-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
Jelentkezés - Szenior - Daytona 250 - 2010.02.21
SPOTTER ÉS TS HASZNÁLATA KÖTELEZŐ!!!
...
A felvezető körön és a biztonsági periódus körei alatt indokolatlan és hirtelen irányváltoztatást végezni (pl. gumimelegítés céljából) szigorúan TILOS! Azon versenyző, aki a felvezető körön, illetve a biztonsági periódus körei alatt a vonatkozó szabályokat megszegi, ezzel balesetveszélyes szituációkat, illetve netán balesetet idéz elő, más autón sérülést okoz, óvható és indokolt esetben büntethető.
...
Zöld zászlós periódus alatt indokolatlanul a pályán lelassítani vagy megállni, ezzel pedig biztonsági periódust előidézni TILOS és durva pályaszabály sértésnek minősül.
...
A pályaadminok a következő esetekben rendelnek el azonnali restartot.
1. A felvezető körön olyan esemény történik, ami miatt a szerver nem enged rajtolni, illetve indokolatlan büntetésekkel sújtja a versenyzőket. Ide tarozik, ha egy pilóta hibájának, vagy önhibáján kívüli okok (lagg) következtében több versenyző is megsérül, vagy kiesik. Ebben az esetben a vétkes versenyző a verseny után megóvható, indokolt esetben büntethető. Nem tarozik ezen elbírálás alá az a versenyző, aki a felvezető körre nem indul el, illetve a felvezető körön saját hibájának (megpördülés, kicsúszás, lefulladás) vagy önhibáján kívüli okok (lagg) következtében a szerver a rajtrács végére sorolja. Ebben az esetben a pályaadminok sem rendelnek el restartot.
2. A zöld zászló beintését követően az első körön belül olyan baleset történik, ami a versenyben résztvevő pilóták legalább 50%-át érinti (a sérülések következtében a versenyzők 50%-ának minimum a pitben történő javítás szükséges). Páratlan számú induló esetén az 50%-ot lefelé kerekítjük (23 indulónál pl. 11). Az első körnek akkor van vége, amikor a teljes mezőny áthaladt újra a rajt/cél vonalon. Ha valamilyen probléma lép fel a szerverrel a bajnoki versenyek előtt, akkor lehetőség van a verseny elhalasztására. Ebben az esetben új időpont kerül meghirdetésre. Ha a probléma a verseny első felében a mezőny minimum 50%-át érinti, akkor újra futjuk a futamot. A verseny távjának legalább 50% teljesítése felett az aktuális sorrend a végleges, ha az pontosan megállapítható.
Az újrarajtoknál tartani kell az 1 soros formációt, és az előttünk lévő autótól maximum 1 autónyi távolságban szabad lemaradni. A rajtvonalig tilos bármilyen nemű előzési manővert elkezdeni, tehát a hátul lévő autó eleje nem lehet az előtte lévő kocsi hátulja mellett semennyire sem. Előzni a rajtvonal után lehet. A PC sebességét kell tartani a zöld zászló beintéséig, tehát hogyha a PC 105 km/h-val megy, akkor az első helyen lévőnek is 105 km/h-val kell mennie, és nem 107, vagy neadjisten 110-el.
szerver ip: 87.229.108.129:34299
jelszó: szenior
Menetrend
19:00-20:00 practice
20:00-20:05 időmérő
20:05-20:15 warm up
20:15- futam
setup: fix setupos
körök száma : 100
mod letöltése: ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-% ... +TRACK.zip
Tavalyi Szenior Bajnok (aki esetlek nem tudná Tommy78) kérésére itt a festés amivel menne,aki csak most töltötte le a modot annak nem kell de akinek eseteleg már levan töltve kéretik letölteni.Szeretnénk ha a bajnok olyan festéssel mehetne ami tetszik neki,és jó lenne ha mindenki ezzel látná
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-% ... 20skin.zip
NASCAR szabályok:
Egy futamon maximum 43 autó indulhat.
KVALIFIKÁCIÓ
Ovál: 4 kör. 1 felvezető kör, 2 mért kör, majd 1 levezető kör. A két mért kör közül a gyorsabb számít az értékelésbe.
