26 -
#27 - Gstyle
#33 -
#34 - Zsozsesz
#36 -
#40 -
#77 -
#98 -
#99 -
a bajnokságban szabad autó
a versenyre szabad autó
#1 - Norbi
#2 -
#3 - Bodzzza
#5 -
#6 - Ginger17
#7 -
#8 - Csaba
#9 -
#10 -
#11 - Kopi
#12 - danikosz
#15 -
#16 -
#17 -
#18 -
#19 -
#20 -
#21 -
#24 - finiser
#25 -
#26 -
#27 - Gstyle
#33 -
#34 - Zsozsesz
#36 -
#40 -
#77 -
#98 -
#99 -
a bajnokságban szabad autó
a versenyre szabad autó
Peter Rigo
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
jó futam volt
úgy érzem hogy folyamatosan egyre kevesebb és kevesebb lett a lemaradásom az oválokon az élmenőkhöz képest
homestead 1mp kb futamon,most már 2tized de törött kocsival szal kérdéses
remélem a full gázason jobban teljesítek és elérek talán egy dobogót,nomeg a road-ra kíváncsi vagyok mit megy ott ez a dög
úgy érzem hogy folyamatosan egyre kevesebb és kevesebb lett a lemaradásom az oválokon az élmenőkhöz képest
homestead 1mp kb futamon,most már 2tized de törött kocsival szal kérdéses
remélem a full gázason jobban teljesítek és elérek talán egy dobogót,nomeg a road-ra kíváncsi vagyok mit megy ott ez a dög
Molnár Dániel #99
- Bodzzza
- Hozzászólások: 797
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 9:12 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
A bírói döntések kiírásra kerültek.
http://www.youtube.com/user/Bodzzza
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 68 vendég