maszim.hu

Adatok:
Neve: Grad Prix of Long Beach
Helyszín: Long Beach, Kalifornia, USA
Megnyitása: 1975
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,968 mérföld (3.167 km)
Típusa: ideiglenes utcai versenypálya, 11 forduló (6 jobbos, 5 balos - az óramutató járásával megegyező irányban)
Weblap : http://www.gplb.com

Kalifornia, Los Angeles, Hollywood, Long Beach.
200.000 ember a lelátókon, gyönyörű óceánpart, pálmafák, háttérben a Queen Mary. Minden autósport rajongónak erről csakis egy esemény ugorhat be rögtön: A Toyota GP of Long Beach, az Egyesült Államok leghíresebb utcai versenye, amely nem titkoltan konkurál a Monte Carlo GP-vel. Története 1975-re nyúlik vissza, amikor Chris Pook üzletembert a fején csapta az "isteni szikra": autóversenyt rendez Holywood-ban. Az első versenyt az F5000 amcsi ow széria futotta, de a következő évben maga az európai premier GrandPrix sorozat, közismertebb nevén a Formula One félelmetes versenygépei üldözték egymást a kis utcákban. Ez volt az USA nyugati nagydíja, ahol az Európába átlátogató amerikai pilóták igazán elemükben érezhették magukat. Nem kisebb nevek győzedelmeskedtek ezen a versenyen, mint Regazzoni, Andretti, G.Villeneuve, Piquet és Lauda. Az F1 egészen 1983-ig vendégeskedett ezen a helyen, majd a rendezés egy ügyes marketing húzással átkerült a Championship Auto Racing Teams (CART) kezébe. Ettől a pillanattól kezdve mindvégig kiemelkedő szerephez jutott az esemény a versenynaptárban. Indianapolis mellett ez az áprilisi GP vált a sorozat kulcsversenyévé. Az 1995-ös Indy háború - mely az ow szakadáshoz vezetett - sem tépázta meg a pálya tekintélyét, mely továbbra is a CART fennhatósága alá tartozott. A CART csődje, majd a ChampCar életrehívása után a LongBeach GP a sorozat legfőbb, nyitó eseményévé vált. A 2008-as reunió - az Indy Racing League és a ChampCar - egyesülése után a pálya idén azt a megtisztelő feladatot kapta, hogy az egyesült IndyCar széria keretein belül megrendezze a ChampCar búcsúversenyét, melyet a tehetséges ausztrál Will Power nyert meg. Jövőre a pálya visszatér, hogy az IndyCar legfontosabb utcai versenyeként gyöngyszeme legyen a szériának és méltón tisztelegjen a nagy győztesek, Mario Andretti (az ő nevéhez füződik az a hőstett, hogy egyaránt győzni tudott itt az F1-ben és a CART-ban), Michael Andretti, Unser Jr.(6 győzelmével Al Jr. LongBeach királya), Danny Sullivan, Paul Tracy, Jimmy Vasser, Alex Zanardi (az emlékezetes '98-as verseny győztese) és Séb Bourdais (a fiatal francia tehetség a ChampCar éra alatt háromszor győzött itt) előtt.
Jelenleg is évente visszatér az IndyCar sorozat Long Beach-re.

A pálya az idők során rengeteget változott, 1983-ig használt F1 pálya, majd a '98-ig használt, rövid CART pálya, valamint a legújabb konfigurációt használják. A jelenlegi pálya 1,968 mérföld hosszú és Long Beach szórakoztató központja körül, a yacht kikötő előtt fut. A leghíresebb kanyar a "Harpin" szük visszafordító, amely a pálmafákkal övezett célegyenessel (Shoreline Drive) együtt az összes pálya konfigurációnak részét képezte.
Körrekord: 2006, Sebastien Bourdais , 1:06.886

Szerver:
Szervernév: ! IndyCar - MaSzim.hu
Szerver IP: 87.229.108.129:34280
Jelszó: Dixon

Letöltések:
Mod: IndyCar 2013 Mod
Pálya: Long Beach


Hotlap

LIVE TIMING


Változtatás!!
Pénteken is lesz tesztverseny!!