START/RESTART
Verseny startja:
A pilóták két sorban foglalják el a rajthelyeket, majd a felvezető autó (Pace Car) után elindulnak. Miután a PC kijön a pitbe továbbra is tartani kell a sebességet és a pozíciót. Nem lehet a sorban előttünk haladó autó mellé menni, de lemaradni sem lehet tőle. A verseny a zöld zászló belengetésére indul (ezt közli a spotterünk is). Csak a zöld után lehet megkezdeni a gyorsítást, a rajt/cél vonalig csak a külső íven lehet előzni.
Restart:
Sárga zászlós szakasz után következik. Ha nincs lekörözött versenyző a futamon akkor egysoros a restart, ha van akkor a zöld előtti utolsó körben a lekörözöttek tartva a saját sorrendjüket bemennek a belső ívre (erre a program ad utasítást a megfelelő időben). Minden másban megegyezik a restart a verseny normál startjával.
Az utolsó 10 körben ha van lekörözött ha nincs egysoros restart van.
Verseny vége:
A futam utolsó körét a fehér zászló belengetésével jelzik. A futam végét a kockás zászló jelzi.
Green - white - checker: ha a verseny vége felé belengetik a sárgát és a sárga zászlós periódus tovább tart mint ahogyan a futamnak eredetileg vége lenne a program megnöveli a verseny távját úgy, hogy a zöld belengetésekor még két kör marad. Zöld - 2 kör, fehér - 1 kör, kockás - futam vége.
A Cup-ban egy GWC-re van lehetőség, utána sárga alatt is véget érhet a futam.
ELŐZÉS / LEKÖRÖZÉS
Előzés:
Ha egy autó egyedül halad a pályán saját döntése alapján választhat ívet. Amennyiben valamelyik, vagy mindkét oldalról bármennyire mellé megy egy vagy több autó annak helyet kell hagyni azon az oldalon. A spotter folyamatosan tájékoztat mindenkit az adott helyzetről, ennek megfelelően kell vezetni.
3wide esetén a pozíciónkat is közli, ennek megfelelően kell helyet, vagy helyeket hagyni (pl 3wide-nál ha belül vagyunk kívül 2 autónyi helyet kell hagyni, stb).
Mindez nemcsak oválra, roadra is vonatkozik.
Balesetnél mindig az a versenyző a felelős aki nem tartja az ívet.
Lekörözés:
Oválon ugyanazok a szabályok vonatkoznak rá mint az előzésre, roadon viszont van kék zászlós szabály, a lekörözöttnek el kell engednie a gyorsabb autót.
BUMP DRAFT
Általában rp pályákon (Daytona, Talladega) alkalmazzák. A hátul lévő autó szélárnyékban felgyorsulva meglöki az előtte haladót, segítve ezzel annak (és egyúttal magának is) a gyorsabb haladásban. Teljesen szabályos, ugyanakkor figyelni kell arra, hogy keresztmozgásnál (pl sávváltáskor) vagy nagy sebesség különbségnél ne alkalmazzuk, mert az balesetveszélyes. Kanyarban tilos a bump draft, büntetést von maga után.
SÁRGA ZÁSZLÓ
A NASCAR-ban csak egész pályás sárga van, tehát a pálya bármely részén történik baleset azonnal belengetik a sárgát, és bejön a PC. Sárga után már nincs pozícióharc. Fokozatosan el kell venni a gázt (nem szabad hirtelen fékezéssel balesetveszélyt okozni), és tartani kell a pozíciót míg a versenyben vezető pilóta meg nem érkezik a PC mögé.
Ha a sorrend rendeződött a következő körben a vezető körben lévők mehetnek pitelni, az utána következő körben pedig a lekörözöttek.
FIGYELEM! A sárga zászló úgy van beállítva a szerveren, hogy a sárga beintésekor nem regisztrálja a program a pillanatnyi sorrendet, csak akkor, ha az adott körben a mezőny áthalad a rajt/cél vonalon. Ettől függetlenül a sárga beintésekor be kell fejezni minden pozícióharcot. Vitás esetekben (pl két vagy több versenyző éppen előzésben volt és egymás mellett haladtak) a résztvevő feleknek még a vonalon történő áthaladás előtt meg kell egyezniük a sorrendben, és az alapján kell áthaladni a vonalon. Amennyiben nem születik megegyezés az eset kivizsgálásra kerül. Ha utólag azt állapítja meg a BT, hogy az haladt át előbb a vonalon aki amúgy a sárga beintésekor hátul volt az így jogosulatlan előnyhöz jutó versenyző -5 körös büntetésben részesül. Ugyanez vonatkozik arra az esetre is, ha valaki sárga után előz, és a vonal előtt nem engedi maga elé azt akit megelőzött.
