- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
IndyCar Sorozat - Chicago Indy 300 - 2010.09.02.
<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" background="fhatter.jpg"><tr><td><a href="http://www.maszim.hu/desi/10Chicago.jpg"><img src="http://www.maszim.hu/desi/10Chicago.jpg" width="330" height="210"></a>
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-%20BAJNOKSAGOK/" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Chicagoland Speedway
Versenytáv:
200 kör
Státusz:
bajnoki verseny
Szervernév:
! IndyCar 2010
87.229.108.129:34293
Jelszó: pagoda
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
metosz
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:9987
IDŐPONTOK:
2010.08.31 19.30 VIZSGÁZTATÁS
2010.08.31 20.30 RAJTGYAKORLATOK
2010.08.31 21.00 TESZTVERSENY (100 KÖR)
2010.09.02 20.00 SZERVER RESTART
2010.09.02 20.01 QUALIFIKÁCIÓ
2010.09.02 20.07 WARM UP
2010.09.02 20.17 PEAK ANTIFREEZE & MOTOR OIL INDY 300 (200 KÖR)
INFORMÁCIÓ A PÁLYÁRÓL
Neve: Chicagoland Speedway
Helyszín: Joliet, Illinois, USA
Megnyitása: 2001
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,500 mérföld
Típusa: 4 fordulós, tri-ovál
Dőlésszögek:
-első egyenes 11,0°
-fordulók 18,0°
-hátsó egyenes 5,0°
Lelátók: 75.000 férőhely
www.chicagolandspeedway.com
A pálya jellemzői
A pálya szervízsávval rendelkezik. A szervízsávot fehér szívű záróvonal választja el a döntött pályaívtől. A pit ki- és behajtásnál a záróvonalat csak a hátsó egyenesben szabad átlépni. A szervízsávról a pályára a T2 után, a hátsó egyenesben lehet kitérni, kihajtáskor maradjatok a belső íven!!! Ugyan ez vonatkozik a zöld zászlós periódus alatti pit bejövetelre: a pályáról a szervízsávba a T3 előtt, a hátsó egyenesben kell letérni. A szervízsávban vigyázzatok a sebességre, az autót tartsátok a fehér záróvonal alatt! A záróvonal alatt előzni tilos!
A SETUPOT KÉRETIK ÚGY BEÁLLÍTANI, HOGY A FORDULÓKBAN A MEGKEZDETT ÍV TARTHATÓ LEGYEN (AKÁR FENT, AKÁR LENT HALAD AZ AUTÓ). A FORDULÓ KÖZBEN ÍVET VÁLTANI CSAK TISZTA HELYZETBEN LEHET: A SZABÁLYZAT VONATKOZÓ PONTJA SZERINT BALESET ESETÉN A SAJÁT ÍVÉT ELHAGYÓ VERSENYZŐ A FELELŐS.
PÁLYA KONFIGURÁCIÓ:
- GENERIC SPEEDWAY
- TIRE RAMPS (NINCS MEGKÖTÉS)
- BRAKE DUCTS OFF
- FIRESTONE FIREHAWK
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 100kmh (62mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 195 kmh (121 mph)
PIT LIMIT: 100kmh (62mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 100kmh (62mph)
"REDS"
Zsolteee, Gerrard, voodoo, Ginger17, RPeti
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-%20BAJNOKSAGOK/" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Chicagoland Speedway
Versenytáv:
200 kör
Státusz:
bajnoki verseny
Szervernév:
! IndyCar 2010
87.229.108.129:34293
Jelszó: pagoda
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
metosz
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:9987
IDŐPONTOK:
2010.08.31 19.30 VIZSGÁZTATÁS
2010.08.31 20.30 RAJTGYAKORLATOK
2010.08.31 21.00 TESZTVERSENY (100 KÖR)
2010.09.02 20.00 SZERVER RESTART
2010.09.02 20.01 QUALIFIKÁCIÓ
2010.09.02 20.07 WARM UP
2010.09.02 20.17 PEAK ANTIFREEZE & MOTOR OIL INDY 300 (200 KÖR)
INFORMÁCIÓ A PÁLYÁRÓL
Neve: Chicagoland Speedway
Helyszín: Joliet, Illinois, USA
Megnyitása: 2001
Burkolata: aszfalt
Hossza: 1,500 mérföld
Típusa: 4 fordulós, tri-ovál
Dőlésszögek:
-első egyenes 11,0°
-fordulók 18,0°
-hátsó egyenes 5,0°
Lelátók: 75.000 férőhely
www.chicagolandspeedway.com
A pálya jellemzői
A pálya szervízsávval rendelkezik. A szervízsávot fehér szívű záróvonal választja el a döntött pályaívtől. A pit ki- és behajtásnál a záróvonalat csak a hátsó egyenesben szabad átlépni. A szervízsávról a pályára a T2 után, a hátsó egyenesben lehet kitérni, kihajtáskor maradjatok a belső íven!!! Ugyan ez vonatkozik a zöld zászlós periódus alatti pit bejövetelre: a pályáról a szervízsávba a T3 előtt, a hátsó egyenesben kell letérni. A szervízsávban vigyázzatok a sebességre, az autót tartsátok a fehér záróvonal alatt! A záróvonal alatt előzni tilos!
