- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Jelentkezés Road to MaSzim-Milwaukee -futam-211.01.10- 20.00
<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" background="fhatter.jpg"><tr><td><a href="http://www.theautochannel.com/news/2008 ... jpgg"><img src="http://www.theautochannel.com/news/2008 ... 9.1-lg.jpg" width="330" height="240"></a>
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 csökkentett módban (128kb/s) üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 28 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Milwaukee Mile
Versenytáv:
100kör /60 perc
Státusz:
Road To Maszim -Bajnoki Futam
Szervernév:
! MaSzim Junior
87.229.108.129:34284
Jelszó: lights
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Bedy
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:9987
code: maszim
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/TeamSpe ... xe">[b]TS3 32 bit win xp Letöltés[/b]</a>
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/TeamSpe ... xe">[b]TS3 64 bit win7 Letöltés[/b]</a>
menetrend:
18:00-20:00 felkészülés
20:00-20:15 időmérő
20:15-20:25 bemelegítés
20:25 futam (max 60 perc)
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 csökkentett módban (128kb/s) üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 28 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Milwaukee Mile
Versenytáv:
100kör /60 perc
Státusz:
Road To Maszim -Bajnoki Futam
Szervernév:
! MaSzim Junior
87.229.108.129:34284
Jelszó: lights
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Bedy
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:9987
code: maszim
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/TeamSpe ... xe">[b]TS3 32 bit win xp Letöltés[/b]</a>
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/TeamSpe ... xe">[b]TS3 64 bit win7 Letöltés[/b]</a>
menetrend:
18:00-20:00 felkészülés
20:00-20:15 időmérő
20:15-20:25 bemelegítés
20:25 futam (max 60 perc)
Start Me Up
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Adatok
Neve: The Milwaukee Mile
Helyszín: West Allis, Milwaukee, Wisconsin, USA
Megnyitása: 1903
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,000 mérföld
Típusa: 4 fordulós ovál
Dőlésszögek:
-fordulók 9,25°
-egyenesek 2,5°
Lelátók: 45.000 férőhely
http://www.milwaukeemile.com/
A pálya jellemzői, szabályok
PIT KIJÁRAT: A SZERVÍZSÁVBAN A HÁTSÓ EGYENESBEN. A SÁVOT A PÁLYÁTÓL SZÉLES, SÁRGA VONAL VÁLASZTJA EL. E VONAL ALATT TILOS AZ ELŐZÉS. A PIT BEJÁRATA: VIGYÁZAT, MERT IGEN SZŰK. A T4-BŐL KIJÖVET A SZŰK ÍVEN KELL MARADNI!
FIGYELEM!
A PIT LIMIT 90 KMH ÉS A PIT BEJÁRATA IGEN SZŰK... A BIZTONSÁGOS LELASSÍTÁS ÉRDEKÉBEN ALKALMAZZUK A KÖVETKEZŐ SZABÁLYT: ZÖLD ZÁSZLÓ ALATT, MIELŐTT KIÁLL VALAKI A PITBE KÖTELEZŐ AZT KÖZÖLNIE A MÖGÖTTE JÖVŐ VERSENYZŐVEL. BE KELL MONDANI A NEVET, ILLETVE KÖZÖLNI KELL A SZÁNDÉKOT. TS KÖZELEZŐ! AKINEK NINCS MIKROFONJA ANNAK JAVASOLJUK A QUICK CHAT HASZNÁLATÁT, AMI EBBEN AZ ESETBEN SZABAD - TERMÉSZETESEN AKI RENDELKEZIK MIKROFONNAL AZ IS HASZNÁLHATJA A QC OPCIÓT. EZT A MŰVELETET A HÁTSÓ EGYENESBEN TEGYE, AHOL VAN HELY A REAKCIÓRA. A LASSÍTÁST A HÁTSÓ EGYENESBEN, IDŐBEN!!! KEZDJÉTEK MEG!
A JÁTÉK ALAP BEÁLLÍTÁSAI SZERINT (PRL FÁJLBAN) A QC#1 A KÖVETKEZŐT JELENTI: "Slowing to pit" - AZAZ LASSÍTANI A PITBE JÖVETKOR. HA EZT MEGNYOMJÁTOK, EGYÉRTELMŰ ÜZENET JELENIK MEG A CHAT ABLAKBAN: "XY SLOVING THE PIT", TEHÁT AKI XY MÖGÖTT JÖN, KÉSZÜLJÖN FEL A KÜLSŐ OLDALON TÖRTÉNŐ ELŐZÉSRE.
