- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Urak! Kezdődik az évad.
Szerver:
[url]rfactor://87.229.108.129:34297[/url]
Jelszó:
kimi
Menetrend:
20.00-20.20 Rajtgyakorlatok (felvezető nem lesz)
20.20-20.30 SzerverRestart, Warm Up
20.30 TESZTVERSENYRAJT
Pálya-admin:
Bedy, metosz
Akinek nincs meg a MOD az itt hozzászólásában jelezze és Bedy vagy én sürgösen küldjük a hozzáférést!
Rövid időn belül szabadon elérhető lesz azzal a kikötéssel, hogy még lehetnek apró változtatások!
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
igyekszem GYÜNNI!
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Jövök sereget hajtani!
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
A virgin mind2 kocsival ott lesz. megvan a lové teljes szezonra,sanya intézte a szponzort valami angyal vagy milyen nevü bárban
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Segítek a tesztelésben.
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Én jönnék, ha már Dietrich meginvitált, de nemvan mod, és nem tanálni létőteni sé:)
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
gstyle írta:Én jönnék, ha már Dietrich meginvitált, de nemvan mod, és nem tanálni létőteni sé:)
Ezzel kapcsolatosan én nagyon remélem, hogy a MOD most már publikus lehet, ki is tudnám rakni, de Tommyt Bedyt mint alkotókat meg kell várni a jelzéssel. Privátban küldtem a MOD-ot
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
nem tudom hogy hazaérek-e,de ha igen akkor jönnék én is
Molnár Dániel #99
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
gstyle írta:Én jönnék, ha már Dietrich meginvitált, de nemvan mod, és nem tanálni létőteni sé:)
Te beszélni kiccit madgyar?
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
-
- OW (road) Pilóta
- Hozzászólások: 104
- Csatlakozott: vas. ápr. 19, 2009 9:13 pm
- Admin: Admin
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Sziasztok!
végeztem a vizsgáimmal és szívesen jönnék tesztfutamra ha lehetséges
végeztem a vizsgáimmal és szívesen jönnék tesztfutamra ha lehetséges
<img src="http://bfbc2.elxx.net/sig/detail4/pc/SpYk3.png" alt="" />
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
úgy néz ki, hogy hazaérek addigra és tudok jönni
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
na végre sokan leszünk! Várunk ezerrel!Gadfly írta:úgy néz ki, hogy hazaérek addigra és tudok jönni
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 816
- Csatlakozott: vas. jan. 07, 2007 3:13 pm
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
jövök egy ferkával :P
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Zsozsesz
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 403
- Csatlakozott: hétf. feb. 16, 2009 9:26 pm
- Admin: Admin
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Én is jövök valszeg, egy forszindiával
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
pénteken nem lesz esetleg még1 teszt? pont most nem tudok jönni fene egye meg. Remélem mindenkinek bejön a mod és lesztek elegen.
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Tudom gonosz dolog ilyet kérni, de Tonyé az egyik McLaren, a másikat szeretném én, (a niggerét) elkérni legalább a tesztre. Tony nem lesz ma, de már évek óta szeretnék egy csapatba lenni ezzel a hülyével, teljes szezonba, és talán most összejön.
Na mindegy, csak ezért akartam mondani .
Jövök ma az fix. _g_
Na mindegy, csak ezért akartam mondani .
Jövök ma az fix. _g_
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Kezdeném azzal, hogy most volt először alkalmam teljes távot menni a MOD-al és szinte csak pozitív élményeim vannak. Nagyon rendben van minden, méltón viseli az 1.0-ás verziószámot. ;)
Csak pár "apró" dolgot vetnék fel, melyeket érdemes lenne elsősorban megvitatni:
1: Kezdeném "talán" egy lényeges dologgal és ez a gumi. Maga a gumifizika nagyon rendben van. Bizonyos korszakai vannak a guminak és ez nagyon tetszik. Az első 4-5 kör az nálam iszonyat tapadós volt. Sőt inkább a 3.-4.-5. mert az első két kör az nálam arról szólt, hogy felmelegítsem ugyanis ekkor csalókán, de képes volt kifarolni a kocsi. A 6.-7.-8. kör még jó és stabil volt, viszont már fél mp lassulás következett be. A 10. kör környékén (+- 1v.2 kör) viszont mint ha vmi szemcsésedés jelenség lett volna és bizonyos tempósabb kanyarokban a korábbiakhoz képest -1 sebességfokozatban tudtam csak bevenni. Ez a jelenség nem tartott sokáig kb. 1-2 körig, majd ezután visszaállt minden és enyhén lineárisan lassultak a körök.