A kicsúszó, vagy balesetben résztvevő versenyzőket meg lehet előzni mindaddig, míg fel nem tudják venni minimum az adott pályán érvényben lévő Pace Car sebességet. Ennek a sebességnek az elérését a lassú versenyző köteles TS-en bejelenteni, ezzel tudatva a többiekkel, hogy aki mögötte van az már nem előzheti meg.
Lucky dog:
Sárga alatt a legjobb helyen lévő lekörözött versenyző elhaladhat a PC mellett, és visszavéve a körét beállhat a külső sorba, amennyiben 1 körnél nem nagyobb a hátránya. Erra a manőverre a program ad utasítást a megfelelő időben (Amikor a vezető körben lévők a pitbe hajtanak ő kint marad a PC mögött, majd azt megelőzve körbemegy a pályán, és a lekörözöttekkel mehet a pitbe. Utána beállhat a külső sorba a vezető körben lévők mögé.).
PIT
Sárga alatt a program utasításai szerint lehet a pitbe menni, zöld alatt pedig saját döntésünk alapján bármikor. A szervíz utak használata kötelező.
Az autókban nincs pit limiter, de tartani kell a pitben előírt sebességet. Ha ezt valaki átlépi a program automatikusan büntet.
A pitben a pit wall mellett van az a sáv ahol az autók kerékcseréjét, tankolását és az apróbb javításokat, esetleges beállítás módosításokat elvégzik (pit box). Ezután van egy szélesebb sáv, ahol beállás előtt lassítani, kiállás után gyorsítani lehet a pit sebességre. Az ezután következő egy autónyi sáv használható haladásra. A beállást csak kb 2-3 hellyel előbb lehet megkezdeni mint ahol a saját pit boxunk van. Ha elhagytuk a pit boxot, és elértük a pit sebességet újra vissza kell menni a haladásra fenntartott sávba, ha ott éppen nincs senki. Ha ott már van autó akkor lehet bentebb is menni, de lehetőleg minél nagyobb helyet hagyni a pit boxból később kiálló autóknak.
Ezekre azért van szükség, hogy az autók lehetőleg ne keresztezzék egymás útját.
Amennyiben valaki a sárga beintése után kénytelen bejönni az akkor még zárt pitbe (kevés az üzemanyag, vagy a sérült autóval nem lehetne megtenni mégegy kört), a program automatikusan kiszabja a longest line penalty-t, ami azt jelenti, hogy restartnál a hosszabb sor végére kell állnia.
Jelentkezők
1.Gordon24 #24
2.Danik0sz #99
3.Norbi #16
4.Bedy #18
5.sanya #55
6.Tomm78 #1
7.Teqi #88
8.Gerrard #17
9.metosz #27
10.Zsoszesz #21
11.Ginger17 #34
12.Gstyle #12
13.Dietrich #2
14.Tullner Attila #41
15.Kopi #8
16.Gadfly #6
17.Anras Roos #48
18.Nagy Zsolt #84
19.DzSiBi #5
20.Viola Károly #26
...
Szenior indulók
Engedéllyel már rendelkezők
Engedéllyel még nem rendelkezők (pénteken megtehetik)
Múlt pénteken engedélyt megszerzett pilóták.:
Danikosz
Dzsibi
Fundiego
Gadfly
Gerrard
Gordon
MoDa
Morfi
Norbi
Tequila
Zolee145
Zsolteee
A hozzászólást 10 alkalommal szerkesztették, utoljára danikosz vas. feb. 21, 2010 12:56 pm-kor.
-
- Hozzászólások: 5
- Csatlakozott: vas. feb. 07, 2010 11:49 am
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1270
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 12:06 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Fontos ez az autóválasztásos dolog? Egy versenyről van szó...
No, mindegy. Szeretnék pénteken is jönni, muszáj gyakorolni.
John Andretti Chevyjével jövök, a #34-es Window World verda.