Rajtolási sebesség : 165 km/h

A Kedd-i és Péntek-i teszt menetrendje:
• 17:00 : Kötelező jelentkezés
• 19:00 : Szerver idő pontosítás
• 19:00-20:00 : Vizsgáztatás és gyakorlás
• 20:00-20:10 : Kvalifikáció
• 20:10-20:20 : Bemelegítés
• 20:20 : Verseny / 32 kör

Vasárnapi menetrend :
• 17:00 : Kötelező jelentkezés
• 19:00 : Szerver idő pontosítás
• 19:00-20:00 : Gyakorlás
• 20:00-20:10 : Kvalifikáció
• 20:10-20:20 : Bemelegítés
• 20:20 : Verseny / 64 kör

!!A célegyenes végén, a jobb oldalon lévő sárga záróvonalat tilos átlépni!!
Mivel simán összeakadhat az ember a pitből kijövőkkel.



Az 5-ös kanyarral kapcsolatban is ugyanaz a szabály, mint az elsőnél.


Az 5-ös kanyarral kapcsolatban lenne egy megjegyzés, hogy a kanyar kijáraton van belógó láthatatlan pixel, ami összetörheti az autót, tehát vigyázzatok erre.


Jelentkeztek:
Gstyle
Tommy
RPeti
Voodoo
Gilberto
Buchert Csaba
BengA
Gadfly
Norbi
Metosz
WA Mozart
Szentpéteri Péter
Bodnár Lajos
Bodzzza
Ginger

Jövök

@Gstyle
Akkor marad a 8 órás kezdés?

Tommy78 írta:Jövök

@Gstyle
Akkor marad a 8 órás kezdés?

Hát igazából marad bár lehet kellene egy körkérdés, hogy a többiek szerint mi lenne a jó, a 19:00 vagy a 20:00 óra.

Nekem jó a 8órás kezdés de akár a korábbi is, döntsön a többség

vote 8 óra

8 jovok

jobb lenne a 7 :(
és remélem tudok jönni.

Ha tudok megint valakitől kunyerálni setupot, akkor jövök .
Szerintem a 7 jobb lenne, de ha ez 4-5 embernek nem oké, és megint ilyen sokan leszünk akkor maradjon a nyóóc.

Igazából mindkét időpont jó, de a 7-nek jobban örülnék.

Jövök.

Mindkét időpont jó, a 7 jobb lenne.

!!A célegyenes végén, a jobb oldalon lévő sárga záróvonalat tilos átlépni!!
Mivel simán összeakadhat az ember a pitből kijövőkkel.

Kép az első hsz-ben!

Naná, bár készülni ezen a héten képtelenség lesz, ha nagyon nem megy akkor a lelátón.
Nekem is jobb a 7 óra.
Aki már tesztelt kérem szépen segítsen pár adattal a társaságnak. Fogyasztás, gumi....miazmás.

Jövök. Én se fogok tudni menni sokat, sajnos, szóval engem is érdekelnének a válaszok metosz kérdéseire, habár a miazmák kevésbé
A gumi ügyre különös tekintettel. Milyen hőmérsékleti tartományban hazsnálva, meddig élnek? Amúgy nem értem, hogy hogy mondhatjátok, hogy durván kopnak a gumik. Egyáltalán nem kopnak durván, tök faszán szerintem 5 körönként kb 1 tizedes dropoff van, aztán egyik pillanatról a másikra defekt. Legalábbis én ezt tapasztaltam, sajnos a versenyen először. Az a baj, hogy a gumik megértéséhez kurva sokat kell melózni, tesztelni, és nem annyira izgalmas. Mert ha csak gyorsulni akarsz és állítgatod, ahhoz elég 4-5 körös etapokat menni, meg ránézni a gumihőmérsékletekre. De ha azt sem tudod, hogy milyen tartományban kellene tartani, akkor le kell tolni bizonyos beállításokkal, bizonyos használati intenzitással a gumik élete végéig az etapokat, majd más setekkel, vagy jobban használva, hogy megtudj valami, és ez nagy szopás, szóval, ha vannak ilyen téren adataitok tapasztalataitok, osszátok meg légyszi a többiekkel is. Köszcsi :D

gstyle írta:!!A célegyenes végén, a jobb oldalon lévő sárga záróvonalat tilos átlépni!!
Mivel simán összeakadhat az ember a pitből kijövőkkel.