A gumi ezen tulajdonsága nagyon tetszik, nagyon emlékeztet a 06-os CTDP gumifizikára, melyről szintén csak jót lehet elmondani.
Egyetlen 1 dolgot vetnék fel problémaként és ez az élettartam! Én általában az extrém gumifogyasztó kategóriába tartozom és a lágyabb keverékkel probléma nélkül végigmentem a versenytáv felét. Majd két pötty marad még a legrosszabb állapotú gumimon, amely miatt aggódom, mert így tuti, hogy 1 kiállásos (feltehetően nem túl izgalmas) versenyek lehetnek. Persze pályafüggő is a dolog, de ez a Katalán pálya inkább a gumifogyasztó pályák közé tartozik sztem.
Véleményem szerint érdemes lenne az élettartamot rövidebbre tenni, mert így tényleg csak a set-en és a gyakorláson fog múlni a dolog és nem a kiszámíthatatlan és rejtélyes taktikán. Nem tudom, hogy a keményebb keverék hogy viselkedik, de én a jelenlegi lágyat raknám be a kemény helyére és a lágy helyett meg egy "még lágyabbat".
Másik megoldás lehetne még (ha emlékeim nem csalnak a díjátadón Ulvarral és Tonyval beszéltük ezt), hogy a jelenlegi 80% helyett 100%-os futamok lennének. Az a 20% talán pont megoldaná ezt a gumikérdést is és ez mellet elmondhatnánk, hogy full távot megyünk. ;)
2. A futamon 3-as motor és fékhűtővel mentem végig maximális 7-es booston. Picit tartottam is tőle, hogy bármikor megnyekkenhet a motor, de nem tette. Aki részese volt a 2009-es NF1B sorozatnak a CTDP06-os moddal, azok tudják, hogy hányszor füstöltem el és mind ez feltehetően a túlzott pörgetésnek és drasztikus visszaváltásnak volt köszönhető. Jelentem, hogy a vezetési stílusom semmit nem változott, így inkább a settel szoktam megoldani ezt a problémát. Itt viszont úgy néz ki, hogy nem annyira kell majd figyelni erre. Persze nem vmi mazochizmus miatt vetem fel ezt a dolgot, mert valahol örülök, hogy nem kell indián jeleket hagynom a pályán, de ha esetleg ezen is lehetne 1 picit változtatni, az talán szintén csak izgalmasabbá és taktikailag is érdekesebbé tehetné a futamokat.
Innentől kezdődnek a nem túl lényeges észrevételek:
3. Hamilton úgy néz ki a kocsijában, mint ha 210 cm lenne a csávó ezáltal a feje felett (neki már mögött) lévő légbeömlőt már szinte eltakarja.
4. Ha esetleg lehetne, akkor a Mercedes GP csapat autójának a színe lehetne 1 kicsit metálosabb, mert nekem egy picit matt (full grafikán). Nem baj, ha csillog az az autó! (talán 1-2 árnyalattal sötétebb is lehetne)
Dióhéjban ennyi! Nem győzöm ismételni, hogy nagyon szuper lett a mod és már alig várom a szezonkezdést!
Csak pár "apró" dolgot vetnék fel, melyeket érdemes lenne elsősorban megvitatni:
1: Kezdeném "talán" egy lényeges dologgal és ez a gumi. Maga a gumifizika nagyon rendben van. Bizonyos korszakai vannak a guminak és ez nagyon tetszik. Az első 4-5 kör az nálam iszonyat tapadós volt. Sőt inkább a 3.-4.-5. mert az első két kör az nálam arról szólt, hogy felmelegítsem ugyanis ekkor csalókán, de képes volt kifarolni a kocsi. A 6.-7.-8. kör még jó és stabil volt, viszont már fél mp lassulás következett be. A 10. kör környékén (+- 1v.2 kör) viszont mint ha vmi szemcsésedés jelenség lett volna és bizonyos tempósabb kanyarokban a korábbiakhoz képest -1 sebességfokozatban tudtam csak bevenni. Ez a jelenség nem tartott sokáig kb. 1-2 körig, majd ezután visszaállt minden és enyhén lineárisan lassultak a körök.