No, mindegy. Szeretnék pénteken is jönni, muszáj gyakorolni.
John Andretti Chevyjével jövök, a #34-es Window World verda.
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 szer. feb. 17, 2010 7:24 pm-kor.
Peter Rigo
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
- Tequila
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 338
- Csatlakozott: hétf. jún. 30, 2008 7:09 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
- Zsozsesz
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 403
- Csatlakozott: hétf. feb. 16, 2009 9:26 pm
- Admin: Admin
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Metosz maradj csak a 27-es rajtszámmal:)) te turi jó eredményt hozol vele:)))
Én majd megyek a másik Villeneuve rajtszámmal, a 12-es:)))
Gstyle #12
Én majd megyek a másik Villeneuve rajtszámmal, a 12-es:)))
Gstyle #12
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
TUTI ) a turi nem hangzik jól:))
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Jó lenne, de a Péntekem megint foglalt:(
csak este 9 után lenne jó.
csak este 9 után lenne jó.
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
-
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 354
- Csatlakozott: csüt. júl. 31, 2008 9:11 pm
-
- Hozzászólások: 20
- Csatlakozott: vas. nov. 08, 2009 10:54 am
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 224
- Csatlakozott: szer. jan. 07, 2009 4:36 pm
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1270
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 12:06 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Pilóta
- Hozzászólások: 121
- Csatlakozott: szomb. máj. 02, 2009 4:35 pm
-
- Top Pilóta
- Hozzászólások: 253
- Csatlakozott: hétf. márc. 24, 2008 3:03 pm
- Kapcsolat:
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
-
- Hozzászólások: 20
- Csatlakozott: vas. nov. 08, 2009 10:54 am
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Gerrard!
Csak pontosítás végett, nekem nemvan ott a #12 -es rajtszám a nevem mögött!:)
Csak pontosítás végett, nekem nemvan ott a #12 -es rajtszám a nevem mögött!:)
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
igen, nem fognak elveszni, mert feltételezem senki nem törli kimetosz írta:Viszont Gadfly zöldikével illetve Sumi pirossal még nincs beírva. El fognak veszni, plusz valaki választani fogja a kocsit, legalábbis nálam ez lenne, érdemes naprakészen tartani és minden saját hozzászólásnál, válasznál...stb rendezni.
amúgy majd meg lesz csinálva, nem kell aggódni, majd Danikosz megcsinálja
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 388
- Csatlakozott: szer. ápr. 02, 2008 10:44 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
#5 DzSiBi
leszek, mert "A NASCAR az életem"
leszek, mert "A NASCAR az életem"
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
láttam a filmetG-BoR írta:#5 DzSiBi
leszek, mert "A NASCAR az életem"
nagyon jó
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
TISZTELT SZERVEZŐK!
Javaslom, hogy a szabályzatba (ami jelen esetben 100%-ban az igazi NASCAR szabályokat követi és sztem ez nekünk a szimulátorhoz édeskevés) iktassuk be a következő pontokat.
SPOTTER ÉS TS HASZNÁLATA KÖTELEZŐ!!!
...
A felvezető körön és a biztonsági periódus körei alatt indokolatlan és hirtelen irányváltoztatást végezni (pl. gumimelegítés céljából) szigorúan TILOS! Azon versenyző, aki a felvezető körön, illetve a biztonsági periódus körei alatt a vonatkozó szabályokat megszegi, ezzel balesetveszélyes szituációkat, illetve netán balesetet idéz elő, más autón sérülést okoz, óvható és indokolt esetben büntethető.
...
Zöld zászlós periódus alatt indokolatlanul a pályán lelassítani vagy megállni, ezzel pedig biztonsági periódust előidézni TILOS és durva pályaszabály sértésnek minősül.
...
A pályaadminok a következő esetekben rendelnek el azonnali restartot.
1. A felvezető körön olyan esemény történik, ami miatt a szerver nem enged rajtolni, illetve indokolatlan büntetésekkel sújtja a versenyzőket. Ide tarozik, ha egy pilóta hibájának, vagy önhibáján kívüli okok (lagg) következtében több versenyző is megsérül, vagy kiesik. Ebben az esetben a vétkes versenyző a verseny után megóvható, indokolt esetben büntethető. Nem tarozik ezen elbírálás alá az a versenyző, aki a felvezető körre nem indul el, illetve a felvezető körön saját hibájának (megpördülés, kicsúszás, lefulladás) vagy önhibáján kívüli okok (lagg) következtében a szerver a rajtrács végére sorolja. Ebben az esetben a pályaadminok sem rendelnek el restartot.