Kép az első hsz-ben!

Ezek szerint egyetlen kerékkel sem szabad még csak rámenni sem?

RPeti írta:

gstyle írta:!!A célegyenes végén, a jobb oldalon lévő sárga záróvonalat tilos átlépni!!
Mivel simán összeakadhat az ember a pitből kijövőkkel.

Kép az első hsz-ben!

Ezek szerint egyetlen kerékkel sem szabad még csak rámenni sem?

Tehát ott van hogy átlépni nem szabad, tehát ha érinted a kerékkel és nem léped át az szabályos!!!
Te szőrszál hasogató!:))))

De úgy gondolom, az átlépni nem szabad, az egyértelmű!:)

gstyle írta:

RPeti írta:

gstyle írta:!!A célegyenes végén, a jobb oldalon lévő sárga záróvonalat tilos átlépni!!
Mivel simán összeakadhat az ember a pitből kijövőkkel.

Kép az első hsz-ben!

Ezek szerint egyetlen kerékkel sem szabad még csak rámenni sem?

Tehát ott van hogy átlépni nem szabad, tehát ha érinted a kerékkel és nem léped át az szabályos!!!
Te szőrszál hasogató!:))))

De úgy gondolom, az átlépni nem szabad, az egyértelmű!:)

De az autó nem lép mert nincs lába, ezért nem is tud átlépni semmit

Egyébként akkor most 7től vagy 8tól kezdődik a qualy?

jövök, és nekem mindkettő jó, de inkább a 7.

Norbi neked melyik időpont a jobb???

No még te is kötözködöl?:)))

@Bodnar Lajos

Nézd meg az idődet és az enyémet. Jó lenne ha nem koppintanál
http://87.229.108.129:27280/rFactorHotlaps?max=50

gstyle írta:Norbi neked melyik időpont a jobb???

No még te is kötözködöl?:)))

Én már írtam, hogy mindkettő jó, de inkább 7-re szavazok.

BengA írta:@Bodnar Lajos

Nézd meg az idődet és az enyémet. Jó lenne ha nem koppintanál
http://87.229.108.129:27280/rFactorHotlaps?max=50

Elnézésed kérem, legközelebb nem fordul elő ígérem. (Jövök jobbat! )

Sziasztok!

Sajnos tényleg totál nincs időm ksézülni, szóval kérdezném továbbra is a már fent feltett kérdéseimet. Azokon felül meg még olyanokat, pl Gadfly-tól és Tommytól, hogy milyen szárnyállással mennek, hogy legalább azzal ne kelljen vesződni, majd vasárnap, ha lesz egy kis időm. Sajnos a tesztversenyt is ki kell hagynom, mert ma is dolgozom, illetve most is... Kibírja a két kiállást a lágyabbik keverék? Biztos van, amit elfelejtettem, nyugodtan válaszoljatok arra is :D

Köszi a segítséget!

W A Mozart írta:Sziasztok!

Sajnos tényleg totál nincs időm ksézülni, szóval kérdezném továbbra is a már fent feltett kérdéseimet. Azokon felül meg még olyanokat, pl Gadfly-tól és Tommytól, hogy milyen szárnyállással mennek, hogy legalább azzal ne kelljen vesződni, majd vasárnap, ha lesz egy kis időm. Sajnos a tesztversenyt is ki kell hagynom, mert ma is dolgozom, illetve most is... Kibírja a két kiállást a lágyabbik keverék? Biztos van, amit elfelejtettem, nyugodtan válaszoljatok arra is :D

Köszi a segítséget!

Ha valamire kíváncsi vagy akkor kérdezd meg konkrétan az adott embert, mert különben b@szhatod, én már régóta nem próbálkozom azzal, hogy általánosságban kérdezzek bárkit.
Hát nem gondolod, hogy elmondanak mindenkinek valami jó kis beállítási trükköt amin jó sokat "pücsköréztek", még a végén sikerélménye lesz a másiknak is...
Tudom szar dolog egy futamgyőzelemmel a hátam mögött okoskodni, de akkor azt a setet még talán a fórumon is belinkeltem....

Akinek nem inge ne vegye magára!!!! Akinek igen az meg gondolkozzon el

Csaba írta:

W A Mozart írta:Sziasztok!

