maszim.hu

<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" background="fhatter.jpg"><tr><td><a href="http://www.eventchaser.com/wp-content/u ... .jpg"><img src="http://www.eventchaser.com/wp-content/u ... aceway.jpg" width="330" height="240"></a>
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>

</td><td>
Pálya:
Phoenix
Versenytáv:
100kör /60 perc
Státusz:
Road To Maszim -Teszt Futam
Szervernév:
! MaSzim Junior
87.229.108.129:34284
Jelszó: lights
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Bedy
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:9987
code: maszim
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/TeamSpe ... xe">[b]TS3 32 bit win xp Letöltés[/b]</a>
<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/TeamSpe ... xe">[b]TS3 64 bit win7 Letöltés[/b]</a>



menetrend:
18:00-20:00 felkészülés
20:00-20:15 időmérő
20:15-20:25 bemelegítés
20:25 futam (max 60 perc)

PHOENIX INT’L RACEWAY „PIR, THE FASTEST MILE OF THE WORLD”

Neve: Phoenix International Raceway
Helyszín: Avondale, Arizona , United States
Megnyitása: 1964
Burkolata: aszfalt
Hossza:1 mile (1.6 km)
Típusa: "D"-alakú Tri-Oval
Dőlésszögek: Turns 1 and 2 – 11°
Turns 3 and 4 – 9°
Backstretch – 9°
Frontstretch – 3°

A pálya jellemzői, szabályok

A pit kijárat a T2-ben található. Kihajtáskor maradjatok a belső íven! A pitbe a T3-ban kezdődő szervízsávban lehet bejönni. A szervízsávba, annak kezdetekor (a T3-ban) húzódjatok le, lassítsatok fokozatosan úgy, hogy az autót tartsátok a sárga vonal alatt (nehogy visszacsússzatok a versenyvonalra)! A vonal alatt előzni tilos!

PÁLYA KONFIGURÁCIÓ: SHORT OVAL WINGS

FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 90kmh (56mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 169 kmh (105 mph)
PIT LIMIT: 90kmh (56mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 90kmh (56mph)

Jövök!

Sajna még nem sikerül versenyzésre alkalmas netet intéznem addigra, de (elméletileg) 15.-én már tudok jönni

Nem hiszem, hogy kéne jelentkezni az információs topikban, de azé jövök. :D

Urak!
A Mod kisebb javításra szorult:
Pontosítva lett az üzemanyag fogyasztás valamint a gumi kopás. A szerver ezzel fut.
Kéretik mindenkinek letölteni !


<a href="ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/JUNIOR/ ... atched_1.1[/b]</a>

Jövök.

Nah úgy alakult mégiscsak tudok jönni....valaki tudna segíteni mien szárnyállásokkal lehet jó időt menni?

JÖN!

jövök

Sajna most nagyon összejöttek a dolgok: a tanulás, a foci, család és mellé még a MaSzim is. Így tesztelni semmi időm. Úgy meg nincs értelme. A szezonban megpróbálok elindulni, de a tesztek felejtősek. Sorry

Én sem tudok sajna jönni! Majd legközelebb!

Végeredmény:
http://dl.dropbox.com/u/11323807/stats/ ... zim/2.html

Atti0822 írta:Végeredmény:
http://dl.dropbox.com/u/11323807/stats/ ... zim/2.html

Köszi!
Beragadtam a PIT-be 10 körrel a vége elött...

kiru írta:

Atti0822 írta:Végeredmény:
http://dl.dropbox.com/u/11323807/stats/ ... zim/2.html

Köszi!
Beragadtam a PIT-be 10 körrel a vége elött...

Ja :D de azér jobb volt, mint Milwaukee, kevesebb volt a sárga mondjuk kicsit nehéz volt a szélárnyék miatt :?

Atti0822 írta:Végeredmény:
http://dl.dropbox.com/u/11323807/stats/ ... zim/2.html

simán nyerek ha a tankolásom után nem jön a sárga akkor kaptam -1 kört amit ugyan visszavettem de a különbség majdnem 1 kör volt a végén

Nekem idáig ez volt az első ovál próbálkozásom és hát inkább nézőként éreztem
magamat a pályán úgyhogy próbáltam nem zavarni. Ki kell még ismernem itt a dolgokat. Mindenesetre a fej-fej melletti küzdelmekbe igazán nem tudtam résztvenni de majd talán idővel ez is megváltozik.

