maszim.hu

Pálya: Montreal, Gilles Villeneuve Circuit
Versenytáv: 56+1 kör
Státusz: Nemzeti F1 Bajnoki Futam
Szervernév: ! MaSzim.Hu - Forma1
IP: 87.229.108.129:34297
Jelszó: kimi

letöltés:
1. NF1B_2011_1.0.rar
2. Canada.rar
3. NF1B_2011_1.1_Patch.rar
4. F12010T78HDV20110310.rar
5. NF1B_2011_RFM_20110316.rar



Pálya-admin:metosz
Csapat Rádió:IP: 87.229.108.129:9987

Időpontok

Tesztnap:

2011 06.14. 19.00-20.00 Vizsgáztatás
2011 06.14. 20.00-20.15quali+warmup v. rajtgyakorlatok
2011 06.14. 20.15 Tesztfutam



Versenynap:
2011 06.16. 18.00-20.00 Felkészülés
2011 06.16. 20.00 szerver restart
2011 06.16. 20.00-20.10 quali
2011 06.16. 20.10-20.15 warmup
2011 06.16.20.15 Race 56 kör+1felvezető

Urak! Csütörtökön a versenynapján legkésőbb 17.00-ig lehet leadni a nevezéseket!

jövök

leszek

Jövök

Ciao!

Jövök!

Egen.

Nagyon kérdéses, nem tudom melyik nap, mikor megyek haza, mikorra kell összepakolnom, szóval necces. Egyelőre 50-50%

jövök

JÖVÖK! Most már biztos!

Elvileg jövök

->

sajnos nem hinném hogy tudok jönni..

Jövök

leszek!

jövök

Jöszök...

Urak!
Versenyre ma délután 17.00-ig kéretik jelentkezni!


Akiktől még visszajelzést várunk:
#3 Gadfly
#4 Aflac
#9 Kazard
#17 doozi
#19 Gstyle
#20 Spiczi
#28 Bator92
#29 GABOR


Az autó valószínűleg szabad, de kéretik csak végső esetben választani:
#10 KDM


Biztosan szabad autók:
#5
#25

Jövök

Spiczi visszalépett a bajnokságtól.

Ulvar írta:Spiczi visszalépett a bajnokságtól.

Azt hittem, szavaim csupa fülre találtak benne, ezért nem válaszolt, a hallgatás pedig ugyebár igen-t jelent, mivel júni 2-án lépett ki vagyis éppen 2 hete tudomásul kell vegyük. Ennek ellenére belgaság.

jövök

Utolsó kanyarba kilehet a falig menni, vagy a fehér vonalon belül kell maradni?

Norbi írta:Utolsó kanyarba kilehet a falig menni, vagy a fehér vonalon belül kell maradni?

Ott ki lehet menni a falig mert egészen addig tart hivatalosan a pálya is, azt a zöld részt a Forma1 kerékvetőnek tekinti, a pálya ahogy a futamon is látszott a falig tart, tovább nyilván nem lehet vágni. Itt a vágás, a sikán átszabása, akár a bemeneten akár a kimeneten.

jövök

nagyon sajnálom, de sajnos nem indult el a játékom.2x raktam újra. de semmi nem történt

Ez megint nagyszerű volt....
Első kör első szektor vége, az elöttem lévő füre megy és visszajön elén, de a tempo külömbség miatt picit megtolom, teljesen le kellet lassítanom, Norbi ezt nem látta és csatt nekem(körbe se bírtam menni, úgy keresztbe állt a kerék), nem tudom bárki hibás-e... egyszer menne egy verseny simán.

Csaba írta:Ez megint nagyszerű volt....
Első kör első szektor vége, az elöttem lévő füre megy és visszajön elén, de a tempo külömbség miatt picit megtolom, teljesen le kellet lassítanom, Norbi ezt nem látta és csatt nekem(körbe se bírtam menni, úgy keresztbe állt a kerék), nem tudom bárki hibás-e... egyszer menne egy verseny simán.

Bocsi, nem akartam neked menni :( Nem tudtam reagálni rá bocsi.

Az időmérő nem úgy sikerült ahogy be volt tervezve. 2 gyorskört terveztem melyből az első nem jöt össze, a 2. pedig jó lett volna, de rosszul fordultam rá a célegyenes előtti sikánra és pár centivel, de levágtam, így inkább nem fejeztem be azt a kört.