A gumi ezen tulajdonsága nagyon tetszik, nagyon emlékeztet a 06-os CTDP gumifizikára, melyről szintén csak jót lehet elmondani.
Egyetlen 1 dolgot vetnék fel problémaként és ez az élettartam! Én általában az extrém gumifogyasztó kategóriába tartozom és a lágyabb keverékkel probléma nélkül végigmentem a versenytáv felét. Majd két pötty marad még a legrosszabb állapotú gumimon, amely miatt aggódom, mert így tuti, hogy 1 kiállásos (feltehetően nem túl izgalmas) versenyek lehetnek. Persze pályafüggő is a dolog, de ez a Katalán pálya inkább a gumifogyasztó pályák közé tartozik sztem.
Véleményem szerint érdemes lenne az élettartamot rövidebbre tenni, mert így tényleg csak a set-en és a gyakorláson fog múlni a dolog és nem a kiszámíthatatlan és rejtélyes taktikán. Nem tudom, hogy a keményebb keverék hogy viselkedik, de én a jelenlegi lágyat raknám be a kemény helyére és a lágy helyett meg egy "még lágyabbat".
Másik megoldás lehetne még (ha emlékeim nem csalnak a díjátadón Ulvarral és Tonyval beszéltük ezt), hogy a jelenlegi 80% helyett 100%-os futamok lennének. Az a 20% talán pont megoldaná ezt a gumikérdést is és ez mellet elmondhatnánk, hogy full távot megyünk. ;)
2. A futamon 3-as motor és fékhűtővel mentem végig maximális 7-es booston. Picit tartottam is tőle, hogy bármikor megnyekkenhet a motor, de nem tette. Aki részese volt a 2009-es NF1B sorozatnak a CTDP06-os moddal, azok tudják, hogy hányszor füstöltem el és mind ez feltehetően a túlzott pörgetésnek és drasztikus visszaváltásnak volt köszönhető. Jelentem, hogy a vezetési stílusom semmit nem változott, így inkább a settel szoktam megoldani ezt a problémát. Itt viszont úgy néz ki, hogy nem annyira kell majd figyelni erre. Persze nem vmi mazochizmus miatt vetem fel ezt a dolgot, mert valahol örülök, hogy nem kell indián jeleket hagynom a pályán, de ha esetleg ezen is lehetne 1 picit változtatni, az talán szintén csak izgalmasabbá és taktikailag is érdekesebbé tehetné a futamokat.
Innentől kezdődnek a nem túl lényeges észrevételek:
3. Hamilton úgy néz ki a kocsijában, mint ha 210 cm lenne a csávó ezáltal a feje felett (neki már mögött) lévő légbeömlőt már szinte eltakarja.
4. Ha esetleg lehetne, akkor a Mercedes GP csapat autójának a színe lehetne 1 kicsit metálosabb, mert nekem egy picit matt (full grafikán). Nem baj, ha csillog az az autó! (talán 1-2 árnyalattal sötétebb is lehetne)
Dióhéjban ennyi! Nem győzöm ismételni, hogy nagyon szuper lett a mod és már alig várom a szezonkezdést!
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Az a 100% akkor lenne jó ha nem időhúzás lenne egy két dolog, de azt metosszal TSen akarom megbeszélni.
Bár leírom hisz ő mondta hogy a többség számít.
Arról van szó hogy aki régi F1es tudja hogy milyen volt 2 éven keresztül a kvali rendszer (2007-2008) asszem.
