maszim.hu

Kezdetét veszi a Maszim Nemzeti F1 Banokságának 2012-es bajnoki sorozata. A futamok időpontjai megtalálhatóak az oldalon található Naptárban. Jelenleg MOD tesztelési és ismerkedési időszak veszi kezdetét. A bajnokságra való jelentkezés (autóválasztás stb.) a BAJNOKSÁG topikon belül található.

Pálya: New Delhi
Versenytáv: 80% + felvezető
Státusz: Nemzeti F1 Bajnoki Tesztfutam 3
Szervernév: ! MaSzim.Hu - Forma1
IP: 87.229.108.129:34297
Jelszó: kimi

Menetrend:
19.00-20.00 VIZSGA
20.00-20.30 Időmérő Q1
20.30-20.40 Időmérő Q2
20.40-20.50 Warm Up, Pithely ellenőrzés, Rajtgyakorlatok
20.50 TESZTVERSENYRAJT

Gyors letöltés:
1. NF1B 12
2. NF1B 12 Patch03
3. New Delhi DRS
4. K+D CRK
5. Plugin Kiegészítés

FIGYELEM!
ÚJ PATCH LETT LÉTREHOZVA (03) AMELY TARTALMAZZA A KORÁBBI JAVÍTÁSOKAT IS, TEHÁT ÚJ rF TELEPÍTÉSE ESETÉN AZOKRA MÁR NINCS SZÜKSÉG!

3-as patch verzió javításai:
- menet közbeni fékerőelosztás állítási lehetőség
- motor túlmelegedésének javítása
- kék zászlószabály módosítása (jelzi, de nem büntet)
- safety car érzékenységének javítása

Akik jelezték, hogy jönnek a tesztfutamra:
1. BengA
2. Tommy78
3. Turi (VIZSGA)
4. Stork
5. IsTi
6. GABOR
7. Tony
8. Petya
9. Spiczi
10. Doozi

Mivel többen jelezték, hogy a hétfői nap nem jó, így a 3. tesztfutam vasárnapra került. Reméljük így azok is tudják teljesíteni a tesztfutamokat, akiknek esetleg a hétfői időpontok nem voltak alkalmasak.

Kopi jöhet a kép!

Gadfly írta: - kék zászlószabály módosítása (jelzi, de nem büntet)

@Gadfly, Tommy - Először is köszönöm, hogy figyelembe vettétek a felvetésem a kék zászlóval kapcsolatban és ezúton szeretném megköszönni a módosítást...

A futamra 99% jövök.

Üdv

Sziasztok!

Kipróbáltam a javított dolgokat.
Jobb lett a motor melegedése lényegesen így már nyugodtan lehet körözgetni is GRAT.
Olyan kérdésem lenne hogy agresszív visszaváltásnál a motor nem bírja a terhelést.Szándékos ez a fajta állítás vagy véletlen.Gondom nincs vele max figyelek.

Roli

BengA írta:

Gadfly írta: - kék zászlószabály módosítása (jelzi, de nem büntet)

@Gadfly, Tommy - Először is köszönöm, hogy figyelembe vettétek a felvetésem a kék zászlóval kapcsolatban és ezúton szeretném megköszönni a módosítást...

A futamra 99% jövök.

Üdv

Rolika írta:Sziasztok!

Kipróbáltam a javított dolgokat.
Jobb lett a motor melegedése lényegesen így már nyugodtan lehet körözgetni is GRAT.
Olyan kérdésem lenne hogy agresszív visszaváltásnál a motor nem bírja a terhelést.Szándékos ez a fajta állítás vagy véletlen.Gondom nincs vele max figyelek.