Maga a futam jó volt. Sok csata és előzgetések, így nem unatkoztam. Sikerült szép lassan menetelni felfelé és a végére még a dobogó 3. foka is az ölembe hullhatott volna, de a bal első fékem megadta magát, így visszaesve a 4. helyre az utolsó 3 kört cammogósra fogtam. Reprodukáltam a Mester vasárnapi helyezését, így nekem ennyi bőven elég. Remélem következő futamokon magasabbra rakja már a lécet...

Grat Mindenkinek!

Norbi írta:

Csaba írta:Ez megint nagyszerű volt....
Első kör első szektor vége, az elöttem lévő füre megy és visszajön elén, de a tempo külömbség miatt picit megtolom, teljesen le kellet lassítanom, Norbi ezt nem látta és csatt nekem(körbe se bírtam menni, úgy keresztbe állt a kerék), nem tudom bárki hibás-e... egyszer menne egy verseny simán.

Bocsi, nem akartam neked menni :( Nem tudtam reagálni rá bocsi.

Ja tudom, semmi baj :-), nem is a konkrét esettel van a bajom, hanem nem értem mi van velem, mi nem stimmel, hogy állandóan megszívom.

14. kör körül kaptam egy ütést utána valamiért tökre instabil lett az autó hátulja. Nem volt nagy ütés,szal nem értem miért... Majd falnak vágtam,go pit. Mentem 37kört kb a lágy gumival második etapba. Első gumik 78%osak maradtak,hátsó meg 35%. wtf... a futam elején jó volt és egyszerre kopott majd a kiállás után baromira nem... mindent javítottam a pitbe de talán mégse

Benya sajnálom a balesetet,visszanéztem és a jobb elsőm teljesen leblokkolt,ezért forogtam meg!Nem tudtam már "elmenekülni" a kanyarból! Sorry

GRATULÁLOK MINDEN RÉSZTVEVŐNEK NAGYON SZÉP VERSENY VOLT!
Kiemelten Giorgionak Kazardnak és Norbinak illetve Tamás bemutatkozása is nagyon szépre sikeredett, kár, hogy a győzelem így végül nem lett meg, de ismerve a monacoi történéseket, Giorgio is nagyon megérdemelten nyert.

Mondanom se kell Urak, hogy monzában nem lesz elég a teljes hűtés ott a nyomást is lejebb kell majd állítani!

Ezúton is le a kalappal Bedy előtt, eddig jelesre vizsgázik a MOD a mechanikai kopások területén, minden pálya karakterisztikájának megfelelő hibákat generált. Sajnálom aki Montreálban nem magas hűtéssel indult de 4 ilyen erős fékpont megköveteli. Silverstoneban lehet majd ezen spórolni.

Szerver replay és adatok az FTP vagyis a helyén elérhetők, kéretik az alapján óvni, amit ma estig lehet megtenni.

ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/FORMA1/2011/STAT/

metosz írta:GRATULÁLOK MINDEN RÉSZTVEVŐNEK NAGYON SZÉP VERSENY VOLT!
Kiemelten Giorgionak Kazardnak és Norbinak illetve Tamás bemutatkozása is nagyon szépre sikeredett, kár, hogy a győzelem így végül nem lett meg, de ismerve a monacoi történéseket, Giorgio is nagyon megérdemelten nyert.

Mondanom se kell Urak, hogy monzában nem lesz elég a teljes hűtés ott a nyomást is lejebb kell majd állítani!

Ezúton is le a kalappal Bedy előtt, eddig jelesre vizsgázik a MOD a mechanikai kopások területén, minden pálya karakterisztikájának megfelelő hibákat generált. Sajnálom aki Montreálban nem magas hűtéssel indult de 4 ilyen erős fékpont megköveteli. Silverstoneban lehet majd ezen spórolni.

Köszi Metosz! Igazából kicsit meglepődtem, h ennyire versenyképes volt a setup időmérőn és versenyen is, mert 2 nap alatt hoztuk össze, ehhez még hozzájött, h verseny előtt pár órával úgy láttam muszáj feljebb húzni a fékhűtést, ami plusz tizedeket vett el a tempóból, de utólag látva megérte beáldozni azt a 3-4 tizedet körönként.