2. A zöld zászló beintését követően az első körön belül olyan baleset történik, ami a versenyben résztvevő pilóták legalább 50%-át érinti (a sérülések következtében a versenyzők 50%-ának minimum a pitben történő javítás szükséges). Páratlan számú induló esetén az 50%-ot lefelé kerekítjük (23 indulónál pl. 11). Az első körnek akkor van vége, amikor a teljes mezőny áthaladt újra a rajt/cél vonalon. Ha valamilyen probléma lép fel a szerverrel a bajnoki versenyek előtt, akkor lehetőség van a verseny elhalasztására. Ebben az esetben új időpont kerül meghirdetésre. Ha a probléma a verseny első felében a mezőny minimum 50%-át érinti, akkor újra futjuk a futamot. A verseny távjának legalább 50% teljesítése felett az aktuális sorrend a végleges, ha az pontosan megállapítható.
Javaslom, hogy a szabályzatba (ami jelen esetben 100%-ban az igazi NASCAR szabályokat követi és sztem ez nekünk a szimulátorhoz édeskevés) iktassuk be a következő pontokat.
SPOTTER ÉS TS HASZNÁLATA KÖTELEZŐ!!!
...
A felvezető körön és a biztonsági periódus körei alatt indokolatlan és hirtelen irányváltoztatást végezni (pl. gumimelegítés céljából) szigorúan TILOS! Azon versenyző, aki a felvezető körön, illetve a biztonsági periódus körei alatt a vonatkozó szabályokat megszegi, ezzel balesetveszélyes szituációkat, illetve netán balesetet idéz elő, más autón sérülést okoz, óvható és indokolt esetben büntethető.
...
Zöld zászlós periódus alatt indokolatlanul a pályán lelassítani vagy megállni, ezzel pedig biztonsági periódust előidézni TILOS és durva pályaszabály sértésnek minősül.
...
A pályaadminok a következő esetekben rendelnek el azonnali restartot.
1. A felvezető körön olyan esemény történik, ami miatt a szerver nem enged rajtolni, illetve indokolatlan büntetésekkel sújtja a versenyzőket. Ide tarozik, ha egy pilóta hibájának, vagy önhibáján kívüli okok (lagg) következtében több versenyző is megsérül, vagy kiesik. Ebben az esetben a vétkes versenyző a verseny után megóvható, indokolt esetben büntethető. Nem tarozik ezen elbírálás alá az a versenyző, aki a felvezető körre nem indul el, illetve a felvezető körön saját hibájának (megpördülés, kicsúszás, lefulladás) vagy önhibáján kívüli okok (lagg) következtében a szerver a rajtrács végére sorolja. Ebben az esetben a pályaadminok sem rendelnek el restartot.
2. A zöld zászló beintését követően az első körön belül olyan baleset történik, ami a versenyben résztvevő pilóták legalább 50%-át érinti (a sérülések következtében a versenyzők 50%-ának minimum a pitben történő javítás szükséges). Páratlan számú induló esetén az 50%-ot lefelé kerekítjük (23 indulónál pl. 11). Az első körnek akkor van vége, amikor a teljes mezőny áthaladt újra a rajt/cél vonalon. Ha valamilyen probléma lép fel a szerverrel a bajnoki versenyek előtt, akkor lehetőség van a verseny elhalasztására. Ebben az esetben új időpont kerül meghirdetésre. Ha a probléma a verseny első felében a mezőny minimum 50%-át érinti, akkor újra futjuk a futamot. A verseny távjának legalább 50% teljesítése felett az aktuális sorrend a végleges, ha az pontosan megállapítható.
Peter Rigo
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
NASCAR-ban engedve van a gumimelegítésGinger17 írta:
...
A felvezető körön és a biztonsági periódus körei alatt indokolatlan és hirtelen irányváltoztatást végezni (pl. gumimelegítés céljából) szigorúan TILOS! Azon versenyző, aki a felvezető körön, illetve a biztonsági periódus körei alatt a vonatkozó szabályokat megszegi, ezzel balesetveszélyes szituációkat, illetve netán balesetet idéz elő, más autón sérülést okoz, óvható és indokolt esetben büntethető....