Roli

Igen szándékos, kis odafigyeléssel könnyen elkerülhető, hogy leégesd a motort visszaváltásnál, a valóságban sem tolerálják az autók, ha mondjuk 2-3 fokozatot 1-2 mp alatt visszaváltasz. Csak óvatosan

Nem szabad, hogy visszaváltásnál tiltásig (vagy azon túl) pörögjön. Ez nekem amióta versenyzem teljesen világos. Sokan mégis megteszik, és csodálkoznak, hogy leég a motorjuk.
Megjegyzem a videó egy hotlap, még ott sem engedi 16000 fölé visszaváltásnál.

Üdv!

Nincs is ezzel semmi baj csak tudni akartam.Így jobb is talán csak eddig nem ez volt a trend de ez semmi fajta bajt nem okoz.Inkább ez előny volt ha valaki jól tudta használni fékezésnél.Jobb a get real felé nézni mint az arcade felé úgy gondolom.
Mondjon már nekem valaki légyszíves egy top speedet.Akárhogy állítom és pályán is lehessen tartani 300 fölé alig tudom varázsolni.Normális vagy én vagyok a béna.Ami érdekes volt számomra Tony a ringen elküldte a setjét és nem volt ugyan az a top speed.Előfordulhat hogy régi már nekem az rf és tele van mindenféle öreg modokkal és emiatt belepiszkálhat.

Roli

Akkor vasárnap ha igaz ami igaz, jönnék vizsgázni és a tesztfutamra is.

Akkor én is jönnék vasárnap!

Rolika írta:Üdv!

Nincs is ezzel semmi baj csak tudni akartam.Így jobb is talán csak eddig nem ez volt a trend de ez semmi fajta bajt nem okoz.Inkább ez előny volt ha valaki jól tudta használni fékezésnél.Jobb a get real felé nézni mint az arcade felé úgy gondolom.
Mondjon már nekem valaki légyszíves egy top speedet.Akárhogy állítom és pályán is lehessen tartani 300 fölé alig tudom varázsolni.Normális vagy én vagyok a béna.Ami érdekes volt számomra Tony a ringen elküldte a setjét és nem volt ugyan az a top speed.Előfordulhat hogy régi már nekem az rf és tele van mindenféle öreg modokkal és emiatt belepiszkálhat.

Roli

Sok mindenkinek mondtam már, most neked is, minden mod külön rfactor!!!!
Van a 100 megás rfactor lite, abból elfér több is.
Ez rengeteg problémát megelőz!

Csaba írta:Sok mindenkinek mondtam már, most neked is, minden mod külön rfactor!!!!
Van a 100 megás rfactor lite, abból elfér több is.
Ez rengeteg problémát megelőz!

Jó ideje így csinálom és csak ajánlani tudom, mert azóta "ha csak én nem b***ok el valamit" minden rendben

erre a tesztfutamra még nem tudok jönni de a következőre biztos!

Nem mondom 100%-ra, de ha tudok akkor jövök!

Jövök

Ha hazaérek jövök.

beugrok

jövök

doozi írta:jövök

Helyes! A BenDoo kanyart majd megint leteszteljük!

Magán a futamon nem tudok most indulni, de előtte leszek...

Akik jelezték, hogy jönnek a tesztfutamra:
1. BengA
2. Tommy78
3. Turi (VIZSGA)
4. Stork
5. IsTi
6. GABOR
7. Tony
8. Petya
9. Spiczi
10. Doozi

Néhány tapasztalatot szeretnék megosztani a futamról:

1. A hátsó fékek alig kopnak. Az első féktárcsa 2.9-esen másfélszer annyit kopott, mint a hátsó 2.7-esen, pedig én igen közeli féket használtam (54:46), és a többi teszten is észrevettem ezt.

2. A futamot 2-es motorhűtővel nyomtam végig, és 35% maradt belőle a végén. Ugyan ezt élesben nem játszanám be, de megéri 4-esre feltenni, ha valaki fogyasztja a motort. Illetve még lehet, hogy mindig kevés az, amit Tommy állított rajta a legutóbbi óta.