TEHÁT A QC#1-ET TESSÉK BEÁLLÍTANI EGY GOMBRA ÉS LENYOMNI KIJÖVET ELŐTT, ÍGY A MÖGÖTTED LÉVŐ ISMERNI FOGJA SZÁNDÉKODAT ÉS NEM ROHAN BELÉD HÁTULRÓL, HANEM KÜLSŐ ÍVEN ELŐZ.
Az első sorban lévőknek szorosan kell tartani a távolságot mert nem kapunk zöld jelzést, valamint a rajtolási sebesség kismértékű átlépése is büntetést von maga után!
EZT A SZABÁLYT TARTSÁTOK BE!
AKINEK EZZEL GONDJA VAN, JELEZZE!!!
UPDATES: "SHORT OVAL SZÁRNYAK"
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 90kmh (56mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 176kmh (109mph)
PIT LIMIT: 90kmh (56mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 90kmh (56mph)
Neve: The Milwaukee Mile
Helyszín: West Allis, Milwaukee, Wisconsin, USA
Megnyitása: 1903
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,000 mérföld
Típusa: 4 fordulós ovál
Dőlésszögek:
-fordulók 9,25°
-egyenesek 2,5°
Lelátók: 45.000 férőhely
http://www.milwaukeemile.com/
A pálya jellemzői, szabályok
PIT KIJÁRAT: A SZERVÍZSÁVBAN A HÁTSÓ EGYENESBEN. A SÁVOT A PÁLYÁTÓL SZÉLES, SÁRGA VONAL VÁLASZTJA EL. E VONAL ALATT TILOS AZ ELŐZÉS. A PIT BEJÁRATA: VIGYÁZAT, MERT IGEN SZŰK. A T4-BŐL KIJÖVET A SZŰK ÍVEN KELL MARADNI!
FIGYELEM!
A PIT LIMIT 90 KMH ÉS A PIT BEJÁRATA IGEN SZŰK... A BIZTONSÁGOS LELASSÍTÁS ÉRDEKÉBEN ALKALMAZZUK A KÖVETKEZŐ SZABÁLYT: ZÖLD ZÁSZLÓ ALATT, MIELŐTT KIÁLL VALAKI A PITBE KÖTELEZŐ AZT KÖZÖLNIE A MÖGÖTTE JÖVŐ VERSENYZŐVEL. BE KELL MONDANI A NEVET, ILLETVE KÖZÖLNI KELL A SZÁNDÉKOT. TS KÖZELEZŐ! AKINEK NINCS MIKROFONJA ANNAK JAVASOLJUK A QUICK CHAT HASZNÁLATÁT, AMI EBBEN AZ ESETBEN SZABAD - TERMÉSZETESEN AKI RENDELKEZIK MIKROFONNAL AZ IS HASZNÁLHATJA A QC OPCIÓT. EZT A MŰVELETET A HÁTSÓ EGYENESBEN TEGYE, AHOL VAN HELY A REAKCIÓRA. A LASSÍTÁST A HÁTSÓ EGYENESBEN, IDŐBEN!!! KEZDJÉTEK MEG!
A JÁTÉK ALAP BEÁLLÍTÁSAI SZERINT (PRL FÁJLBAN) A QC#1 A KÖVETKEZŐT JELENTI: "Slowing to pit" - AZAZ LASSÍTANI A PITBE JÖVETKOR. HA EZT MEGNYOMJÁTOK, EGYÉRTELMŰ ÜZENET JELENIK MEG A CHAT ABLAKBAN: "XY SLOVING THE PIT", TEHÁT AKI XY MÖGÖTT JÖN, KÉSZÜLJÖN FEL A KÜLSŐ OLDALON TÖRTÉNŐ ELŐZÉSRE.
TEHÁT A QC#1-ET TESSÉK BEÁLLÍTANI EGY GOMBRA ÉS LENYOMNI KIJÖVET ELŐTT, ÍGY A MÖGÖTTED LÉVŐ ISMERNI FOGJA SZÁNDÉKODAT ÉS NEM ROHAN BELÉD HÁTULRÓL, HANEM KÜLSŐ ÍVEN ELŐZ.