Zöld zászlós periódus alatt indokolatlanul a pályán lelassítani vagy megállni, ezzel pedig biztonsági periódust előidézni TILOS és durva pályaszabály sértésnek minősül.
...
A pályaadminok a következő esetekben rendelnek el azonnali restartot.
1. A felvezető körön olyan esemény történik, ami miatt a szerver nem enged rajtolni, illetve indokolatlan büntetésekkel sújtja a versenyzőket. Ide tarozik, ha egy pilóta hibájának, vagy önhibáján kívüli okok (lagg) következtében több versenyző is megsérül, vagy kiesik. Ebben az esetben a vétkes versenyző a verseny után megóvható, indokolt esetben büntethető. Nem tarozik ezen elbírálás alá az a versenyző, aki a felvezető körre nem indul el, illetve a felvezető körön saját hibájának (megpördülés, kicsúszás, lefulladás) vagy önhibáján kívüli okok (lagg) következtében a szerver a rajtrács végére sorolja. Ebben az esetben a pályaadminok sem rendelnek el restartot.
2. A zöld zászló beintését követően az első körön belül olyan baleset történik, ami a versenyben résztvevő pilóták legalább 50%-át érinti (a sérülések következtében a versenyzők 50%-ának minimum a pitben történő javítás szükséges). Páratlan számú induló esetén az 50%-ot lefelé kerekítjük (23 indulónál pl. 11). Az első körnek akkor van vége, amikor a teljes mezőny áthaladt újra a rajt/cél vonalon. Ha valamilyen probléma lép fel a szerverrel a bajnoki versenyek előtt, akkor lehetőség van a verseny elhalasztására. Ebben az esetben új időpont kerül meghirdetésre. Ha a probléma a verseny első felében a mezőny minimum 50%-át érinti, akkor újra futjuk a futamot. A verseny távjának legalább 50% teljesítése felett az aktuális sorrend a végleges, ha az pontosan megállapítható.
aki direkt áll meg zöld alatt hogy sárga legyen, arról meg hagy ne formáljak véleményt, szerintem az nem MASZIM-ba való pilóta
a restartokra meg annyit, hogy ez így jó, és ha jól értelmezem akkor csak szerver hibánál van restart az első kör után
tehát ha mondjuk az ötödik körben tömegcrash van, akkor nincsen restart, ugye?
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Ezek a szabálykiegészítések a szimulátoros versenyre vonatkoznak és nem a való életre. Ha engedélyezed pl. a gumimelegítést és egy ebből adódó cirkusz miatt vkit büntet a szerver, akkor téged fognak "megcibálni" Gerrard és nem a NASCAR szabályalkotólat.Gerrard írta:NASCAR-ban engedve van a gumimelegítés
aki direkt áll meg zöld alatt hogy sárga legyen, arról meg hagy ne formáljak véleményt, szerintem az nem MASZIM-ba való pilóta
a restartokra meg annyit, hogy ez így jó, és ha jól értelmezem akkor csak szerver hibánál van restart az első kör után
tehát ha mondjuk az ötödik körben tömegcrash van, akkor nincsen restart, ugye?
A MaSzimba tényleg nem való inkorrekt versenyző... viszont az emberi természet olyan,ha valami nincs leírva, akkor az úgy ahogy van nem is kötelező.
A tömegbalesetes dolog csak az első körre vonatkozik. Ez a szabály a tavalyi Indy 500 - Milwaukee 225 után lett "hitelesítve"... megelőzendő a vitákat.
Peter Rigo
-
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 388
- Csatlakozott: szer. ápr. 02, 2008 10:44 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Gingernek igaza van a Gumimelegités ügybe pl az Amerikai ligába ahol indultunk ott is ránk szóltak hogy a gumit nem melegítsük!
Valamint nem tudom hogy volt e róla szó de ha jön a sárga, akkor érdemes szétszórva lassítani és nem egymás mögött, szóval mint az első rajtnál érdemes ilyenkor szétszóródni a pályán (egyik jobbra a másik balra és így tovább). így is csökkenteni lehet a baleseteket számát...