Sajnos tényleg totál nincs időm ksézülni, szóval kérdezném továbbra is a már fent feltett kérdéseimet. Azokon felül meg még olyanokat, pl Gadfly-tól és Tommytól, hogy milyen szárnyállással mennek, hogy legalább azzal ne kelljen vesződni, majd vasárnap, ha lesz egy kis időm. Sajnos a tesztversenyt is ki kell hagynom, mert ma is dolgozom, illetve most is... Kibírja a két kiállást a lágyabbik keverék? Biztos van, amit elfelejtettem, nyugodtan válaszoljatok arra is :D

Köszi a segítséget!

Ha valamire kíváncsi vagy akkor kérdezd meg konkrétan az adott embert, mert különben b@szhatod, én már régóta nem próbálkozom azzal, hogy általánosságban kérdezzek bárkit.
Hát nem gondolod, hogy elmondanak mindenkinek valami jó kis beállítási trükköt amin jó sokat "pücsköréztek", még a végén sikerélménye lesz a másiknak is...
Tudom szar dolog egy futamgyőzelemmel a hátam mögött okoskodni, de akkor azt a setet még talán a fórumon is belinkeltem....

Akinek nem inge ne vegye magára!!!! Akinek igen az meg gondolkozzon el

Én mindig megosztom a setupot, amit én csinálok...csak az a helyzet, hogy nem szoktam setupot csinálni :D mert nem értek hozzá.

Én meg elmondtam a szárnyakat Barberen is

Most viszont még nincs setupom

RPeti írta:Én meg elmondtam a szárnyakat Barberen is

Most viszont még nincs setupom

Segített is rajtam egy mp-et Köszi még egyszer. Én meg átküldtem a setupomat, pedig te tűntél már akkor is a leggyorsabbnak. Az más kérdés, hogy akkora szarfejnek hiszel, hogy nem a tuti setet adom oda.... Elhiheted, és ezt mindenkinek mondom, hogy ha setet adok, akkor azt adom, amivel megyek, vagy amit a elgjobbnak ítélek. Ha nem akarok adni, nem adok ilyen is volt már, pl a hotlap bajnokságon, de az szerintem normális.

Csabi, direkt ezért szólítottam meg Gadfly-t és Tommy-t, hogy ne vesszen el.
Amúgy azt tökre megértem, hogy nem akarják megosztani a tuti setjüket, mert biztos dolgoztak vele, meg nyerni akarnak meg minden. Én nem is a sebességüket kérem, csak szeretnék adatokat tudni, amik ahhoz szükségesek, hogy végig tudjak menni a futamon rendesen, mert nekik van idejük, nekem meg nincs. Kétségtelen, hogy az ő munkájukra támaszkodom, és ez valahol nem fair, de szerintem ezzel a munkájuk gyümölcsét nem veszélyeztetem. Amúgy szerintem setupot kérni nem feltétlenül fair...csak mondjuk ha valakinek annyira szarul megy a beállítás, hogy nem tud kénylemesen menni a sajátjával, persze határokat elég nehéz meghúzni....

W A Mozart írta:

RPeti írta:Én meg elmondtam a szárnyakat Barberen is

Most viszont még nincs setupom

Segített is rajtam egy mp-et Köszi még egyszer. Én meg átküldtem a setupomat, pedig te tűntél már akkor is a leggyorsabbnak. Az más kérdés, hogy akkora szarfejnek hiszel, hogy nem a tuti setet adom oda.... Elhiheted, és ezt mindenkinek mondom, hogy ha setet adok, akkor azt adom, amivel megyek, vagy amit a elgjobbnak ítélek. Ha nem akarok adni, nem adok ilyen is volt már, pl a hotlap bajnokságon, de az szerintem normális.

Csabi, direkt ezért szólítottam meg Gadfly-t és Tommy-t, hogy ne vesszen el.
Amúgy azt tökre megértem, hogy nem akarják megosztani a tuti setjüket, mert biztos dolgoztak vele, meg nyerni akarnak meg minden. Én nem is a sebességüket kérem, csak szeretnék adatokat tudni, amik ahhoz szükségesek, hogy végig tudjak menni a futamon rendesen, mert nekik van idejük, nekem meg nincs. Kétségtelen, hogy az ő munkájukra támaszkodom, és ez valahol nem fair, de szerintem ezzel a munkájuk gyümölcsét nem veszélyeztetem. Amúgy szerintem setupot kérni nem feltétlenül fair...csak mondjuk ha valakinek annyira szarul megy a beállítás, hogy nem tud kénylemesen menni a sajátjával, persze határokat elég nehéz meghúzni....