Az első sorban lévőknek szorosan kell tartani a távolságot mert nem kapunk zöld jelzést, valamint a rajtolási sebesség kismértékű átlépése is büntetést von maga után!
EZT A SZABÁLYT TARTSÁTOK BE!
AKINEK EZZEL GONDJA VAN, JELEZZE!!!
UPDATES: "SHORT OVAL SZÁRNYAK"
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 90kmh (56mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 176kmh (109mph)
PIT LIMIT: 90kmh (56mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 90kmh (56mph)
Start Me Up
- KDM
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 183
- Csatlakozott: vas. dec. 27, 2009 4:43 pm
- Admin: Admin
- bartos
- OW (road) Pilóta
- Hozzászólások: 53
- Csatlakozott: hétf. feb. 15, 2010 7:44 pm
- Admin: Admin
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Top Pilóta
- Hozzászólások: 196
- Csatlakozott: pén. feb. 12, 2010 6:22 pm
- Admin: Admin
-
- Hozzászólások: 20
- Csatlakozott: kedd jún. 29, 2010 7:57 pm
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- KDM
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 183
- Csatlakozott: vas. dec. 27, 2009 4:43 pm
- Admin: Admin
-
- Hozzászólások: 396
- Csatlakozott: hétf. nov. 02, 2009 2:29 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- finiser
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 165
- Csatlakozott: kedd dec. 15, 2009 6:48 pm
- Admin: Admin
- KDM
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 183
- Csatlakozott: vas. dec. 27, 2009 4:43 pm
- Admin: Admin
-
- OW (road) Pilóta
- Hozzászólások: 273
- Csatlakozott: pén. márc. 06, 2009 11:10 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Nevezési lista 18:00
Eddig jelentkeztek: kék kiemelt
Jelezték távollétüket: Zöld kiemelt
még nem jelentkeztek: piros kiemelt
- szabad autó
26 -
27 kiru
24 bartos
3 Dietrich
33 gstyle
28 Bedy
32 b05co
55 Bator92
36 gombocfej
63 Kazard
4 -
59 finiser
8 Bodzzza
15 -
16 -
5 jfly
9Tommy78
7 KDM
11 -
20 Gadfly
44 Maszim TV
2 sanya
35-
37 Giorgio
21 Atti0822
19 Lalikum
18 RPeti
Eddig jelentkeztek: kék kiemelt
Jelezték távollétüket: Zöld kiemelt
még nem jelentkeztek: piros kiemelt
- szabad autó
26 -
27 kiru
24 bartos
3 Dietrich
33 gstyle
28 Bedy
32 b05co
55 Bator92
36 gombocfej
63 Kazard
4 -
59 finiser
8 Bodzzza
15 -
16 -
5 jfly
9Tommy78
7 KDM
11 -
20 Gadfly
44 Maszim TV
2 sanya
35-
37 Giorgio
21 Atti0822
19 Lalikum
18 RPeti
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Bedy hétf. jan. 10, 2011 5:15 pm-kor.
Start Me Up
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
- Kazard
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 479
- Csatlakozott: vas. szept. 21, 2008 8:19 pm
- Admin: Admin
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
- Bodzzza
- Hozzászólások: 797
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 9:12 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
kicsit későn de benéznék ;)
http://www.youtube.com/user/Bodzzza
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
-
- OW (road) Pilóta
- Hozzászólások: 273
- Csatlakozott: pén. márc. 06, 2009 11:10 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
Bocs Sanya, teljesen igazad van, hogy én nem teszteltem annyit mint Te, de igazából azzal volt a bajom, ahogy lereagáltad ezt az esetet. Teljesen megértelek akkor, hogy ha 100%-ig az én hibám miatt törik le a szárnyad pl. kilöklek, bezavarkal blokkollak stb. , de egy szimpla kifarolásom volt melyet egy megpörgés követett és úgy jöttél belém. Nyilván, ha többet tudok tesztelni nem forogtam volna meg a futamon 2x ugyan így, de az is lehet, hogy igen. Egyébként a Te verseny set-eddel mentem és egyszerűen volt h megindult a kocsi hátulja. (amúgy a set jó volt és köszi, csak sajna sérült volt már a kocsim) Sajnálom, hogy akkor pont előtted voltam. :?