Kazard írta:Nekem idáig ez volt az első ovál próbálkozásom és hát inkább nézőként éreztem
magamat a pályán úgyhogy próbáltam nem zavarni. Ki kell még ismernem itt a dolgokat. Mindenesetre a fej-fej melletti küzdelmekbe igazán nem tudtam résztvenni de majd talán idővel ez is megváltozik.

A mod mostani állapota szerint short oválon nem is nagyon lehet igazi küzdelmet kialakítani. Eddig tesztek voltak és igen sok tapasztalat gyűlt össze . A hétvégén összeállítom a javítást ami nagy valószínűséggel a végleges lesz.
Jövőhéten Road Amerikával indul a hivatalos banoki teszt majd 22.-én A RAJT

Urak ugye nem pont miattam volt a sárga? Kiálltam boxba aztán a boxkijárat mellett a füvön leparkoltam mert gyorsan el kellet szaladnom. Ha igen akkor elnézést....

A moddal igazából egy észrevételem volna...Most a teszt előtti gyakorlásnál (meg a versenyen is) 4esbe kellett visszavennem az élesebbik kanyarba...bár lehet h ez csak a beállítás miatt volt (amit köszönök is Atisnak) Másrészt próbálgattam pár körön road americát és egyszerűen bármit csinálok nem akar befordulni a kanyarba (mintha túl gyorsan mennék) Ha lejjebb veszem a féknyomást alig ér valamit, ha meg feljebb tolom össze-vissza blokkol és kicsúszok.
Igazából csak annyi kérdésem lenne, hogy ez a modnak a hibája vagy csak hozzászokás kérdése?

Ja meg annyi hogy a kisebb-nagyobb féktárcsa méret az milyen hatással van a kocsira....lehet h pont emiatt vannak vele a gondjaim?

Urak ugye nem pont miattam volt a sárga? Kiálltam boxba aztán a boxkijárat mellett a füvön leparkoltam mert gyorsan el kellet szaladnom. Ha igen akkor elnézést....

nem box..pit
a másik..de miattad mert oválon a játék érzékeli a megpördülést a megállást stb. ami miatt beküldi a pace cart.
ha ilyen dolog jön közbe oválon, hogy elkell menned a géptől akkor egy szabályos pitbe hajtást végez el mintha tankolni mennél megálsz a pit helyeden és utána nyomj esc-t akkor nem lesz full course yellow.

Brenor írta:Urak ugye nem pont miattam volt a sárga? Kiálltam boxba aztán a boxkijárat mellett a füvön leparkoltam mert gyorsan el kellet szaladnom. Ha igen akkor elnézést....

A moddal igazából egy észrevételem volna...Most a teszt előtti gyakorlásnál (meg a versenyen is) 4esbe kellett visszavennem az élesebbik kanyarba...bár lehet h ez csak a beállítás miatt volt (amit köszönök is Atisnak) Másrészt próbálgattam pár körön road americát és egyszerűen bármit csinálok nem akar befordulni a kanyarba (mintha túl gyorsan mennék) Ha lejjebb veszem a féknyomást alig ér valamit, ha meg feljebb tolom össze-vissza blokkol és kicsúszok.
Igazából csak annyi kérdésem lenne, hogy ez a modnak a hibája vagy csak hozzászokás kérdése?

Ja meg annyi hogy a kisebb-nagyobb féktárcsa méret az milyen hatással van a kocsira....lehet h pont emiatt vannak vele a gondjaim?

Én is visszaváltottam, de ötösbe. Szerintem a Road Americánál hozzászokás kérdése, Watkinsba se volt a legegyszerűbb. Persze egy jó setup sokat segít, de azt csinálni is kell "kis" hozzáértéssel
Kipróbáltam a kisebb és a nagyobb féktárcsát, nekm egyikkel se volt bajom. A féknyomás 100%-on volt, az eloszlás pedig 63-37-en.

Itt egy kezdetleges set, ezzel próbáltam: http://dl.dropbox.com/u/11323807/other/uj.svm

Ja meg annyi hogy a kisebb-nagyobb féktárcsa méret az milyen hatással van a kocsira....lehet h pont emiatt vannak vele a gondjaim?

Ha vastagabb akkor tovább tart. Ha vékonyabb úgy gyorsabb de kevésbé tartós.
Én elöl vastagabbat tennék hátulra meg picivel vékonyabba][/i]

Kössz a segítséget akkor tényleg csak hozzászokás kérdése...csak lenne már egyszer rá időm...

a kilépésre akkor majd figyelek oválon...mégegyszer bocs