Akkor is mondtam, hogy nem kételkedem csak csodálkozom. 1métert nem tudtam vele egyenesen menni, nemhogy 07.4-et

Máskor is kaptam már tőled settet különböző bajnokságokban, azokkal tudtam jól menni, a mostanival sajnos nem. Mindenesetre köszi még egyszer

Az lenne a legjobb, ha Teqi megosztaná a setjét mindenkivel, ha már annyira nem ereszkedik le a pórnéphez, hogy induljon is köztük, vegyüljön velünk
Teqi az eamil címem borde@freemail.hu ! :D jöhet a set!

@Csabi
Nem értek veled egyet ebben a dologban (de ezt Te is tudod, hiszen nem új-keletű a téma). Sokan azt hiszik (főleg a kezdők), hogy a set-ben rejlik minden, de akik már régebb óta űzik ezt a dolgot, azok tudják, hogy ez nem feltétlenül így van. Az eddigi tapasztalataim alapján azokból a set-ekből, amit bármikor bárkitől is kaptam kb. 10-15% volt számomra használható......ezt az arányt is inkább az ovál set-ek teszik ki, mert oda egyáltalán nem tudom beállítani az autót.
De ahogy észrevettem ez fordítva is igaz, mert idáig akiknek adtam setupot, azoknál sem feltétlen lett mindig jobb a helyzet (de lehet, hogy nem így van, mert visszajelzést ritkán kap az ember ). Mindezek legfőbb oka a vezetési stílusban lévő eltérés ill. az egyéb külső befolyásoló tényezők.
Nem szeretnék a témába mélyebben belemenni, mert erről akár könyvet is tudnék írni , viszont annyit még elmondanék, hogy az első futamon nagyon irigyeltem (és még lehet fogom is) RPtetitől a hosszú élettartamú gumikat (ami lehet egy jó beállítás eredménye is, de akár vezetési stílusé is), viszont eszembe nem jutna még pm-et sem írni Neki, hogy -lécci szánj már meg ezekkel az információkkal, mert én is akarom azt, ami Neked van. Ha megosztaná és nálam is beválna a dolog, akkor feltehetően jobb lennék a pályán, de legbelül biztos, hogy nem érezném magaménak a sikert (ezt tudom, mert szembesültem már ilyennel korábban). Persze ez is egyén függő, hogy ki miképp gondolja.....én jelen esetben így.

Ami biztos, hogy nem vagyok egyedül ezzel a dologgal hiszen két ehhez köthető "mondást" is ismerek/halottam már, de feltételezem, hogy még egy raklap ilyen van, viszont ezt a kettőt idézem:

"Jobb sikertelennek lenni az eredetiségben, mint sikeresnek az utánzásban."
(Herman Melville)

"A könnyebb utat mindig könnyebb választani, ezt hívják menekülésnek, de van egy rossz hírem: a könnyebb úton soha nem lehet olyan sikerélményeket szerezni, amelyek önbizalmat adnak."
(Csernus Imre)

Persze megértem, hogy vannak olyanok, akiknek nem áll módjukban úgy felkészülni (akár idő, akár egyéb tényezők miatt) ahogy szeretnének, viszont ebben az esetben szerintem helytelen vágy a "siker" hajszolása.
Gondolom mindenkinek egy van egy célkitűzése, hogy mit szeretne elérni az adott bajnokiban....sztem legtöbb esetben már eleve a tervezéssel van a baj.

"Ha vkinek van lehetősége készülni és érzi a motivációt és potenciált, akkor érdemes küzdeni a sikerért. Minden más esetben pedig a magunk szórakoztatása legyen a cél."
(Gadfly)


Ja és nem azért reagáltam erre, mert "ingemre vettem", hanem azért mert zavar, hogy Te így gondolod!