Peti GRAT a győzelemhez és a többieknek is! ;)
Sajna az utolsó zöldnél megint lassulási verseny volt, így ez miatt tovább 2 helyet veszítettem....mind1, ettől független jól éreztem magam, mivel már régen fogtam kormányt.....
Peti GRAT a győzelemhez és a többieknek is! ;)
Sajna az utolsó zöldnél megint lassulási verseny volt, így ez miatt tovább 2 helyet veszítettem....mind1, ettől független jól éreztem magam, mivel már régen fogtam kormányt.....
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
- KDM
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 183
- Csatlakozott: vas. dec. 27, 2009 4:43 pm
- Admin: Admin
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Hozzászólások: 20
- Csatlakozott: kedd jún. 29, 2010 7:57 pm
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Na jól van...ismét egy bizonyító videjó.....ösmerős....Gadfly írta:SLOW MOTION
Nem akartam sem indulatból sem egyéb késztetés miatt tovább feszegetni a tegnapi estét...
Erre most bevágsz egy videót amivel nem tudom mit akartál bizonyítani.
A kanyar kijárati sebessége k.b. 230km/h. Közvetlenül a nyakamon süvít két verda, a forgásod közben már látni, hogy erősen fékezzük a gépjárműveket és próbáljuk kitalálni, hogy merre fog kitörni az autód. Jellemzően a palánk felé szokott felcsapódni, ritkább esetben le a fűre. Jelen esetben egy helyben maradt amit ha meg tudtam volna tippelni előre akkor Nostredamus jöhetne gyufáért.
A lassítás ügyes de én sajna élőben éltem végig 1-2 tized másodperc alatt ami itt majd fél órának tűnik...
Egyébiránt két setem volt. Egy atom stabil ami 23.600-át tudott és egy csúszós ami 23.350-400-at. Sejtheted, hogy az éppen beeső kollégának nem adom oda a csapatós beállítást. 2-300 kört mentem vele mire teli tankkal és kopott gumival is tudtam tartani az ívet akár csúsztatva is.
Nyilván más motivációból veszünk részt a Junior sorozatban. Nekem a szívem csücske és becsülettel készülök a könnyebb pályákra is. Szerettem volna jó eredményt elérni ebben a bajnokságban.
Talán ezért idegesít jobban ha bárki (ismétlem: bárki) teszt nélkül versenyez és okoz galibát.
Ami pedig a ts-en történt megnyilvánulásomat illeti:
Ami hirtelen kiszaladt a számon látva a leszakadó alkatrészeket erős volt még akkor is ha tartom magam ahhoz, hogy jogos.
Amire igazán elszaladt velem a ló az a válaszod volt: Nem te vagy hibás hiszen te csak simán megforogtál.
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Gratula a dobogósoknak.
Én nem értem mi volt tegnap az autómmal. A tesztnap kaptam egy jó setupot azon picit állítottam és teljesen jó stabil volt a belső ívet is tudtam tartani vele nem is voltam lassú. Csak a taktika volt rossz akkor, mert 50 literrel rajtoltam kénytelen voltam zöld alatt tankolni. Ezen tanulva gondoltam 94 literrel indulok és nem lesz semmi gond az üzemanyaggal.
na de..a gondok már akkor jöttek mikor kvalira edzettünk. Az addigi jó setup egy teljesen rossz szinte alap setuppal egyenértékű volt. Én nem tudom milyen bug ez az rfactorban, de atlantic esetében is teljesen jó settel kezdtem a versenyt majd tankolás,kerékcsere után egy teljesen más autó (lassú) lett mintha alap settel mentem volna. Próbáltam mindent variálni kvalira de nem jött össze egyszerűen lassú voltam mint egy kamion.
Versenyre gyakorolva a wu-n megint jó volt a set ;)
Így aztán 13. helyről rajtolva két nagyobb balesetet megúszva (az egyiknél leizzadtam de most már röhögök rajta nem tudom ki, megpördült elöttem és padlógázról lassultam le 0-ra mert a pályán ő keresztbeállt majd pörgött végül a menetiránnyal szemben állt meg pont azon az íven ahol én jöttem. kitérni nagyon nem tudtam mert Bedyék jötek mögöttem/mellettem...padlófék szem becsuk és megtudtam állni vagy kikerülni lassan)jöttem fel a 7. helyig aztán megint sárga és már a 4. helyen voltam egy rossz rajtot követően (többször is a rajtnál belassult az eleje így tudtam előzni) majd az egyik körben elindult az autó segge (utólag belegondolva az én hibám volt túl korán kezdtem a kigyorsítást miközben elég szűken vettem azt a balost) és sanyának okoztam ezzel gondot.
gondolom ez is okozója volt a gadfly-al történt ütközés utáni Sanya balhénak.
sry érte.
végül 7. hely lett belöle..lehetett volna jobb de rosszabb is.