A SETUPOT KÉRETIK ÚGY BEÁLLÍTANI, HOGY A FORDULÓKBAN A MEGKEZDETT ÍV TARTHATÓ LEGYEN (AKÁR FENT, AKÁR LENT HALAD AZ AUTÓ). A FORDULÓ KÖZBEN ÍVET VÁLTANI CSAK TISZTA HELYZETBEN LEHET: A SZABÁLYZAT VONATKOZÓ PONTJA SZERINT BALESET ESETÉN A SAJÁT ÍVÉT ELHAGYÓ VERSENYZŐ A FELELŐS.
PÁLYA KONFIGURÁCIÓ:
- GENERIC SPEEDWAY
- TIRE RAMPS (NINCS MEGKÖTÉS)
- BRAKE DUCTS OFF
- FIRESTONE FIREHAWK
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 100kmh (62mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 195 kmh (121 mph)
PIT LIMIT: 100kmh (62mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 100kmh (62mph)
"REDS"
Zsolteee, Gerrard, voodoo, Ginger17, RPeti
Peter Rigo
- voodoo
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 653
- Csatlakozott: csüt. dec. 27, 2007 12:07 pm
- Admin: Admin
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
- Tequila
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 338
- Csatlakozott: hétf. jún. 30, 2008 7:09 pm
- Admin: Admin
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1270
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 12:06 pm
- Admin: Admin
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
- Zsozsesz
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 403
- Csatlakozott: hétf. feb. 16, 2009 9:26 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
első nekifutásra úgy tűnik stimmelnek a dátumok és időkGinger17 írta:@ Dietrich
Nézd át légyszíves, hogy nem írtam-e el valamit!
@ sanya
Te most (vissza)jelentkeztél a bajnokságba?
Mert akkor odaát kéne választanod egy autót.
jövök
real verseny
<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kfblelLFDxQ?fs ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/kfblelLFDxQ?fs=1&hl=hu_HU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
- Bodzzza
- Hozzászólások: 797
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 9:12 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
:D:D::D:D:D:D:D:D:Dsanya írta:
jövök
http://www.youtube.com/user/Bodzzza
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Az állandó autóval rendelkező versenyzők közül a következőknek szükséges a keddi tesztversenyen az ovál jogosítvány megerősítés:
#7 Patrick (Andretti/Green) - DoDi (ovál megerősítés szükséges)
#13 Viso (HVM) - Zsozsesz (ovál megerősítés szükséges) - bünti miatt
#21 Hunter-Reay (Vision) - Csaba (ovál megerősítés szükséges)
#36 Tagliani (Conquest) - voodoo (ovál megerősítés szükséges) - bünti miatt
#99 Lloyd - (Ganassi/Schmidt) - Ulvar (ovál megerősítés szükséges) - bünti miatt
#00 Philippe (HVM) - Tequila (ovál megerősítés szükséges)
#7 Patrick (Andretti/Green) - DoDi (ovál megerősítés szükséges)
#13 Viso (HVM) - Zsozsesz (ovál megerősítés szükséges) - bünti miatt
#21 Hunter-Reay (Vision) - Csaba (ovál megerősítés szükséges)
#36 Tagliani (Conquest) - voodoo (ovál megerősítés szükséges) - bünti miatt
#99 Lloyd - (Ganassi/Schmidt) - Ulvar (ovál megerősítés szükséges) - bünti miatt
#00 Philippe (HVM) - Tequila (ovál megerősítés szükséges)
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 kedd aug. 31, 2010 7:35 am-kor.
Peter Rigo
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1693
- Csatlakozott: kedd máj. 05, 2009 11:46 am
- Admin: Admin
-
- OW (road) Pilóta
- Hozzászólások: 168
- Csatlakozott: pén. jún. 13, 2008 3:03 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
-
- Hozzászólások: 1755
- Csatlakozott: hétf. aug. 25, 2008 11:02 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Pilóta
- Hozzászólások: 180
- Csatlakozott: kedd júl. 31, 2007 12:12 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
EDDIG LEADOTT NEVEZÉSEK
#2 -
#3 - Bodzzza
#4 -
#5 -
#6 -
#7 -
#9 - Tommy78
#10 - Kopi
#11 -
#12 -
#13 - Zsozsesz
#14 - Norbi
#15 - Dietrich
#17 -
#18 -
#19 - Danikosz
#20 -
#21 -
#23 -
#24 - sanya
#26 -
#27 -
#36 -
#67 - RPeti
#99 -
#00 - Tequila
#02 -
#06 - Ginger17
a bajnokságban szabad autó
a versenyre szabad autó
#2 -
#3 - Bodzzza
#4 -
#5 -
#6 -
#7 -
#9 - Tommy78
#10 - Kopi
#11 -
#12 -
#13 - Zsozsesz
#14 - Norbi
#15 - Dietrich
#17 -
#18 -
#19 - Danikosz
#20 -
#21 -
#23 -
#24 - sanya
#26 -
#27 -
#36 -
#67 - RPeti
#99 -
#00 - Tequila
#02 -
#06 - Ginger17
a bajnokságban szabad autó
a versenyre szabad autó
Peter Rigo
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- finiser
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 165
- Csatlakozott: kedd dec. 15, 2009 6:48 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
LEADOTT NEVEZÉSEK
#2 -
#3 - Bodzzza
#4 -
#5 -
#6 - Bedy
#7 -
#9 - Tommy78
#10 - Kopi
#11 -
#12 -
#13 - Zsozsesz
#14 - Norbi
#15 - Dietrich
#17 -
#18 - Zsolteee
#19 - Danikosz
#20 - Gadfly
#21 -
#23 -
#24 - sanya
#26 -
#27 - finiser
#36 -
#67 - RPeti
#99 -
#00 - Tequila
#02 - Gerrard
#06 - Ginger17
a bajnokságban szabad autó
a versenyre szabad autó
#2 -
#3 - Bodzzza
#4 -
#5 -
#6 - Bedy
#7 -
#9 - Tommy78
#10 - Kopi
#11 -
#12 -
#13 - Zsozsesz
#14 - Norbi
#15 - Dietrich
#17 -
#18 - Zsolteee
#19 - Danikosz
#20 - Gadfly
#21 -
#23 -
#24 - sanya
#26 -
#27 - finiser
#36 -
#67 - RPeti
#99 -
#00 - Tequila
#02 - Gerrard
#06 - Ginger17
a bajnokságban szabad autó
a versenyre szabad autó
Peter Rigo
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Na megpróbálkozom ezzel a sok vaczak bal kanyarral!