@Mozart
Mindössze a keddi tesztversenykor voltam fent szerveren, ahol az előző futam beállításával mentem, ami tulajdonképp nem sokban tért el a default set-től. Amit erre a pályára módosítottam, az a váltóáttételek (1,2,3) lejjebb vétele volt (a jobb kigyorsítás érdekében) ill. a hasmagasságot vettem még picit lejjebb, de csak annyira, hogy épp h ne érjen le a padlólemez az aszfaltra. A szárny az változatlan: elől 38, hátul pedig max.
Mentem egy hosszabb etapot is amiből az jött le (de ezek még további tesztet igényelnek), hogy itt kevésbé fog fogyni a gumi, mint az első futamon. Egyelőre ennyi, az a 60 kör, ami hotlapon van a nevem mellet annak pedig kb. az 50% mért kör csupán.


A készülésről pedig annyit, hogy idő, idő.... sztem a többségnek lehetne ideje, csak ennek a beosztásával van a baj ill. erre mindig könnyű mutogatni (nem 1x tettem már én is és még lehet fogok is ). Szerencsére az utóbbi időben már "csak" napi 8 órát dolgozom, de pár évvel ezelőtt volt olyan időszakom is (kb. másfél éven keresztül), amikor főállásban három műszakban 12 óráztam és ez mellett volt még egy napi 4 órás mellékállásom is. Éreztetek ebből vmit h nem voltam futamokon v. h nyafogok? És csak mellékesen fűzöm hozzá, hogy nem csak versenyezni jártam már akkor sem ide a maszimra, hiszen ott volt az akkori NF1B Szakosztály, BT-skedés és még sorolhatnám.
Ezek alapján szerintem én joggal mondhatom (de ahogy tudom vannak itt még páran hasonló cipőben), hogy -kussoljatok!

W A Mozart írta:Az lenne a legjobb, ha Teqi megosztaná a setjét mindenkivel, ha már annyira nem ereszkedik le a pórnéphez, hogy induljon is köztük, vegyüljön velünk
Teqi az eamil címem borde@freemail.hu ! :D jöhet a set!

Na jó, de akkor kell hogy vegyél joystick-ot, ha azzal a settel akarsz menni :D

Húúúú Gadfly, elég szépen kifejtetted a véleményed a settel és az teszteléssel kapcsolatban. Teljesen igazad van, viszont amiért írok ezzel kapcsolatban az az, hogy nekem is közöm van a dologhoz, mert a versenyek többségére kérni szoktam setupot.
Sajnos nem értek hozzá, hogy mit merre érdemes állítani és a munka + család mellett örülök, ha meg tudom tanulni a pályát, amin éppen versenyzünk.
Az előző indy futamon szinte minden körben megforogtam (alap setuppal mentem, max egy kicsit feltoltam a szárnyat). Tesztelés közben finiser fent volt és adott egy setupot (meg Te is később és Csabi is), amivel körbe tudtam menni és 5-6 mp javítottam + versenyen nem voltam veszélyes senkire ennek köszönhetően.
Amit mondani akarok az az, hogy én továbbra is segítséget fogok kérni ilyen téren akitől csak lehet, maximum nem kapok. Ha jól emlékszem eddig mindig megköszöntem ha kaptam, ha esetleg volt olyan eset, hogy nem, akkor utólagos elnézést és köszönöm.

BengA írta:Az előző indy futamon szinte minden körben megforogtam (alap setuppal mentem, max egy kicsit feltoltam a szárnyat). Tesztelés közben finiser fent volt és adott egy setupot (meg Te is később és Csabi is), amivel körbe tudtam menni és 5-6 mp javítottam + versenyen nem voltam veszélyes senkire ennek köszönhetően.