Én nem értem mi volt tegnap az autómmal. A tesztnap kaptam egy jó setupot azon picit állítottam és teljesen jó stabil volt a belső ívet is tudtam tartani vele nem is voltam lassú. Csak a taktika volt rossz akkor, mert 50 literrel rajtoltam kénytelen voltam zöld alatt tankolni. Ezen tanulva gondoltam 94 literrel indulok és nem lesz semmi gond az üzemanyaggal.
na de..a gondok már akkor jöttek mikor kvalira edzettünk. Az addigi jó setup egy teljesen rossz szinte alap setuppal egyenértékű volt. Én nem tudom milyen bug ez az rfactorban, de atlantic esetében is teljesen jó settel kezdtem a versenyt majd tankolás,kerékcsere után egy teljesen más autó (lassú) lett mintha alap settel mentem volna. Próbáltam mindent variálni kvalira de nem jött össze egyszerűen lassú voltam mint egy kamion.
Versenyre gyakorolva a wu-n megint jó volt a set ;)
Így aztán 13. helyről rajtolva két nagyobb balesetet megúszva (az egyiknél leizzadtam de most már röhögök rajta nem tudom ki, megpördült elöttem és padlógázról lassultam le 0-ra mert a pályán ő keresztbeállt majd pörgött végül a menetiránnyal szemben állt meg pont azon az íven ahol én jöttem. kitérni nagyon nem tudtam mert Bedyék jötek mögöttem/mellettem...padlófék szem becsuk és megtudtam állni vagy kikerülni lassan)jöttem fel a 7. helyig aztán megint sárga és már a 4. helyen voltam egy rossz rajtot követően (többször is a rajtnál belassult az eleje így tudtam előzni) majd az egyik körben elindult az autó segge (utólag belegondolva az én hibám volt túl korán kezdtem a kigyorsítást miközben elég szűken vettem azt a balost) és sanyának okoztam ezzel gondot.
gondolom ez is okozója volt a gadfly-al történt ütközés utáni Sanya balhénak.
sry érte.
végül 7. hely lett belöle..lehetett volna jobb de rosszabb is.
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
- KDM
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 183
- Csatlakozott: vas. dec. 27, 2009 4:43 pm
- Admin: Admin
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
KDM írta:Köszönöm!!4Bedy írta:Amit űberel egy ÖTÖS komolyan oda kellett figyelnem rád és ez most nem rossz értelemben, igen verseny képes voltál ;)KDM írta:Gratulálok mindenkinek!!! Jó sok sárga volt! Köszönöm Bedy az újabb egyest!
a közvetítést hol lehetne elérni? :?
http://media.simsporttv.com/SSTV_2010/S ... waukee.wmv
Start Me Up
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
Gadfly írta:SLOW MOTION
Bizonyítani semmit hiszen mindketten tudjuk mi történt, csak ha már a kiindulásoddal TS-en nyilvánossá tetted az ügyet, akkor gondoltam ennek a forrását is közzé teszem, hogy tisztább kép legyen azok számára is, akik ott részesei voltak ennek a "párbeszédnek". Csak ennyi volt a célom a videóval. ;)sanya írta: Na jól van...ismét egy bizonyító videjó.....ösmerős....
Nem akartam sem indulatból sem egyéb késztetés miatt tovább feszegetni a tegnapi estét...
Erre most bevágsz egy videót amivel nem tudom mit akartál bizonyítani.