Mivel sikerült a VGA ventimet rábeszélni ideiglenesen a rendes működésre
Mivel sikerült a VGA ventimet rábeszélni ideiglenesen a rendes működésre
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- RPeti
- Hozzászólások: 712
- Csatlakozott: csüt. jan. 15, 2009 12:00 pm
- Admin: Admin
Grat sanya, ideje volt már!
És grat természetesen Kopinek és Tekinek is, szép volt srácok!
A quali: érthetetlen... 4 századdal rosszabbat menni csak úgy hirtelen, ráadásul mindenki sokkal lassabb volt a saját idejénél..
A verseny: valamit nagyon rosszul csinálok... Ha valaki mögött megyek és azonnal kihasználom ha lecsúszik az ívről, az nagyon rossz...Hogy ennél hogyan lehet tisztábban előzni, még nem tudom, igyekszem kitalálni. Mindenesetre mindenkitől elnézést kérek akit ilyen helyzetben meglöktem, az ív elhagyására kényszerítettem stb.
@Bedy!
Nagyon sajnálom ha indulatos voltam.. azt kell mondjam, sajnos emberi gyarlóság, ilyen helyzetben általában hamarabb beszélek mint kellene...
Ezentúl kiemelten figyelni fogok a TS használatára, semmi szükség a folyamatos nyavalygásomra..
És grat természetesen Kopinek és Tekinek is, szép volt srácok!
A quali: érthetetlen... 4 századdal rosszabbat menni csak úgy hirtelen, ráadásul mindenki sokkal lassabb volt a saját idejénél..
A verseny: valamit nagyon rosszul csinálok... Ha valaki mögött megyek és azonnal kihasználom ha lecsúszik az ívről, az nagyon rossz...Hogy ennél hogyan lehet tisztábban előzni, még nem tudom, igyekszem kitalálni. Mindenesetre mindenkitől elnézést kérek akit ilyen helyzetben meglöktem, az ív elhagyására kényszerítettem stb.
@Bedy!
Nagyon sajnálom ha indulatos voltam.. azt kell mondjam, sajnos emberi gyarlóság, ilyen helyzetben általában hamarabb beszélek mint kellene...
Ezentúl kiemelten figyelni fogok a TS használatára, semmi szükség a folyamatos nyavalygásomra..
- Tequila
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 338
- Csatlakozott: hétf. jún. 30, 2008 7:09 pm
- Admin: Admin
Gratula mindnekinek, úgy gondolom nagyon jó kis futam volt, nagyon hiányzott már az oválversenyzés
Kvali: hát megkell valljam nagyon meglepett az időm, igaz utána rájöttem hogy mit szúrtam el, elállítottam a kormányzárat, és ennek következtében buktam 4 századot...
Verseny:
igen izgalmas volt végig, nagyon tetszettek a hosszú zöld szakaszok. A verseny elején megbújtam a mezőny végén, nem akartam ekkor még komolyabb csatározásokba menni, ez a taktika egészen jól is ment.
Sajnos a kiállásaim 80%-a katasztrófálisan sikerültek, betudom annak, hogy erre a versenyre cseréltem le az asztali gépemet egy frankó laptopra, és még nehezen találoma gombokat, illetve a gamepad sem segít ebben túlságosan(a gamepad témáról picit később bővebben beszélek)
Sajna egyik kiállásomnál amikor álltam volna vissza megforogtam, és szerencsétlenségemre pont Bodzzzába, aminek következtében letölrt az első orrkúp, nemtudom Bodzzza mennyire sérült a kocsid, de sejtem hogy eléggé, sajnálom, eléggé bánt a dolog.
Végül igen nagy harcok árán sikerült feljönni a mezőny elejére egy jó időben történő nem piteléssel, és sikerült utána végig elől menni. Sajna jópár sárga zászlós szakasz körülöttem alakult ki, nemtudom ezekben mennyire voltam bűnös, megkell nézni...
A végén meg egy hatalmas hajrát futottunk, ahol sajna Kopival összeértünk, és a tisztánlátás végett kértük az ügy kivizsgálását, jobb ez így sztem.
Még mindig hajszolom a superspeedwayen az első győzelmemet, remélem egyszer még ez is összejön.
Összességében elégedett vagyok, én nagyon élveztem a versenyt.