3. A legkeményebb gumi volt itt a prime gumi. Szerintem tapadásilag még rendben is van, de talán gyorsan kopik. Nem csak úgy általánosságban, hanem a lágyhoz képest. Én egy kicsivel strapabíróbbá tenném, nem sokkal, kb 3 környivel (nekem 3,9%-ot kopott körönként kb a második etapban, és 15 kört mentem vele).

Egyébként nagyon jól vezethető!

Tony írta:Néhány tapasztalatot szeretnék megosztani a futamról:

2. A futamot 2-es motorhűtővel nyomtam végig, és 35% maradt belőle a végén. Ugyan ezt élesben nem játszanám be, de megéri 4-esre feltenni, ha valaki fogyasztja a motort. Illetve még lehet, hogy mindig kevés az, amit Tommy állított rajta a legutóbbi óta.


Egyébként nagyon jól vezethető!

Szia!

Én 4-es hűtővel mentem, de volt egy picit hosszabb kiállásom egy sérülés miatt (12sec) és már necces volt, hogy elérem-e a hosszú egyenest, hogy lehűljön a motor.

Ha jól láttam Tony veled együtt voltunk egyszer a boxban... hát kifele már eléggé füstölt az autód.

Üdv
stork

Tony írta:Néhány tapasztalatot szeretnék megosztani a futamról:

................

Köszi Tony a visszajelzéseket ill. mindenkinek aki írt már ezzel kapcsolatban. Sokat számítanak ezek az infók, mivel e nélkül nehezebb fejleszteni/véglegesíteni a MOD-ot.

Tommyval átbeszéltük és a motoron mindenképp lesz javítás, mivel egy esetleges hosszabb javítást követően nagy a rizikó. Nem beszélve arról, hogy látványban sem túl esztétikus ha sokan füstölnek egy boxlátogatást követően (TV szempontból).

A féken ill. a gumin egyenlőre nem tervezünk módosítani. A fék esetében egy 50-50-es elosztás esetében is az első tárcsák fogják kapni a nagyobb terhelést, mivel a súly leginkább oda összpontosul. Így azok mindig jobban melegednek, mint ahogy az életben is. (akinek túlzottan melegedig az első, annál feltehetően a setuppal kell korrigálni mint pl. a féknyomás, hűtés, elosztás állításával ill. még a motorfék erőssége is szerepet játszhat) Talán ez az első olyan F1-es MOD-unk, ahol jobban előtérbe fog kerülni az autó jobb és precízebb beállítása az adott pályákhoz. Ez mindenképpen célunk volt elkerülvén a korábbi évek egyszerűségét, ahol mondhatni egy set-el szinte végig lehetett menni a bajnokin úgy, hogy csak tényleg minimálisat kellett változtatni a setupon. Mindenki tudja, hogy az F1 egyben technikai sport is, ahol nem csak a versenyzők hanem a mérnökök is harcolnak egymással és ezt szeretnénk mi is picit megvalósítani, hogy ha már szimulálni próbálunk, akkor minél közelebb legyünk ehhez a fogalomhoz.

A gumikon egyenlőre azért nem akarunk módosítani, mert ez is nagy részben pályafüggő dolog. Vannak pályák ahol kevésbé ill. vannak ahol jobban fognak kopni az azonos gumikeverék....gondolok itt a gumik közötti arányokra is. Lesznek olyan pályák ahol közelebb lesz két különböző gumitípus ill. lesz olyan is ahol távolabb lesz élettartam szempontjából. Ez az életben is így volt, sőt ott még az autók közti különbségek is számítottak (mind1ik másképp koptatta), ami nálunk ugye nem játszik. Azzal meg szerintem többen is egyetértenek, hogy az csak javíthat a versenyzés élményén a taktikai harcokat is beleszámítva, ha többször kell kilátogatni a boxba.

Ha bármi észrevétel van, azt mindenképpen jelezzétek, mivel lassan közeledik a nyitófutam és ezt követően az "FIA" már nem enged változtatni a dolgokon!