Valamint nem tudom hogy volt e róla szó de ha jön a sárga, akkor érdemes szétszórva lassítani és nem egymás mögött, szóval mint az első rajtnál érdemes ilyenkor szétszóródni a pályán (egyik jobbra a másik balra és így tovább). így is csökkenteni lehet a baleseteket számát...
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
szerintem meg azt, aki van annyira hülye (már sry..) aki melegíti úgyis a gumit, hogy tudja hogy sz*rt sem érGinger17 írta:Ezek a szabálykiegészítések a szimulátoros versenyre vonatkoznak és nem a való életre. Ha engedélyezed pl. a gumimelegítést és egy ebből adódó cirkusz miatt vkit büntet a szerver, akkor téged fognak "megcibálni" Gerrard és nem a NASCAR szabályalkotólat.
de nekem mind1, megbeszélem Danival a dolgot, bár ő annak a pártján volt hogy lehessen melegíteni
más: a rajtokra vonatkozó szabályok is belekerülnek majd az első hozzászólásba, hiszen a replayt visszanézve volt olyan pilóta aki ezeket nem vette figyelembe, és úgymond "indycarosan" rajtolt, tehát lemaradt majd rágyorsított az előtte lévőre
légyszives legközelebb jobban figyeljünk
-
- Pilóta
- Hozzászólások: 121
- Csatlakozott: szomb. máj. 02, 2009 4:35 pm
A PC (km/-h-ban írom) 105-106 körül megy. Mi 110-nél rajtolunk. Nem kellene felgyorsítani, tartani kellene azt a 105-öt.
Ha az első egy kicsit gyorsít, és mindenki a szabálynak megfelelően utána megy, mert nem akar lemaradni kb a 10-ik rajthely környékének már nem lesz ideje utólérni az előtte lévőt. Utólérés alatt azt értem, hogy felgyorsít valamennyire, majd visszafékez 110-re. A visszafékezésre már nem lesz idő, vagyis két verzió van: vagy tartja a sebességet de lemaradva, amivel hátrányba hozza magát, vagy gyorsít, de nem lesz ideje visszafékezni, így hátrányba hoz mindenkit aki előtte van. Egyik sem szabályos, és ami fontosabb balesetveszélyes is.
Szóval ne gyorsítsunk. Kimegy a PC és maradjon ugyanaz a sebesség. Ha 104,5 akkor annyi.
Ha az első egy kicsit gyorsít, és mindenki a szabálynak megfelelően utána megy, mert nem akar lemaradni kb a 10-ik rajthely környékének már nem lesz ideje utólérni az előtte lévőt. Utólérés alatt azt értem, hogy felgyorsít valamennyire, majd visszafékez 110-re. A visszafékezésre már nem lesz idő, vagyis két verzió van: vagy tartja a sebességet de lemaradva, amivel hátrányba hozza magát, vagy gyorsít, de nem lesz ideje visszafékezni, így hátrányba hoz mindenkit aki előtte van. Egyik sem szabályos, és ami fontosabb balesetveszélyes is.
Szóval ne gyorsítsunk. Kimegy a PC és maradjon ugyanaz a sebesség. Ha 104,5 akkor annyi.
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1270
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 12:06 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
A "nem kellene" szöveget kicserélitek NEM SZABAD és TILOS kifejezésekre, és bazinagy piros betűkkel kirakjátok az első hsz-be, illetve vmi tökönrúgós szankciót mellékeltek és meg van értve a dolog.zolee145 írta:A PC (km/-h-ban írom) 105-106 körül megy. Mi 110-nél rajtolunk. Nem kellene felgyorsítani, tartani kellene azt a 105-öt.
Ha az első egy kicsit gyorsít, és mindenki a szabálynak megfelelően utána megy, mert nem akar lemaradni kb a 10-ik rajthely környékének már nem lesz ideje utólérni az előtte lévőt. Utólérés alatt azt értem, hogy felgyorsít valamennyire, majd visszafékez 110-re. A visszafékezésre már nem lesz idő, vagyis két verzió van: vagy tartja a sebességet de lemaradva, amivel hátrányba hozza magát, vagy gyorsít, de nem lesz ideje visszafékezni, így hátrányba hoz mindenkit aki előtte van. Egyik sem szabályos, és ami fontosabb balesetveszélyes is.