Arról hogy 1 gyors kört mehettél hogy ellenőrizzék nem e vágsz stb...és a pályán egyesével kellett kimenni. (felvezető majd kezdi gyors kört akkor ki megy a 2. és így tovább). EZ JÓ LENNE! DE! Kurva hosszú és unalmas is egyben. És nem, nem 2 perc egy ember, mert most épp hívja az anyja hogy menjen segíteni valamiért, állunk nem tudjuk mi van, net szakadás, de várjuk meg, beszart a gépe leszakad és társai...volt olyan hogy 10-12 ember 35 percen keresztül kvalizott... Én megértelek metosz tényleg, de aki becsületes az nem fog vágni vagy ha vág lelassít és új kört kezd, aki pedig kihasználja ezt azt kíméletlenül büntetni KELL ha lebukik!!! És 6. éve!!!! fogom elmondani, hogy keményebben büntessetek légyszíves, és ne úgy hogy ezt azért mert lehet szopatni, ezt azért nem mert haver...NEM! Mindenkit egyformán büntetni ha vétkes valamiben! A bírák legyenek tökösek!
Szóval még egyszer. Én megértelek metosz hogy nem akarsz kitolni a többiekkel hogy vágnak és így jutnak előnyhöz KVALIN! De a futamon ugyanúgy megcsinálhatják nem?
Találjatok ki másik rendszert vagy javaslok én majd, de azért sem akarom mert se nekem se másnak nem lesz csütörtökön 2,5-ni. (ez nem ovál).
ÉS TAVALY IS VITATKOZTUNK A WARM UP LEGYEN 5 PERC!!! KIBÍRJA MINDENKI CIGI NÉLKÜL! 5 perc elég arra hogy pisiljen az ember igyon egy kortyot kicsit felálljon és mozogjon, vagy bekapjon egy sütit vagy egy előre elkészített szendvicset. Remélem megértitek...
Bár leírom hisz ő mondta hogy a többség számít.
Arról van szó hogy aki régi F1es tudja hogy milyen volt 2 éven keresztül a kvali rendszer (2007-2008) asszem.
Arról hogy 1 gyors kört mehettél hogy ellenőrizzék nem e vágsz stb...és a pályán egyesével kellett kimenni. (felvezető majd kezdi gyors kört akkor ki megy a 2. és így tovább). EZ JÓ LENNE! DE! Kurva hosszú és unalmas is egyben. És nem, nem 2 perc egy ember, mert most épp hívja az anyja hogy menjen segíteni valamiért, állunk nem tudjuk mi van, net szakadás, de várjuk meg, beszart a gépe leszakad és társai...volt olyan hogy 10-12 ember 35 percen keresztül kvalizott... Én megértelek metosz tényleg, de aki becsületes az nem fog vágni vagy ha vág lelassít és új kört kezd, aki pedig kihasználja ezt azt kíméletlenül büntetni KELL ha lebukik!!! És 6. éve!!!! fogom elmondani, hogy keményebben büntessetek légyszíves, és ne úgy hogy ezt azért mert lehet szopatni, ezt azért nem mert haver...NEM! Mindenkit egyformán büntetni ha vétkes valamiben! A bírák legyenek tökösek!
Szóval még egyszer. Én megértelek metosz hogy nem akarsz kitolni a többiekkel hogy vágnak és így jutnak előnyhöz KVALIN! De a futamon ugyanúgy megcsinálhatják nem?
Találjatok ki másik rendszert vagy javaslok én majd, de azért sem akarom mert se nekem se másnak nem lesz csütörtökön 2,5-ni. (ez nem ovál).
ÉS TAVALY IS VITATKOZTUNK A WARM UP LEGYEN 5 PERC!!! KIBÍRJA MINDENKI CIGI NÉLKÜL! 5 perc elég arra hogy pisiljen az ember igyon egy kortyot kicsit felálljon és mozogjon, vagy bekapjon egy sütit vagy egy előre elkészített szendvicset. Remélem megértitek...
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Nem sok F1-es moddal mentem ez tény, de ez amit Bediék összeraktak nagyon rendbe van! Grat hozzá!