Na de említettem a gamepad dolgot. Verseny után fél füllel hallottam, hogy itt is téma lett hogy én nem kormánnyal játszom, hanem gamepaddal, és hogy ebből nekem mekkora előnyöm származik. Úgy gondolom aki ezeket mondogatja még életében nem fogott kezében ilyen cuccot, főleg nem próbált meg ezzel 2-3 órás futamokat teljesíteni. Tegnap a többieknek felajánlottam bárkinek nagyon szívesen a lezébe adom, és ha azok után valaki azt mondja hogy ezzel mennyivel könnyebb, azonnal lerakom a gamepadot.
A gamepadnak egyetlen nagy előnye van, sosem tagadtam, a reakcióidő, mivel sokkal kissebb utat kell megtennie a karnak, amit elfordítok, mint a kormánynak. Ezen felül csak hátránya van. Nagyon precízem kell kezelni, ami a kormányon 20 centis "út" az nekem 1.5, és nekem milliméterekkel kell dolgoznom, nem beszélve arról, hogy nekem egy pillanatra sem lehet pihenni, sárga alatt is mind2 kezemet haszánlni kell, és ezen felül ha még a pitstratégiát szeretném állítani az is külön nyűg hogy egyáltalán egyenesen tudjak menni.
Szóval ha bárki úgy érzi, hogy szeretné kipróbálni nagyon szívesen állok rendelkezésre, Pesten bármikor elérhető vagyok.
Bocs a hosszú postért, de ez most kikivánkozott belőlem...
Kvali: hát megkell valljam nagyon meglepett az időm, igaz utána rájöttem hogy mit szúrtam el, elállítottam a kormányzárat, és ennek következtében buktam 4 századot...
Verseny:
igen izgalmas volt végig, nagyon tetszettek a hosszú zöld szakaszok. A verseny elején megbújtam a mezőny végén, nem akartam ekkor még komolyabb csatározásokba menni, ez a taktika egészen jól is ment.
Sajnos a kiállásaim 80%-a katasztrófálisan sikerültek, betudom annak, hogy erre a versenyre cseréltem le az asztali gépemet egy frankó laptopra, és még nehezen találoma gombokat, illetve a gamepad sem segít ebben túlságosan(a gamepad témáról picit később bővebben beszélek)
Sajna egyik kiállásomnál amikor álltam volna vissza megforogtam, és szerencsétlenségemre pont Bodzzzába, aminek következtében letölrt az első orrkúp, nemtudom Bodzzza mennyire sérült a kocsid, de sejtem hogy eléggé, sajnálom, eléggé bánt a dolog.
Végül igen nagy harcok árán sikerült feljönni a mezőny elejére egy jó időben történő nem piteléssel, és sikerült utána végig elől menni. Sajna jópár sárga zászlós szakasz körülöttem alakult ki, nemtudom ezekben mennyire voltam bűnös, megkell nézni...
A végén meg egy hatalmas hajrát futottunk, ahol sajna Kopival összeértünk, és a tisztánlátás végett kértük az ügy kivizsgálását, jobb ez így sztem.
Még mindig hajszolom a superspeedwayen az első győzelmemet, remélem egyszer még ez is összejön.
Összességében elégedett vagyok, én nagyon élveztem a versenyt.
Na de említettem a gamepad dolgot. Verseny után fél füllel hallottam, hogy itt is téma lett hogy én nem kormánnyal játszom, hanem gamepaddal, és hogy ebből nekem mekkora előnyöm származik. Úgy gondolom aki ezeket mondogatja még életében nem fogott kezében ilyen cuccot, főleg nem próbált meg ezzel 2-3 órás futamokat teljesíteni. Tegnap a többieknek felajánlottam bárkinek nagyon szívesen a lezébe adom, és ha azok után valaki azt mondja hogy ezzel mennyivel könnyebb, azonnal lerakom a gamepadot.
A gamepadnak egyetlen nagy előnye van, sosem tagadtam, a reakcióidő, mivel sokkal kissebb utat kell megtennie a karnak, amit elfordítok, mint a kormánynak. Ezen felül csak hátránya van. Nagyon precízem kell kezelni, ami a kormányon 20 centis "út" az nekem 1.5, és nekem milliméterekkel kell dolgoznom, nem beszélve arról, hogy nekem egy pillanatra sem lehet pihenni, sárga alatt is mind2 kezemet haszánlni kell, és ezen felül ha még a pitstratégiát szeretném állítani az is külön nyűg hogy egyáltalán egyenesen tudjak menni.
Szóval ha bárki úgy érzi, hogy szeretné kipróbálni nagyon szívesen állok rendelkezésre, Pesten bármikor elérhető vagyok.
Bocs a hosszú postért, de ez most kikivánkozott belőlem...
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Grat magamnak mert célba értem :p
első pit kiállásnál 6. voltam majd miután végeztek a kerékcserével, tankolássál kiálltam a gyorsító sávba..valaki/k (nem néztem még vissza) úgy jött vissza, hogy rögtön a gyorsító sávba baszta ki az autóját nem abba ami közvetlen a pitkiálló hely melett fut.
Emiatt sérült az orrkúpom...
Amig valaki lassú és nem éri el pit sebességet se, az ne vágjom már ki azok elé akik már pit sebességen jönnek tankolás után mert esetleg hátrébb volt a pit helyük..
első pit kiállásnál 6. voltam majd miután végeztek a kerékcserével, tankolássál kiálltam a gyorsító sávba..valaki/k (nem néztem még vissza) úgy jött vissza, hogy rögtön a gyorsító sávba baszta ki az autóját nem abba ami közvetlen a pitkiálló hely melett fut.