Még1x köszi a set-et, mert igazából nekem ez is jó volt. Bedy utalt arra, hogy valszeg azért van, mert hamar felmelegednek a hátsó abroncsok, de bár így lett volna, mert akkor jobban lehetett volna számítani és figyelni a bekövetkező jelenségre. Igazából normál hőmérsékleten is jött a jelenség futam alatt többször is. kb. 10 ilyen esetből 2x nem tudtam megfogni már és a 2. ilyen esetnél voltál mögöttem. Sajnálom még1x.sanya írta: Egyébiránt két setem volt. Egy atom stabil ami 23.600-át tudott és egy csúszós ami 23.350-400-at. Sejtheted, hogy az éppen beeső kollégának nem adom oda a csapatós beállítást. 2-300 kört mentem vele mire teli tankkal és kopott gumival is tudtam tartani az ívet akár csúsztatva is.
Viszont pici irónia is van a dologban, mert ha a másik set-et küldöd (melyet teljesen megértem h miért nem küldted), akkor feltehetően most nem írnánk ezeket a sorokat. :P
Gondolhatod, hogy én sem változtattam azóta az álláspontomon és ahogy Te, én is tartom magam a sajátoméhoz. Igaz már leírtam, de ha kell megteszem még1x, hogy abban teljesen igazat adok, hogy nem készültem annyit mint Te és h bosszantó, hogy ilyen miatt sérült a kocsid, de szerintem ha nem én vagyok ott hanem akárki más, (aki tegyük fel h többet is tesztelt mint én (mellékesen megjegyezve közülük is voltak akik hasonlóan megforogtak)), akkor ez az indulat és ez a kirohanás ugyan úgy illette volna Őt is. (hozzáteszem szerintem) Megmondom őszintén igen meglepődtem, ahogy és amilyen hangnemben lereagáltad ezt a dolgot. Te is tudod, hogy ennél sokkal komolyabb és nyilvánvalóbb ütközések is szoktak történni a versenyeken, mégse követi kirohanás stb. Azt is tudom, hogy benned ez már egy felhalmozott dolog és könnyen kijön, aminek lehet ott nem kéne. Nyilván ezek előzményeiről nem én tehetek. Ettől független remélem a jövőben ugyan úgy megmarad a kapcsolatunk és hamar fátylat borítunk ennek az egésznek. ;) Részemről ez már megtörtént és még1x sajnálom, hogy galibát okoztam a megpörgésemmel.sanya írta: Amire igazán elszaladt velem a ló az a válaszod volt: Nem te vagy hibás hiszen te csak simán megforogtál.
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- KDM
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 183
- Csatlakozott: vas. dec. 27, 2009 4:43 pm
- Admin: Admin
- KDM
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 183
- Csatlakozott: vas. dec. 27, 2009 4:43 pm
- Admin: Admin
-
- Top Pilóta
- Hozzászólások: 196
- Csatlakozott: pén. feb. 12, 2010 6:22 pm
- Admin: Admin
-
- OW (road) Pilóta
- Hozzászólások: 273
- Csatlakozott: pén. márc. 06, 2009 11:10 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/AKn5qn-Q7Ak?fs ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/AKn5qn-Q7Ak?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>
Majd még a cikket megírom, ha kell.
Majd még a cikket megírom, ha kell.
-
- OW (road) Pilóta
- Hozzászólások: 273
- Csatlakozott: pén. márc. 06, 2009 11:10 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
A Road to MaSzim Bajnokság negyedik fordulóját Milwaukee-ban rendezték. Az időmérőn nem született nagy meglepetés, Kazard első, Sanya második, RPeti harmadik helyen zárt. A verseny 100 körösnek ígérkezett, de ezt az időlimit megváltoztatta. A sok sárga miatt csak 88 kört tudtunk lefutni. Az első hatalmas baleset a rajt utáni 7. körben történt, Bedy és KDM autója megsérült, többen megforogtak. A következőkben Gadfly, Gstyle, Bodzzza is megpördült, de az autójuk nem sérült meg. Nem úgy Sanyának, a Team Moore-os pilóta elvesztette első vezetőszárnyat, mikor Gadfly-ba ütközött. A futam talán legdurvább balesetét Gombócfej produkálta, mikor a pitbejáratnak ütközött, majd elvesztette jobb hátsó kerekét és hátsószárnyát. Az utolsó percekben még Lalikum forgott, majd a versenyt a Pace Car mögött fejeztük be. Végeredmény: RPeti, Bedy, Gstyle. Bajnokság: RPeti, Kazard, Gstyle. Következő futam a clevelandi pályán lesz.Atti0822 írta:Bedy elküldtem a cikket.
Start Me Up
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 49 vendég