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Én személy szerint nem piszkálnám a gumikat, a valóságban is volt több esetben hogy a futam 80-90%-át egy gumival letolták. És úgy gondolom most Barcelonából csak kiindulni nem lehet. Pl. mikor monzán teszteltem/tünk, ott azért épp hogy féltávig elég volt a lágy gumi, de akkor már vigyázni kellett rá, és biztos hogy sok olyan pály lesz ahol még durvábban fog viselkedni a gumi. Én személy szerint teljesen elégedett vagyok ezzel a gumival és motorral amit Bedy csinált! Én nem nyúlnék hozzá, általában ilyenkor szokott elfordulni a dolog rossz irányba. Egy pálya adatból nem szabad következtetni Gadfly és esetleg ehhez beállítani a gumit, mivel 19 pálya van a naptárba. Ami mind más és más karakterisztikájú.
Ami rám vonatkozik a Merci festés meg Hamilton magassága azt orvosolom a hétvégén, ha lesz időm.
Ami rám vonatkozik a Merci festés meg Hamilton magassága azt orvosolom a hétvégén, ha lesz időm.
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
@Tommy
Tisztában vagyok vele, hogy egy pálya adataiból nem érdemes következtetni, de talán jósolni lehet, főleg akkor ha az ember ismeri azon pályákat, melyeken jó pár éve versenyez. Feltételezem, hogy lesznek olyan pálya verziók az idei szezonban melyeken korábban is mentünk, hiszen tavaly én is a 70%-át 2009-es csomagból kaptam ki. Tehát én ez alapján írtam amit írtam és tudom, hogy a barcelonai pálya melyen tegnap mentünk (és tavaly is meg előtte is) a gumifogyasztós pályák közé tartozik. Ebből kiindulva sztem az ember joggal feltételezi azt, hogy a futamok 80-90% tuti 1 kiállásos lesz. Monzát meg kár felhozni példának, hiszen ott minden más mint egy átlagos F1-es pályán...
Teljesen jogos a felvetésed, hogy egy utólagos belepiszkálás után képes rossz irányba elmenni a cucc, de én úgy gondolom, hogy azért vannak ezek a tesztfutamok, hogy adott esetben finomhangolni lehessen a cuccot főleg úgy, hogy még 2 hónap van vissza a szezonkezdésig. A backup dolog meg simán tud működni egy esetleges rossz irányba való elmozdulás ellen.
Félreértés miatt nekem így is jó ahogy most van, amit írtam csak felvetés volt. Igazából csak azért írtam, hogy ne legyenek unalmas futamai még annak se, akik légüres térben kénytelenek vezetni az egész futam alatt. Sajnos ez F1-nél könnyen össze tud jönni és nem túl motiváló ha az ember sorozatban kikapja ezeket a futamokat. Mind ezt tapasztalatból mondom, hiszen ez tavaly és még talán előtte is probléma volt a CTDP-nél. (bár az utóbbinál az ember azon izgult inkább, hogy mikor esik szét alatta a technika és azt kell mondjam hogy az jobb és izgibb volt mint a tutista MMG)
Az is igaz, hogy a real F1-ben is kb. 1x voltak kint a boxban 2010-ben. Itt viszont felteszem a kérdést, hogy ez jó volt? Mert én halálra untam magam mert semmi meglepi és nagyon taktika sem volt a pályán. Totál kiszámítható volt az egész, bár ez nagy részben köszönhető volt a tankolás betiltásának is. Talán a több kiállás kényszerítésével vissza lehetne hozni némi eseményt a pályára, csak is ezért hoztam fel amit... (és itt nem feltétlen csak a 2 kiállásra gondoltam... miét ne lehetne több is? )
@Ulvar
Én erről az egyesével kimegyünk időmérőre verziót még nem hallottam itt. Ebben viszont totálisan egyetértek veled, hogy totál unalmas. Anno (3-4 éve) a Pilotes Online-nál mentünk így időmérőt és volt h 1 óráig is eltartott az egész. Soha ilyet többet, így én sem támogatom. Nem tudom miért jött fel ez a vágás dolog, mert eddig ezzel nem volt itt különösebb gond az F1-nél. Indyben sem így megyünk roadon szóval picit érthetetlen az aggodalom. Amúgy meg olyan pályát kell választani v. módosítani ahol pl. nem lehet vágni. Tavaly párszor én is felkerestem Tommyt ezzel kapcsolatban, hogy itt-ott kéne elhelyezni bizonyos "bolyát" v. akármit...