Emiatt sérült az orrkúpom...
Amig valaki lassú és nem éri el pit sebességet se, az ne vágjom már ki azok elé akik már pit sebességen jönnek tankolás után mert esetleg hátrébb volt a pit helyük..
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Teqi!
Gamepadnak van még1 előnye..
2-3 órán keresztűl ugrálhatsz, táncolhatsz a géped mellett míg én a kormány mögött ülök és kurvára elzsibbadok ha nincs 9mp kiállásnyi idő sem, mert green van 1,5 órán át
Gamepadnak van még1 előnye..
2-3 órán keresztűl ugrálhatsz, táncolhatsz a géped mellett míg én a kormány mögött ülök és kurvára elzsibbadok ha nincs 9mp kiállásnyi idő sem, mert green van 1,5 órán át
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Élveztem az egész futamot A helyezésem mellékes ;)
@ Peti ha nem érzelemből csinálnád akkor belelehetne sz@rni és mivel az élpilótákhoz tartozol érthető, hogy nyerni akarsz . Nem találtam indulatosnak ahogy mondtad, csak amikor megtörtént pont nem éreztem magam ludasnak, mivel kényszer pályán voltam. Viszont az tény, ismét velem találkoztál sry.
TS-en ha nekem akarsz valamit mondani ne fogd vissza magad, harag nem lesz belőle erről biztosítalak max vita aminek a végén valószínűleg előrébb jutunk a dolgok megoldásában!
grat sanya éppen ideje volt mán vén kochog
@ Peti ha nem érzelemből csinálnád akkor belelehetne sz@rni és mivel az élpilótákhoz tartozol érthető, hogy nyerni akarsz . Nem találtam indulatosnak ahogy mondtad, csak amikor megtörtént pont nem éreztem magam ludasnak, mivel kényszer pályán voltam. Viszont az tény, ismét velem találkoztál sry.
TS-en ha nekem akarsz valamit mondani ne fogd vissza magad, harag nem lesz belőle erről biztosítalak max vita aminek a végén valószínűleg előrébb jutunk a dolgok megoldásában!
grat sanya éppen ideje volt mán vén kochog
Start Me Up
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
na én is írok egy kicsit
Először is, Sanyának szeretnék gratulálni! Nagyon nagy gratula, remek munka volt. Nagy öröm volt látni az utolsó kör kezdetén, hogy Kopi és Teqi már nem fog téged utólérni - bár megjegyezném, Kopi és Tequila győzelmének is nagyon örültem volna - de ez most így volt jó, ahogy Peti mondaná, most ezt adta a gép
Kvalin nagyon lassú voltam, hiszen a pedálom körülbelül 90-95%os gáznyomást érzékelt csak, és nagyon furcsa volt hogy miért mentem lassan, aztán láttam csak hogy nem adja le a 100%-os teljesítményt...
Kicsit féltem is a versenytől, hiszen így olyan módszert kellett alkalmaznom, hogy amikor érzékeltem hogy lassúl egy kicsit a kocsi, akkor kicsit meg kellett pöckölni a bal lábammal a féket, és akkor utána ismét 100%on ment a gáz.. A futam elején ez még jó volt, hiszen 2-3 körönként volt csak 1 ilyen alkalom, aztán az utolsó körökben már minden egyenesben bökdösnöm kellett a fékpedált...
Gingernek hála, nagyon jó setupunk volt, viszonylag jól tudtam vele menni, bár kaptam egy olyan kritikát hogy lassú voltam, meg az a sor amiben én voltam az mindig lassabb volt, mint egy másik.. mind1
Még tegnap délután Zsolteee mondott egy érdekes dolgot TS-en, ami egy kicsit összezavart, majd utána Danikosz is említett egy fura elméletet, így kétkedve ültem le a gép elé este, de próbáltam ezeket kizárni a fejemből
A futam végére már említettem ezt a pedál problémát, 3. helyről jöttem el az utolsó greennél, de eléggé bealudtam, és kicsit a kocsi is sérült volt, és tempót vesztettem, így Kopi, Dani, és Teqi is megelőzött, Danit sikerült visszaelőznöm, és így beértem a 4. helyre, ami remek eredmény, hiszen egy újabb top5-ös célbaérés
Kopi!
Az utolsó kör T1-ében mi volt? Nem néztem vissza, légyszi nézd már meg, mert kicsit bánt a dolog, de semmi harag nincs feléd ez miatt, csak ott rámhúztad a kocsit, vagy mi volt? mert én picit azt éreztem ott a verseny hevében, mégegyszer mondom nincs harag ez miatt, csak érdekelne hogy te hogy láttad belülről a dolgot, hátha ez majd segít nekünk a következő versenyekre elkerülni az ilyen helyzeteket
Amikor Sanya nyert Juniorban, a rákövetkező héten Indycarban Long Beachben nagyon jól ment, nem lepődnék meg ha Kentuckyban is sima top3-as lenne Hajrá!
Ginger sajnálom a dolgot, mert szerintem meg tudtad volna nyerni, majd következő alkalommal
Ami engem illet, nekem annyi a célom a szezonra, hogy mindig Zsolteee előtt végezzek a futam végén, és akkor lehet bizakodni abban hogy ez elég lesz hogy le dolgozzam a ponthátrányomat.