Szóval ne gyorsítsunk. Kimegy a PC és maradjon ugyanaz a sebesség. Ha 104,5 akkor annyi.
Egyébiránt ez az én véleményem az. hogy nem fogod tudni megoldani, hogy 30 ember azonos tempóban gyorsítson. Ha vki 104-ről gyorsít, míg az előtte lévő 102-ről, akkor igenis le fog húzódni mellé (arra hivatkozva, hogy nem akart nekimenni) és meg fogja előzni, annak ellenére, hogy "nem szokás". Versenyzőtől olyat nem tudsz kérni, hogy a start pillanatában vegye le a gázról a lábát. :D
Peter Rigo
-
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 388
- Csatlakozott: szer. ápr. 02, 2008 10:44 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Igazából két szabály kell szerintem!
MAX távolság (pl fél autónál nem lehet több)
valamint (az elsőt kivéve) MAX sebesség, pl ha az első 70mph-val rajtól, akkor mögötte pl nem lehet 75mph többel menni a zöldig, vagy valami ilyesmi, szóval + 2-3mph hagyni amivel fel lehet zárkózni lassan, de nem lehet előnyt vele komoly előnyt szerezni...
MAX távolság (pl fél autónál nem lehet több)
valamint (az elsőt kivéve) MAX sebesség, pl ha az első 70mph-val rajtól, akkor mögötte pl nem lehet 75mph többel menni a zöldig, vagy valami ilyesmi, szóval + 2-3mph hagyni amivel fel lehet zárkózni lassan, de nem lehet előnyt vele komoly előnyt szerezni...
-
- OW (road) Pilóta
- Hozzászólások: 416
- Csatlakozott: pén. jún. 27, 2008 7:25 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
- violakaresz92
- Hozzászólások: 2
- Csatlakozott: pén. feb. 12, 2010 3:09 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 224
- Csatlakozott: szer. jan. 07, 2009 4:36 pm
-
- Hozzászólások: 3
- Csatlakozott: vas. feb. 21, 2010 1:25 pm
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
hát, nem sok esélyünk van rá, de törekedni lehet.Zsoltee írta:Le kellene tolni a mai futamot baleset nélkül, mit szóltok hozzá?
Az adminok, Danikosz, Gerrard vannak képben.gmester írta:Hellosztok.Én itt uj vagyok és szeretnék ma indulni ha lehet.Mit kell tennem hogy indulhassak?Egyébként Danny Hamlin-el lennék #11.Légszi válaszoljatok
A kérdés az, hogy voltál-e valamelyik minősítő futamon.
-
- Hozzászólások: 3
- Csatlakozott: vas. feb. 21, 2010 1:25 pm
-
- Hozzászólások: 3
- Csatlakozott: vas. feb. 21, 2010 1:25 pm
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
ITT! vagy TS-en, de hivatalosan úgy is itt és írásban reagálnak.gmester írta:Danikoszal és Gerrardal hol tudok beszélni?
Viszont szerintem erről lemaradtál, ha nem voltál minősítő futamon. Ennek ellenére, ha az Urak még időben valamit kitalálnak, pl. vagy kiderül hogy többszörös Nascar bajnok vagy, és előtte 18.00-tól vagyis legalább két órán át forgalomban is meg tudnak nézni.............
Ezúton, megértésed kérem abban is, ha nemet mondanak, a legfontosabb, hogy mindenki jól érezze magát a pályán hatalmas toleranciával! A "balhé" elég ha a végére marad. Mindezek mellett is történhet baleset - véleltlen, de ha te is belekeveredsz.........., óriási felelősség. A verseny védelme nagyon fontos.
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára metosz vas. feb. 21, 2010 2:39 pm-kor.
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy ez tuti? Nem vitatkozni akarok, elfogadom csak gondoltam esetleg véletlen van benne, sok élvezet ugorna a kukába nélküle és az életben nem mentünk volna 47.5-öt, ha nem támaszkodunk a kanyarban is. <img src="smili/monster.gif">Kanyarban tilos a bump draft, büntetést von maga után.
ráadásul elég kevés hely van, nem biztos, hogy tudok tenni ellene, főleg, ha középen vagyok.
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 35 vendég