Tisztában vagyok vele, hogy egy pálya adataiból nem érdemes következtetni, de talán jósolni lehet, főleg akkor ha az ember ismeri azon pályákat, melyeken jó pár éve versenyez. Feltételezem, hogy lesznek olyan pálya verziók az idei szezonban melyeken korábban is mentünk, hiszen tavaly én is a 70%-át 2009-es csomagból kaptam ki. Tehát én ez alapján írtam amit írtam és tudom, hogy a barcelonai pálya melyen tegnap mentünk (és tavaly is meg előtte is) a gumifogyasztós pályák közé tartozik. Ebből kiindulva sztem az ember joggal feltételezi azt, hogy a futamok 80-90% tuti 1 kiállásos lesz. Monzát meg kár felhozni példának, hiszen ott minden más mint egy átlagos F1-es pályán...
Teljesen jogos a felvetésed, hogy egy utólagos belepiszkálás után képes rossz irányba elmenni a cucc, de én úgy gondolom, hogy azért vannak ezek a tesztfutamok, hogy adott esetben finomhangolni lehessen a cuccot főleg úgy, hogy még 2 hónap van vissza a szezonkezdésig. A backup dolog meg simán tud működni egy esetleges rossz irányba való elmozdulás ellen.
Félreértés miatt nekem így is jó ahogy most van, amit írtam csak felvetés volt. Igazából csak azért írtam, hogy ne legyenek unalmas futamai még annak se, akik légüres térben kénytelenek vezetni az egész futam alatt. Sajnos ez F1-nél könnyen össze tud jönni és nem túl motiváló ha az ember sorozatban kikapja ezeket a futamokat. Mind ezt tapasztalatból mondom, hiszen ez tavaly és még talán előtte is probléma volt a CTDP-nél. (bár az utóbbinál az ember azon izgult inkább, hogy mikor esik szét alatta a technika és azt kell mondjam hogy az jobb és izgibb volt mint a tutista MMG)
Az is igaz, hogy a real F1-ben is kb. 1x voltak kint a boxban 2010-ben. Itt viszont felteszem a kérdést, hogy ez jó volt? Mert én halálra untam magam mert semmi meglepi és nagyon taktika sem volt a pályán. Totál kiszámítható volt az egész, bár ez nagy részben köszönhető volt a tankolás betiltásának is. Talán a több kiállás kényszerítésével vissza lehetne hozni némi eseményt a pályára, csak is ezért hoztam fel amit... (és itt nem feltétlen csak a 2 kiállásra gondoltam... miét ne lehetne több is? )
@Ulvar
Én erről az egyesével kimegyünk időmérőre verziót még nem hallottam itt. Ebben viszont totálisan egyetértek veled, hogy totál unalmas. Anno (3-4 éve) a Pilotes Online-nál mentünk így időmérőt és volt h 1 óráig is eltartott az egész. Soha ilyet többet, így én sem támogatom. Nem tudom miért jött fel ez a vágás dolog, mert eddig ezzel nem volt itt különösebb gond az F1-nél. Indyben sem így megyünk roadon szóval picit érthetetlen az aggodalom. Amúgy meg olyan pályát kell választani v. módosítani ahol pl. nem lehet vágni. Tavaly párszor én is felkerestem Tommyt ezzel kapcsolatban, hogy itt-ott kéne elhelyezni bizonyos "bolyát" v. akármit...
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Na csak hogy belepofázzak:))
Jó a mod(nekem ) ), Tc nélkül símán tolható , de a szélárnyék sztem sok egy F1 autóhoz.
Máncsakazé' mert ha jól emléxem nem igazán van sok szélárnyék van F1-nél.
Jó a mod(nekem ) ), Tc nélkül símán tolható , de a szélárnyék sztem sok egy F1 autóhoz.
Máncsakazé' mert ha jól emléxem nem igazán van sok szélárnyék van F1-nél.
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Re: Jelentkezés NF1B 2010 BARCELONA 11.01.26. SZERDA 20.00
Jó ez a szélárnyék, csak oda kell figyelni a másikra ennyi az egész. Hamarabb kell kihúzni! A többit Bedyvel megbeszéltem TSen, hogy a motor teljesítmény ne lehessen 7esen tolni nagyobb hűtővel. Égjen! 7en.
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 28 vendég