Remélem a többi futamom úgy alakul, hogy tudok indulni, mert kb 95% az esély arra hogy csütörtök-pénteken lesz a szalagavatóra a táncpróbám este 6-8-ig
Először is, Sanyának szeretnék gratulálni! Nagyon nagy gratula, remek munka volt. Nagy öröm volt látni az utolsó kör kezdetén, hogy Kopi és Teqi már nem fog téged utólérni - bár megjegyezném, Kopi és Tequila győzelmének is nagyon örültem volna - de ez most így volt jó, ahogy Peti mondaná, most ezt adta a gép
Kvalin nagyon lassú voltam, hiszen a pedálom körülbelül 90-95%os gáznyomást érzékelt csak, és nagyon furcsa volt hogy miért mentem lassan, aztán láttam csak hogy nem adja le a 100%-os teljesítményt...
Kicsit féltem is a versenytől, hiszen így olyan módszert kellett alkalmaznom, hogy amikor érzékeltem hogy lassúl egy kicsit a kocsi, akkor kicsit meg kellett pöckölni a bal lábammal a féket, és akkor utána ismét 100%on ment a gáz.. A futam elején ez még jó volt, hiszen 2-3 körönként volt csak 1 ilyen alkalom, aztán az utolsó körökben már minden egyenesben bökdösnöm kellett a fékpedált...
Gingernek hála, nagyon jó setupunk volt, viszonylag jól tudtam vele menni, bár kaptam egy olyan kritikát hogy lassú voltam, meg az a sor amiben én voltam az mindig lassabb volt, mint egy másik.. mind1
Még tegnap délután Zsolteee mondott egy érdekes dolgot TS-en, ami egy kicsit összezavart, majd utána Danikosz is említett egy fura elméletet, így kétkedve ültem le a gép elé este, de próbáltam ezeket kizárni a fejemből
A futam végére már említettem ezt a pedál problémát, 3. helyről jöttem el az utolsó greennél, de eléggé bealudtam, és kicsit a kocsi is sérült volt, és tempót vesztettem, így Kopi, Dani, és Teqi is megelőzött, Danit sikerült visszaelőznöm, és így beértem a 4. helyre, ami remek eredmény, hiszen egy újabb top5-ös célbaérés
Kopi!
Az utolsó kör T1-ében mi volt? Nem néztem vissza, légyszi nézd már meg, mert kicsit bánt a dolog, de semmi harag nincs feléd ez miatt, csak ott rámhúztad a kocsit, vagy mi volt? mert én picit azt éreztem ott a verseny hevében, mégegyszer mondom nincs harag ez miatt, csak érdekelne hogy te hogy láttad belülről a dolgot, hátha ez majd segít nekünk a következő versenyekre elkerülni az ilyen helyzeteket
Amikor Sanya nyert Juniorban, a rákövetkező héten Indycarban Long Beachben nagyon jól ment, nem lepődnék meg ha Kentuckyban is sima top3-as lenne Hajrá!
Ginger sajnálom a dolgot, mert szerintem meg tudtad volna nyerni, majd következő alkalommal
Ami engem illet, nekem annyi a célom a szezonra, hogy mindig Zsolteee előtt végezzek a futam végén, és akkor lehet bizakodni abban hogy ez elég lesz hogy le dolgozzam a ponthátrányomat.
Remélem a többi futamom úgy alakul, hogy tudok indulni, mert kb 95% az esély arra hogy csütörtök-pénteken lesz a szalagavatóra a táncpróbám este 6-8-ig
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
visszanéztem.
Bedy jött ki elöttem de Norbi miatt (aki elé vágott ki a pithelyéről) kénytelen volt a kormányt jobbra rántani, csak hogy így engem talált el és sérült az orrkúp..
ez van.
aztán a végén is Norbi volt aki majdnem kersztbe állt elöttem amit alig tudtam kivédeni de így lassultam és buktam vagy 3 helyet..
Norbi mit mondjak erre..végre megúszom a crasheket (egyszer pont RPetiét) erre a pitben megy galyra a versenyem...jössz 1 sörrel :D
Bedy jött ki elöttem de Norbi miatt (aki elé vágott ki a pithelyéről) kénytelen volt a kormányt jobbra rántani, csak hogy így engem talált el és sérült az orrkúp..
ez van.
aztán a végén is Norbi volt aki majdnem kersztbe állt elöttem amit alig tudtam kivédeni de így lassultam és buktam vagy 3 helyet..
Norbi mit mondjak erre..végre megúszom a crasheket (egyszer pont RPetiét) erre a pitben megy galyra a versenyem...jössz 1 sörrel :D
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1270
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 12:06 pm
- Admin: Admin
Nem tudom mikor volt a pites szitu, de elég szar voltak a beállások.Dietrich írta:visszanéztem.
Bedy jött ki elöttem de Norbi miatt (aki elé vágott ki a pithelyéről) kénytelen volt a kormányt jobbra rántani, csak hogy így engem talált el és sérült az orrkúp..
ez van.
aztán a végén is Norbi volt aki majdnem kersztbe állt elöttem amit alig tudtam kivédeni de így lassultam és buktam vagy 3 helyet..
Norbi mit mondjak erre..végre megúszom a crasheket (egyszer pont RPetiét) erre a pitben megy galyra a versenyem...jössz 1 sörrel :D
Egyébként meg azért voltam ilyen mert 12es kormányzárt használtam a versenyen 470 foknál, és úgy nem nagyon kanyarodik a kocsi. Asszem Bodza volt előttem pit kiosztásoknál és szűkösen álltunk mindig be így sokat kellett forgatnom a kormányon hogy a másik irányba menjek.