Igen, ez feltehetően pont azért volt, mert nem felrakni kellett volna az első szárnyat, hanem levenni h ne legyen túlkormányzott. Feltehetően neked is ez segített a küldött set-ben.
Ha vki azt szűrte volna ki a felső monológomból, hogy nem szívesen küldök setupot v. adok tanácsot, akkor az félreértelmezett vmit, mert nem ez van!
Csupán annyi, hogy én személy szerint szelektálom a dolgokat és általában csak azoknak segítek, akiknek ténylegesen szükségük is van rá. Akik korábban sasok voltak vagy ha mégsem, de ettől független ezt gondolják magukról és adott esetben szeretnek ázott verebet is játszani, azoknak kevésbé segítek. Persze ezt a nézetemet dekódolni képes az "annyit adj amennyit kapsz" teória.

jövök

Asszem nagyjából egyetértek Ákival. Setet én sem szívesen kérek, csak ha esetleg kell valami alapnak. Sosem kaptam még olyan beállítást, amivel kényelmesen tudtam volna menni roadon. Tuti, hogy mindegyik olyan volt, amivel egszerűen nem tudtam elfordulni az elulkormányzottság miatt.
Viszont az ilyen alap információk néha szükségesek. Pl Barberen úgy éreztem, hgoy tök fasza a set, de semmilyen normális időt nem tudtam vele menni, és van olyan nagy arcom, hogy nem hittem el, hogy ennyivel lassabb vagyok Teqinél vagy RPetinél, ezért megkérdeztem a szárnyállást, mert úgy éreztem, hogy lehet, hogy teljesen rossz irányba megyek a settel. Elmondta, simán átállítottam arra (kb 15-15-tel magasabban volt...), és az első körben 1:03:8at mentem. Ez szerintem teljesen elfogadható.
Amúgy mondom, kb igazad van. Engem az sem zavar, ha valaki kurva sokat tesztel. Én is szoktam. Régen imádtam tesztelni. Jobban szerettem setupot gyártani, mint versenyezni kb , ma ez nem így van. Ha jobb vagy attól, hogy tesztelsz, akkor tesztelj. Szerintem annak is van határa, szóval hiába megy valaki 1 csillió kört, van hogy nem lesz gyorsabb, ha gyorsabb lesz, akkor gyorsabb, érteeeeed :D
Még annyi, hogy nem mindenki ilyen elmebeteg, mint te, Gad, hogy ebbe ennyi energiát feccöl :D:D

Ja várjál, azt hogy leírtad a kérdésemre a válaszokat csak most esett le! Köszi

W A Mozart írta:Még annyi, hogy nem mindenki ilyen elmebeteg, mint te, Gad, hogy ebbe ennyi energiát feccöl :D:D

Ezt a tesztelésre v. ám-blokk a maszimra értetted?
Ha a tesztelésre, akkor erről csak annyit (mondjuk ezt korábban írtam már vhol), hogy én offlineban sosem tesztelek. Tehát ami a hotlapokon van körszám, annál többet biztos, hogy nem megyek. Itt Long Beachben ezt a 60 kört kedden produkáltam kb. ~1 óra ráfordítással. Ennyi fért idáig bele (nekem is van életem ).

Viszont ha a maszimra értetted, akkor erről csak annyit, hogy mindezt azért tudom megtenni, mert ez egyben a "jelenlegi" hobby is. Ebből a szempontból szerencse, mert ha más hobbym lenne (pl. horgászás, madarászás , stb.), akkor feltehetően erre sokkal kevesebb (v. semmi) időm nem lenne.
Biztos nekem is lesz majd olyan időszak, mikor kevesebbet leszek itt (ilyen kiváltó ok lehet pl. egy gyerek) ill. úgy néz ki, hogy januártól elkezdek "foglalkozni" a sportlövészettel is. (lehet BengA-t is ráveszem )

W A Mozart írta:Ja várjál, azt hogy leírtad a kérdésemre a válaszokat csak most esett le! Köszi

A maszimra értettem. Mondom, hogy a tesztelés engem nem érdekel. Mondjuk azon szoktam mosolyogni, amikor valaki azzal nagyzol, hogy alig tesztelt

@Gadfly kicsit félre ment és nem feltétlen a setup megosztásra gondoltam, mert egyetértek, hogy az nem jó mindenkinek, kb arra gondolok, hogy ezt tettem azért hogy gyorsabb legyek és nekem bejött, vagy ez és nagyon nem. Mind1 igazából nem érdekel, csak azt SOHA nem fogjátok megérteni, hogy van olyan aki ha körbetekeri az egész skálát effektív érzésre nem érez semmit, ezt értsd szó szerint.

pl: diffi: én tekerhetem keresztbe kasul egy kurva fikarcnyival nem érzem se jobbnak se rosszabbnak.
vagy caster, meg még egy csomó dolog.
néha azt látom, hogy gyorsultam, de soha nem tudom hogy azért mert set, vagy valahogy jobban vettem az egyik kanyart.
Most az ilyen ember hogy setupoljon.... Néha beletalálok, mint belle isle indy 94, vagy monza 2012(Kazard azóta is dicséri), de kb ennyi.
És ezen nem segít, hogy 1000, vagy 100 kört tesztelek.
Soha de soha senki ezt még nem értette meg.