A végén meg már mint mondtam, Zsoltinak 2őt váltott fel és belassult, én meg belülre kényszerültem a vonal alá, mert nem számítottam rá hogy lelassul a kanyar közepén. Ha ott fékezek akkor szerintem ugyanúgy felcsúszok az ívre esetleg még meg is pördültem volna. Ezt láttam a legjobb megoldásnak. Nem direkt volt egyik eset sem.
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1270
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 12:06 pm
- Admin: Admin
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Köszi srácok!
Öröm é bódottá!
Bár bevallom őszintén, este úgy kapcsoltam ki a gépet, hogy nem tudtam igazán örülni a győzelemnek.
Kvalin engem is "átok" sújtott: meg sem közelítettem a szokásos időt pedig szinte tökéletesnek éreztem a gyors kört.
A versenyre "kidolgozott" stratégia egyszerű volt mint egy faék: menni mint a barom.
Felhagytam az eddigi "utazunk, mert utazni élvezet" hozzáállással.
Eddig nem sok eredményt hozott... Leszámítva Kansast ahol bemákoltam egy 3. helyet.
Az utolsó rajtnál csak arra koncentráltam, hogy Ginger sarkában maradjak.
Amikor bemondta a b***ssza meg-et (spotter plugin híján) csak találgattam, hogy ez ezt most mit is jelenthet.
Abban a pillanatban rettenetesen örültem a 2. helynek, ami kinézett. Az utolsó körökben arra próbáltam összpontosítani, hogy ne tépjem le a kormányt, annyira remegett kezem-lábam. :D
Ginger maximálisan megérdemelte volna a győzelmet.
Kezében volt, én csak ajándékba kaptam tőle...
Megelőzni egészen biztosan nem tudtam volna, remekül védte a belső ívet.
Mint p.l. Bedy és Kopi is azt megelőzően. Nem volt egyszerű átmenni rajtuk, sőt Bedyn nem is sikerült, pedig ing-gatya leszakadt rólam!
Szóval nem volt felhőtlen az örömöm Ginger hibája és két barátom, Bedy és Peti szóváltása miatt. Aztán látom minden rendeződik, Ginger is megnyugtatott...
Így má' gyóóó!
Gratula Tekinek és Kopinak a dobogért, köszönet Petinek a szokásos együttműködésért!
Ja, és köszönöm anyámnak, apámnak, feleségemnek, gyerekeimnek, manageremnek.....
Ja és Gerrard!
Köszönöm a biztatást, jól esett!
Egyébként nagyon érdekelne, hogy mi az a bizonyos elmélet????
Öröm é bódottá!
Bár bevallom őszintén, este úgy kapcsoltam ki a gépet, hogy nem tudtam igazán örülni a győzelemnek.
Kvalin engem is "átok" sújtott: meg sem közelítettem a szokásos időt pedig szinte tökéletesnek éreztem a gyors kört.
A versenyre "kidolgozott" stratégia egyszerű volt mint egy faék: menni mint a barom.
Felhagytam az eddigi "utazunk, mert utazni élvezet" hozzáállással.
Eddig nem sok eredményt hozott... Leszámítva Kansast ahol bemákoltam egy 3. helyet.
Az utolsó rajtnál csak arra koncentráltam, hogy Ginger sarkában maradjak.
Amikor bemondta a b***ssza meg-et (spotter plugin híján) csak találgattam, hogy ez ezt most mit is jelenthet.
Abban a pillanatban rettenetesen örültem a 2. helynek, ami kinézett. Az utolsó körökben arra próbáltam összpontosítani, hogy ne tépjem le a kormányt, annyira remegett kezem-lábam. :D
Ginger maximálisan megérdemelte volna a győzelmet.
Kezében volt, én csak ajándékba kaptam tőle...
Megelőzni egészen biztosan nem tudtam volna, remekül védte a belső ívet.
Mint p.l. Bedy és Kopi is azt megelőzően. Nem volt egyszerű átmenni rajtuk, sőt Bedyn nem is sikerült, pedig ing-gatya leszakadt rólam!
Szóval nem volt felhőtlen az örömöm Ginger hibája és két barátom, Bedy és Peti szóváltása miatt. Aztán látom minden rendeződik, Ginger is megnyugtatott...
Így má' gyóóó!
Gratula Tekinek és Kopinak a dobogért, köszönet Petinek a szokásos együttműködésért!
Ja, és köszönöm anyámnak, apámnak, feleségemnek, gyerekeimnek, manageremnek.....
Ja és Gerrard!
Köszönöm a biztatást, jól esett!
Egyébként nagyon érdekelne, hogy mi az a bizonyos elmélet????
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 224
- Csatlakozott: szer. jan. 07, 2009 4:36 pm
Előszőr is grat Sanyának a győzelemért, nem semmi visszatérés egy több futamos kihagyás után.
A Futamon nekem most csak az volt a célom, hogy Gerrard előtt végezzek, hogy ne essen 40 pont alá előny, hát ez nem jött össze....
Kvali egész jól sikerült helyezés szempontjából, bár az edzésen előtte úgy éreztem, hogy meglehet a 23-as kör, de mint Peti is mondta most valahogy mindenki lassabb volt.