Most elővehetjük Mozart elméletét, hogy mondjuk ez a technikai része a simnek:
azaz költségvetési hátrányban vagy és nem tesztelhetsz, vagy valami ilyesmi.
de ez csak egy kibaszott gesztus lenne, hogy hú bazz mi lenne ha segítenék másoknak és ne kelljen könyörögnie.

Én szabályosan szarul érzem magam ha valakin látom, hogy szenved. És ha nem a saját setem akkor is oda adom neki kérés nélkül, mert tudom, hogy jobban fogja érezni magát és lehet legközelebb is lesz kedve eljönni.

Más meg: nehogy eljusson ide meg oda, mert akkor ujjuj megkapja ez és akkor ajjjaj még a végén ez meg az lesz.
Leszarom! Szóval nekem ne adjatok setet!

Darabolj, Csabi!!!!! Tudod, hogy rám mindig számíthatsz, bébi.

Urak!

Szájkarate = gumiszoba!!

Ez jelentkezős topic!
Köszönöm!!

bocs Gstyle, kár volt elkezdenem...

Jövök!

Most akkor végülis mikor lesz verseny rajt? vagy kvali kezdés?

mert ahogy néztem többen voksoltak a 7 órára

Hát én is a 7-re voksoltam, de akkor valószínű nem tudok jönni, mert 7-ig én vigyázok a gyerekre
Ez most derült ki...

BengA írta:Hát én is a 7-re voksoltam, de akkor valószínű nem tudok jönni, mert 7-ig én vigyázok a gyerekre
Ez most derült ki...

Akkor kezdjünk fél8kor

Problémás az indulásom...Karácsonyi ajándékokat kell vásárolnom, és tesztelni is csak az imént volt időm (mondjuk az meglepően jóra sikerült), szóval elég komoly csúszásban vagyok. Remélhetőleg hazaérek futamra...

mégsem jövök versenyre, tegnap megszületett hugom kisfia, tejfakasztás volt úgyhogy képtelen vagyok

sajnos mégsem tudok jönni :(

Nem jövök!

Sokan mondták most hirtelen vissza. Sajnos meghúztam a vállam és minden bal kanyar fáj. Most tudnék tesztelni, de nincs kedvem szenvedni. Szóval ahogy ígértem leszek - szerver közelben, ha bármi gond van azt megoldom. Viszont arra kérek szépen mindenkit, hogy ne a rajtszámot, hanem az aktuális pozíciót mondjátok be, ha történt valami, mert nem akarok a listán bogarászni.

Megértéseteket köszönve kívánok nagyon fair és balesetmentes versenyt ezúton is!

Ezek után nem biztos(bugos fal), hogy lesz kedvem még jönni máskor is.

Csúnyán elnéztem azt a féktávot ott a 8-as kanyar körül, rosszul mértem fel a helyzetet, bele a falba, a motornak annyi. Végül is, nem terveztem, hogy végignyomom, egy darabig akartam menni, olyan 30 körig kb, hogy szerezzek némi tapasztalatot az Indy terén is. Ezalatt a 16-17 kör alatt bőven túlteljesítettem az elvárásaimat, sokkal közelebb voltam a 3. helyhez, mint vártam.


Köszi a restartot, de ha legközelebb is előfordul VELEM ilyen, ne várjatok!

Csaba írta:Ezek után nem biztos(bugos fal), hogy lesz kedvem még jönni máskor is.

Mondanám, hogy megnyugodtam, hogy nem miattam léptél ki, de azért ne haragudj...egy picit megpöciztelek hátulról és szerintem kapott a szárnyad, tuti lassultál miatta
Bocsánat

Köszönöm a UPC-nek, hogy egy fél napot elvett az életemből.