A versenyen az első sárgáig a mezőny elejében autóztam, aztán az első sárgánál valamiért azt hittem, hogy 1 kör után már nyit a pit (NASCAR-os beütés), így kimentem, de láttam hogy mégis zárva van, így hátraküldtem magamat a sor végére
Ezután próbáltam minél hamarabb előre keveredni, ez két zöld etap után sikerült is, de utána jött az amitől a legjobban tartottam. Belekeveredtem egy balesetbe ami előttem történt és rommá tört az autóm, 67 mp javítás....
Ezután azthittem, hogy top10 sem lesz már meg, de Peti mondott egy jó tanácsot, hogy pumpáljam fel teljesen a gumikat így nem vesztek annyit a sebességből. Ez úűgy ahogy be is jött, bár az alsó ívet szinte lehetetlen volt tartani.
Kb. 40 körrel a vége előtt annyira jól kijött a pitelés és a tömegben autózás hogy az első helyen találtam magamat, Gerrardal a nyakamban. Tudtam, hogy nagyon nehéz lesz tartani őt ilyen autóval, de jó pár körön keresztül ez sikerült, így elkezdtem reménykedni egy esetleges győzelemben, vagy legalább egy Top3-as helyezésben.
Ezután jött sajnos talán a versenyen az egyik legkisebb, de mégis a legnagyobb árat követelő hiba. T4 kijáratán felcsúsztam és konkrétan az egész sor elment mellettem.
Verseny végére maradt a 7. hely és a 6 pont minusz Gerrardal szemben.
Sajnos a következő futamot ki kell hagynom, bár ha szerencsém lesz a 12 pontért el tudok jönni, de az szinte biztos, hogy az előnyőm jelentősen csökkenni fog.
Várom Motegit és Homesteadet, és kicsit Will Powerhez hasonlóan szeretném megtörni az oválos balszerencse sorozatot és végre nyerni egy versenyt ilyen pályán is
A Futamon nekem most csak az volt a célom, hogy Gerrard előtt végezzek, hogy ne essen 40 pont alá előny, hát ez nem jött össze....
Kvali egész jól sikerült helyezés szempontjából, bár az edzésen előtte úgy éreztem, hogy meglehet a 23-as kör, de mint Peti is mondta most valahogy mindenki lassabb volt.
A versenyen az első sárgáig a mezőny elejében autóztam, aztán az első sárgánál valamiért azt hittem, hogy 1 kör után már nyit a pit (NASCAR-os beütés), így kimentem, de láttam hogy mégis zárva van, így hátraküldtem magamat a sor végére
Ezután próbáltam minél hamarabb előre keveredni, ez két zöld etap után sikerült is, de utána jött az amitől a legjobban tartottam. Belekeveredtem egy balesetbe ami előttem történt és rommá tört az autóm, 67 mp javítás....
Ezután azthittem, hogy top10 sem lesz már meg, de Peti mondott egy jó tanácsot, hogy pumpáljam fel teljesen a gumikat így nem vesztek annyit a sebességből. Ez úűgy ahogy be is jött, bár az alsó ívet szinte lehetetlen volt tartani.
Kb. 40 körrel a vége előtt annyira jól kijött a pitelés és a tömegben autózás hogy az első helyen találtam magamat, Gerrardal a nyakamban. Tudtam, hogy nagyon nehéz lesz tartani őt ilyen autóval, de jó pár körön keresztül ez sikerült, így elkezdtem reménykedni egy esetleges győzelemben, vagy legalább egy Top3-as helyezésben.
Ezután jött sajnos talán a versenyen az egyik legkisebb, de mégis a legnagyobb árat követelő hiba. T4 kijáratán felcsúsztam és konkrétan az egész sor elment mellettem.
Verseny végére maradt a 7. hely és a 6 pont minusz Gerrardal szemben.
Sajnos a következő futamot ki kell hagynom, bár ha szerencsém lesz a 12 pontért el tudok jönni, de az szinte biztos, hogy az előnyőm jelentősen csökkenni fog.
Várom Motegit és Homesteadet, és kicsit Will Powerhez hasonlóan szeretném megtörni az oválos balszerencse sorozatot és végre nyerni egy versenyt ilyen pályán is
- gstyle
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1080
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 5:58 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
GRAT SANYA!!!! :D
Nagy visszatérés!!:)))
Az én versenyem gyorsan összefoglalható:))
Szar kvali!
Szar verseny(Finisher jól letarolt, így autónak annyi, van ez így:)) )!
Szar helyezés!
És még a venti is újra kezdte a daráló hangot, úgy hogy a fejhallgató a fejemen és tisztán hallottam a venti hangját. Így kiléptem hogy ne zavarja vele a családot.
De látom MÉG 10. vagyok, így csak az autóválasztás lehetősége miatt jövök.
Nagy visszatérés!!:)))
Az én versenyem gyorsan összefoglalható:))
Szar kvali!
Szar verseny(Finisher jól letarolt, így autónak annyi, van ez így:)) )!
Szar helyezés!
És még a venti is újra kezdte a daráló hangot, úgy hogy a fejhallgató a fejemen és tisztán hallottam a venti hangját. Így kiléptem hogy ne zavarja vele a családot.
De látom MÉG 10. vagyok, így csak az autóválasztás lehetősége miatt jövök.
"Néha bukik az ember, de a törött csontok összeforrnak, és hajtunk tovább." by Gilles Villeneuve
http://www.indycar-hungary.hu
http://www.indycar-hungary.hu
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég