- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Jelentkezés - Indianapolis 500 - RACE DAY - 09.05.28 - 19.00
<table border="0" cellspacing="1" cellpadding="1" background="fhatter.jpg"><tr><td><a href="http://www.maszim.hu/desi/IndyCar2009/i ... .jpg"><img src="http://www.maszim.hu/desi/IndyCar2009/indylogo.jpg" width="330" height="210"></a>
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-%20BAJNOKSAGOK/" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Indianapolis Motor Speedway
Versenytáv:
200 kör / 3 óra
Státusz:
bajnoki verseny
Szervernév:
! IndyCar 2009
87.229.108.129:34293
Jelszó: pagoda
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Ginger17
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:8767
code: mzts3
<a href="http://www.farkasret-isi.hu/download/ts2.exe">TS Letöltés</a>
IDŐPONTOK:
2009.05.26 19.00 VIZSGÁZTATÁS
2009.05.26 20.00 RAJTGYAKORLATOK
2009.05.26 20.30 TESZTVERSENY 250 MF (90 PERC)
2009.05.28 18.00 BEMELEGÍTÉS
2009.05.28 19.00 INDIANAPOLIS 500
Letöltések:
<a href="ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-%20BAJNOKSAGOK/" target="_blank">Publik Maszim FTP</a>
Nyitott (low) maszim - FTP adatbázis csak a szerverhasználathoz
szükséges adatokat tartalmazza.
Futam időben:
- minden hétfőn, csütörtökön és vasárnap
17.00 - 22.00 nem üzemel!
Megtekintéséhez Windows Explorer szükséges!
Max.létszám 20 fő
Max.seb.10MB/s
</font></font>
</td><td>
Pálya:
Indianapolis Motor Speedway
Versenytáv:
200 kör / 3 óra
Státusz:
bajnoki verseny
Szervernév:
! IndyCar 2009
87.229.108.129:34293
Jelszó: pagoda
<a href="http://www.hrc-team.hu" target="_blank"><img src="desi/hrc.jpg" width="100" height="50" border="0"></a>
<a href="index2.html"><img src="desi/logo100.jpg" border="0"></a>
<td></tr></table>
Pálya-admin:
Ginger17
Csapat Rádió:
IP: 87.229.108.129:8767
code: mzts3
<a href="http://www.farkasret-isi.hu/download/ts2.exe">TS Letöltés</a>
IDŐPONTOK:
2009.05.26 19.00 VIZSGÁZTATÁS
2009.05.26 20.00 RAJTGYAKORLATOK
2009.05.26 20.30 TESZTVERSENY 250 MF (90 PERC)
2009.05.28 18.00 BEMELEGÍTÉS
2009.05.28 19.00 INDIANAPOLIS 500
A hozzászólást 3 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 pén. máj. 29, 2009 9:23 pm-kor.
Peter Rigo
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
INDIANAPOLIS 500
Aki egy kicsit is járatosnak érzi magát az autóversenyzés világában, ha meghallja azt a szót, 'Indy', kapásból az Indiana-állambeli nagyvárosra, Indianapolisra asszociál, ahol 1911 óta futják a szerényen csak „A világ legnagyszerűbb látványosságaként” számon tartott autóversenyt. A hivatalos nevén Indianapolis 500 Mérföldes Autóversenynek hívott eseményre minden év májusának utolsó vasárnapján kerül sor, mely hétvégét követő hétfőn az USA fejet hajt háborús hősei előtt, akik az országért adták életüket a harcmezőkön.
Carl Fisher 1909 végére három üzlettársa segítségével, Arthur Newby, Frank Wheeler és Jim Alison összesen 250 ezer dollárjából húzták fel az Indianapolis Motor Speedwayt, céljaik szerint azért, hogy a 2,5 mérföldes oválpálya szolgáljon az autóipar legújabb fejlesztéseinek kipróbálására. Ebből aztán sokkal inkább egy olyan patinás verseny nőtt ki, ami a versenyzők számára jelent óriási kihívást. Bár az első verseny átlagsebessége még csak 74 mph-s volt, de több, mint hét órán át tartott, az amerikai Ray Harroun pedig azzal nyert, hogy nem alkalmazott ebben az időben még divatos „második embert”, aki a vezető mögött ülve figyelte a versenytársakat, hanem visszapillantó tükörre „cserélte”, jelentősen megkönnyítve így versenyautóját.
Erre a versenyre 1911-ben került sor miután az eredeti a zúzott kőből és kátrányból kialakított felületet 3,2 millió téglával helyettesítették – innen ered a mai napig használatos „Brickyard”, azaz „Téglagyár” megnevezés. 1911 óta - a két világháború miatt összesen öt év kivételével - minden évben megrendezték a versenyt. 1945 óta zsinórban 63 versenyre került sor, 2009. május 24-én így már a 93. Indy500 következik. A pályát 1945-ben vásárolta meg a Hulman család, jelenleg Tony George, Tony Hulman unokája viszi tovább a családi üzletet.
Az Indy500 a Hulman család irányítása alatt vált világszerte ismert autóversennyé, a pálya pedig világszínvonalú, modern létesítménnyé. A maga 350 ezres látogatottságával a világ legnagyobb egynapos sporteseménye a mai napig. Ami pedig ilyen vonzóvá tette, az, hogy évről-évre ezen a versenyen mutatkoztak be a legújabb technikai újítások, itt jelentek meg a legjobbnak tartott autóversenyzők és ez a verseny testesítette meg azt az amerikai hagyományt, amely a lóversenyt mintaként véve egy ovál alakú versenypályán, a lehető legnagyobb sebességet megkövetelve hivatott eldönteni, hogy ki a legjobb. Manapság egy kört 220 mph-val teljesítenek, a versenyek hossza pedig súrolja a három órás időtartamot, ezalatt számtalan pit stopra kerül sor, így komoly csapatmunkára van szükség a siker érdekében, ennek ellenére nemritkán az utolsó métereken dőlnek el a versenyek, mint ahogy 2006-ban is, amikor Marco Andretti az utolsó kanyarban vesztette el vezető helyét Sam Hornish Jr.-al szemben, így végül a Penskes versenyző nyakába akasztották a babérkoszorút. Természetesen pezsgő helyett tej dukál az Indy-győztesnek, mely hagyományt Louis Meyer alapozta meg 1936-ban, aki tejet kért inni győzelme után. Bár később vizet is ittak a győztesek, 1956 óta minden egyes alkalommal egy üveg tej várja a győztest a „Győzelmi Körben”, ahol az első TV-interjúra is azon nyomban sor kerül. És természetesen az 1936-ban bemutatott Borg-Warner trófea átadása sem marad el, melynek felületére minden egyes Indy500 győztes arcképe felkerült az évek során. A trófea utolsó megnagyobbításával egészen 2033-ig biztosítottak felületet a győztesek arcképeihez.
Alapvetés, hogy ez a verseny bár egy napra van kihegyezve, egy hónapig tartó felkészülés előzi meg: tesztek, szabadedzések, több napon át tartó időmérő edzések, amely során a leggyorsabb 33 versenyző nyer jogot a versenyen való részvételre. Miután a rajtsorrend megszületik egy héttel a verseny előtt, még egy utolsó edzésre van lehetőség, ez az ún. Carburation Day: a hőskorban ezen a napon állították be az autók karburátorait az időjárási körülmények figyelembevételével, ma ennek elsősorban hagyományőrző szerepe van és a pénteki napra áttéve részét képezi annak a három napos fesztiválsorozatnak, amely felvezeti a vasárnapi eseményt (az utolsó karburátoros autó 1963-ban versenyzett).
Az 1950-es években Wilbur Shaw, korábbi háromszoros Indy500 győztes, akkor a pálya elnöke tette a verseny előtti hivatalos program részévé a motorok beindítására felszólító parancsot („Gentlemen, start your engines”), melyet halála után Tony Hulman vitt tovább. Janet Guthrie-val azonban 1977-ben megjelent az első női versenyző is, napjainkban pedig két-három női résztvevő is akad, így a mondat a „Ladies and gentlemen, start your engines”-re változott. A szokásos ima, himnusz és a „Back Home Again in Indiana” dal után (mely 1946 óta része a programnak és 1972 óta Jim Nabors énekel el) a pálya igazgatótanácsának mindenkori elnöke szájából hangzik el ez a mondat. Ez után az autók lassan elindulnak a három felvezető körre, majd a harmadik végén a Pace Car lehúzódásával a három oszlopba felsorakozott 33 autó a zöld zászló belengetésével megkezdi 500 mérföldes száguldását.
Az Indianapolis 500 történetében rövid törést jelentett az 1996-2007 közti időszak, a CART és az IRL közti rivalizálás eredményeképpen sokak számára bezárult az ajtó a versenyen való részvételt illetően, ám 2008-ban ennek vége lett, hiszen a CART utód Champ Car és IRL széria egyesülésével újra egy nyílt kerekes bajnokság alakult észak-amerikában, és újra a legjobbak versenyeznek Indianapolisban is. A 2008-as versenyt végül Scott Dixon nyerte meg, a Target Chip Ganassi csapat színeben. Az IceMan-nek becézett újzélandi versenyző az egész május során dominált az edzéseken. Két héttel a verseny előtt megszerezte a polet és semmi kétséget sem hagyott a felől, hogy ebben az évben ő a favorit. A versenyen hibátlan vezetése a Ganassi csapat legendás taktikai érzékével párosult és bár ideiglenesen többször át kellett adnia a vezetést, a végén - Indyben szokatlanul nagy - majd fél egyenesnyi előnnyel, magabiztosan nyert.
Szántó Zoltán
www.motorsportok.hu
Rigó Péter
maszim.hu
Aki egy kicsit is járatosnak érzi magát az autóversenyzés világában, ha meghallja azt a szót, 'Indy', kapásból az Indiana-állambeli nagyvárosra, Indianapolisra asszociál, ahol 1911 óta futják a szerényen csak „A világ legnagyszerűbb látványosságaként” számon tartott autóversenyt. A hivatalos nevén Indianapolis 500 Mérföldes Autóversenynek hívott eseményre minden év májusának utolsó vasárnapján kerül sor, mely hétvégét követő hétfőn az USA fejet hajt háborús hősei előtt, akik az országért adták életüket a harcmezőkön.
Carl Fisher 1909 végére három üzlettársa segítségével, Arthur Newby, Frank Wheeler és Jim Alison összesen 250 ezer dollárjából húzták fel az Indianapolis Motor Speedwayt, céljaik szerint azért, hogy a 2,5 mérföldes oválpálya szolgáljon az autóipar legújabb fejlesztéseinek kipróbálására. Ebből aztán sokkal inkább egy olyan patinás verseny nőtt ki, ami a versenyzők számára jelent óriási kihívást. Bár az első verseny átlagsebessége még csak 74 mph-s volt, de több, mint hét órán át tartott, az amerikai Ray Harroun pedig azzal nyert, hogy nem alkalmazott ebben az időben még divatos „második embert”, aki a vezető mögött ülve figyelte a versenytársakat, hanem visszapillantó tükörre „cserélte”, jelentősen megkönnyítve így versenyautóját.
Erre a versenyre 1911-ben került sor miután az eredeti a zúzott kőből és kátrányból kialakított felületet 3,2 millió téglával helyettesítették – innen ered a mai napig használatos „Brickyard”, azaz „Téglagyár” megnevezés. 1911 óta - a két világháború miatt összesen öt év kivételével - minden évben megrendezték a versenyt. 1945 óta zsinórban 63 versenyre került sor, 2009. május 24-én így már a 93. Indy500 következik. A pályát 1945-ben vásárolta meg a Hulman család, jelenleg Tony George, Tony Hulman unokája viszi tovább a családi üzletet.
Az Indy500 a Hulman család irányítása alatt vált világszerte ismert autóversennyé, a pálya pedig világszínvonalú, modern létesítménnyé. A maga 350 ezres látogatottságával a világ legnagyobb egynapos sporteseménye a mai napig. Ami pedig ilyen vonzóvá tette, az, hogy évről-évre ezen a versenyen mutatkoztak be a legújabb technikai újítások, itt jelentek meg a legjobbnak tartott autóversenyzők és ez a verseny testesítette meg azt az amerikai hagyományt, amely a lóversenyt mintaként véve egy ovál alakú versenypályán, a lehető legnagyobb sebességet megkövetelve hivatott eldönteni, hogy ki a legjobb. Manapság egy kört 220 mph-val teljesítenek, a versenyek hossza pedig súrolja a három órás időtartamot, ezalatt számtalan pit stopra kerül sor, így komoly csapatmunkára van szükség a siker érdekében, ennek ellenére nemritkán az utolsó métereken dőlnek el a versenyek, mint ahogy 2006-ban is, amikor Marco Andretti az utolsó kanyarban vesztette el vezető helyét Sam Hornish Jr.-al szemben, így végül a Penskes versenyző nyakába akasztották a babérkoszorút. Természetesen pezsgő helyett tej dukál az Indy-győztesnek, mely hagyományt Louis Meyer alapozta meg 1936-ban, aki tejet kért inni győzelme után. Bár később vizet is ittak a győztesek, 1956 óta minden egyes alkalommal egy üveg tej várja a győztest a „Győzelmi Körben”, ahol az első TV-interjúra is azon nyomban sor kerül. És természetesen az 1936-ban bemutatott Borg-Warner trófea átadása sem marad el, melynek felületére minden egyes Indy500 győztes arcképe felkerült az évek során. A trófea utolsó megnagyobbításával egészen 2033-ig biztosítottak felületet a győztesek arcképeihez.
Alapvetés, hogy ez a verseny bár egy napra van kihegyezve, egy hónapig tartó felkészülés előzi meg: tesztek, szabadedzések, több napon át tartó időmérő edzések, amely során a leggyorsabb 33 versenyző nyer jogot a versenyen való részvételre. Miután a rajtsorrend megszületik egy héttel a verseny előtt, még egy utolsó edzésre van lehetőség, ez az ún. Carburation Day: a hőskorban ezen a napon állították be az autók karburátorait az időjárási körülmények figyelembevételével, ma ennek elsősorban hagyományőrző szerepe van és a pénteki napra áttéve részét képezi annak a három napos fesztiválsorozatnak, amely felvezeti a vasárnapi eseményt (az utolsó karburátoros autó 1963-ban versenyzett).
Az 1950-es években Wilbur Shaw, korábbi háromszoros Indy500 győztes, akkor a pálya elnöke tette a verseny előtti hivatalos program részévé a motorok beindítására felszólító parancsot („Gentlemen, start your engines”), melyet halála után Tony Hulman vitt tovább. Janet Guthrie-val azonban 1977-ben megjelent az első női versenyző is, napjainkban pedig két-három női résztvevő is akad, így a mondat a „Ladies and gentlemen, start your engines”-re változott. A szokásos ima, himnusz és a „Back Home Again in Indiana” dal után (mely 1946 óta része a programnak és 1972 óta Jim Nabors énekel el) a pálya igazgatótanácsának mindenkori elnöke szájából hangzik el ez a mondat. Ez után az autók lassan elindulnak a három felvezető körre, majd a harmadik végén a Pace Car lehúzódásával a három oszlopba felsorakozott 33 autó a zöld zászló belengetésével megkezdi 500 mérföldes száguldását.
Az Indianapolis 500 történetében rövid törést jelentett az 1996-2007 közti időszak, a CART és az IRL közti rivalizálás eredményeképpen sokak számára bezárult az ajtó a versenyen való részvételt illetően, ám 2008-ban ennek vége lett, hiszen a CART utód Champ Car és IRL széria egyesülésével újra egy nyílt kerekes bajnokság alakult észak-amerikában, és újra a legjobbak versenyeznek Indianapolisban is. A 2008-as versenyt végül Scott Dixon nyerte meg, a Target Chip Ganassi csapat színeben. Az IceMan-nek becézett újzélandi versenyző az egész május során dominált az edzéseken. Két héttel a verseny előtt megszerezte a polet és semmi kétséget sem hagyott a felől, hogy ebben az évben ő a favorit. A versenyen hibátlan vezetése a Ganassi csapat legendás taktikai érzékével párosult és bár ideiglenesen többször át kellett adnia a vezetést, a végén - Indyben szokatlanul nagy - majd fél egyenesnyi előnnyel, magabiztosan nyert.
Szántó Zoltán
www.motorsportok.hu
Rigó Péter
maszim.hu
A hozzászólást 4 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 szomb. máj. 29, 2010 11:22 am-kor.
Peter Rigo
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
INFORMÁCIÓ A PÁLYÁRÓL
Adatok
Neve: Indianapolis Motor Speedway
Helyszín: Speedway, Indiana, USA
Megnyitása: 1909
Burkolata: aszfalt
Hossza: 2,500 mérföld
Típusa: 4 fordulós ovál
Dőlésszögek:
-start/cél egyenes 0,0°
-első és második forduló 9,2°
-hátsó egyenes 0,0°
-harmadik és negyedik forduló 9,2°
Lelátók: 23 lelátó, közel 400.000 férőhely
Web: http://www.indy500.com
A pálya jellemzői
A pálya önálló szervízutakkal rendelkezik. A szervízutak a hátsó egyenesben csatlakoznak a nagy sebességű pályavonalhoz. A szabadedzéseken és a verseny zöld zászlós periódusában a szervízutak használata kötelező, a célegyenesből TILOS a pitbe hajtani - ez csak a sárga periódus alatt lehetséges. Rajtoknál a PaceCar-t csak akkor szabad megelőzni, ha az a célegyenesre fordító T4 után eléri a pit vonalat! Erre ügyeljetek!
PÁLYA KONFIGURÁCIÓ:
- GENERIC SINGLE ELEMENT REAR WING
- TIRE RAMPS ON
- BRAKE DUCTS OFF
- OFFICIAL INDIANAPOLIS 500 TIRE
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 120 kmh (75mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 190 kmh (120 mph)
PIT LIMIT: 120 kmh (75 mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 120 kmh (75 mph)
NEM HIVATALOS RAJTSORREND
01. #16 RPeti (R) 39.365 / 228.629 ... 02. #06 Ginger17 (W 1995) 39.367 / 228.618
03. #18 Mozart 39.371 / 228.595 ... 04. #34 sanya (R) 39.416 / 228.334
05. #67 Roós 39.439 / 228.201 ... 06. #6 Ulvar 39.452 / 228.125
07. #26 MoDa (W 2008) 39.456 / 228.102 ... 08. #25 Bedy 39.468 / 228.033
09. #9 Tommy78 (W 1960) 39.470 / 228.021 ... 10. #36 Bodzzza (R) 39.472 / 228.010
11. #19 FüReady (R) 39.474 / 227.998 ... 12. #10 Kopi 39.485 / 227.935
13. #15 metosz (C1995 2008) 39.493 / 227.888 ... 14. #11 csamez 39.498 / 227.860
15. #24 Csaba 39.500 / 227.848 ... 16. #02 Gerrard 39.526 / 227.698
17. #7 G-BoR 39.539 / 227.623 ... 18. #8 Gstyle 39.549 / 227.566
19. #4 Norbi 39.550 / 227.560 ... 20. #2 Zöld 39.551 / 227.554
21. #12 Petyka (R) 39.564 / 227.480 ... 22. #14 Spiczi 39.586 / 227.353
23. #3 voodoo 39.609 / 227.221 ... 24. #5 Dietrich 39.619 / 227.164
25. #17 Knife 39.625 / 227.129 ... 26. #27 Toby 39.654 / 226.963
27. #91 zoleee (R) 39.735 / 226.501 ... 28. #23 IsTi 39.834 / 225.938
29. #20 GabF1 (R) 39.836 / 225.926 ... 30. #99 Genyó (R) 39.936 / 225.361
31. #41 Gilberto (R) no time ... 32.
33.
W - korábbi indianapolisi bajnok
C - korábbi indycar bajnok
R - indianapolisi újonc
Adatok
Neve: Indianapolis Motor Speedway
Helyszín: Speedway, Indiana, USA
Megnyitása: 1909
Burkolata: aszfalt
Hossza: 2,500 mérföld
Típusa: 4 fordulós ovál
Dőlésszögek:
-start/cél egyenes 0,0°
-első és második forduló 9,2°
-hátsó egyenes 0,0°
-harmadik és negyedik forduló 9,2°
Lelátók: 23 lelátó, közel 400.000 férőhely
Web: http://www.indy500.com
A pálya jellemzői
A pálya önálló szervízutakkal rendelkezik. A szervízutak a hátsó egyenesben csatlakoznak a nagy sebességű pályavonalhoz. A szabadedzéseken és a verseny zöld zászlós periódusában a szervízutak használata kötelező, a célegyenesből TILOS a pitbe hajtani - ez csak a sárga periódus alatt lehetséges. Rajtoknál a PaceCar-t csak akkor szabad megelőzni, ha az a célegyenesre fordító T4 után eléri a pit vonalat! Erre ügyeljetek!
PÁLYA KONFIGURÁCIÓ:
- GENERIC SINGLE ELEMENT REAR WING
- TIRE RAMPS ON
- BRAKE DUCTS OFF
- OFFICIAL INDIANAPOLIS 500 TIRE
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 120 kmh (75mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 190 kmh (120 mph)
PIT LIMIT: 120 kmh (75 mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 120 kmh (75 mph)
NEM HIVATALOS RAJTSORREND
01. #16 RPeti (R) 39.365 / 228.629 ... 02. #06 Ginger17 (W 1995) 39.367 / 228.618
03. #18 Mozart 39.371 / 228.595 ... 04. #34 sanya (R) 39.416 / 228.334
05. #67 Roós 39.439 / 228.201 ... 06. #6 Ulvar 39.452 / 228.125
07. #26 MoDa (W 2008) 39.456 / 228.102 ... 08. #25 Bedy 39.468 / 228.033
09. #9 Tommy78 (W 1960) 39.470 / 228.021 ... 10. #36 Bodzzza (R) 39.472 / 228.010
11. #19 FüReady (R) 39.474 / 227.998 ... 12. #10 Kopi 39.485 / 227.935
13. #15 metosz (C1995 2008) 39.493 / 227.888 ... 14. #11 csamez 39.498 / 227.860
15. #24 Csaba 39.500 / 227.848 ... 16. #02 Gerrard 39.526 / 227.698
17. #7 G-BoR 39.539 / 227.623 ... 18. #8 Gstyle 39.549 / 227.566
19. #4 Norbi 39.550 / 227.560 ... 20. #2 Zöld 39.551 / 227.554
21. #12 Petyka (R) 39.564 / 227.480 ... 22. #14 Spiczi 39.586 / 227.353
23. #3 voodoo 39.609 / 227.221 ... 24. #5 Dietrich 39.619 / 227.164
25. #17 Knife 39.625 / 227.129 ... 26. #27 Toby 39.654 / 226.963
27. #91 zoleee (R) 39.735 / 226.501 ... 28. #23 IsTi 39.834 / 225.938
29. #20 GabF1 (R) 39.836 / 225.926 ... 30. #99 Genyó (R) 39.936 / 225.361
31. #41 Gilberto (R) no time ... 32.
33.
W - korábbi indianapolisi bajnok
C - korábbi indycar bajnok
R - indianapolisi újonc
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 kedd máj. 26, 2009 9:25 pm-kor.
Peter Rigo
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
hogy csütörtökön ne legyen ebből gond a szerver passt megkellene változtatni!
tegnap mérgemben amiért elrontottam a pole dayt felmentem a szerverre (második mért köröm már a 15-16. helyre volt jó) és bejött volna egy vad idegen akit a rossz rfm miatt dobott ki a szerver.
Még valami az új passt priviben kapja meg mindenki ne legyin kiírva nyíltan.
tegnap mérgemben amiért elrontottam a pole dayt felmentem a szerverre (második mért köröm már a 15-16. helyre volt jó) és bejött volna egy vad idegen akit a rossz rfm miatt dobott ki a szerver.
Még valami az új passt priviben kapja meg mindenki ne legyin kiírva nyíltan.
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Hozzászólások: 1755
- Csatlakozott: hétf. aug. 25, 2008 11:02 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
Jelszó megváltoztatva...Dietrich írta:hogy csütörtökön ne legyen ebből gond a szerver passt megkellene változtatni!
tegnap mérgemben amiért elrontottam a pole dayt felmentem a szerverre (második mért köröm már a 15-16. helyre volt jó) és bejött volna egy vad idegen akit a rossz rfm miatt dobott ki a szerver.
Még valami az új passt priviben kapja meg mindenki ne legyin kiírva nyíltan.
pagoda
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 szomb. máj. 23, 2009 9:21 am-kor.
Peter Rigo
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 215
- Csatlakozott: hétf. ápr. 14, 2008 7:28 pm
- Admin: Admin
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
hátha nem olvassa mi? :DGinger17 írta:Jelszó megváltoztatva...Dietrich írta:hogy csütörtökön ne legyen ebből gond a szerver passt megkellene változtatni!
tegnap mérgemben amiért elrontottam a pole dayt felmentem a szerverre (második mért köröm már a 15-16. helyre volt jó) és bejött volna egy vad idegen akit a rossz rfm miatt dobott ki a szerver.
Még valami az új passt priviben kapja meg mindenki ne legyin kiírva nyíltan.
pagoda
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 454
- Csatlakozott: csüt. júl. 19, 2007 2:18 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 454
- Csatlakozott: csüt. júl. 19, 2007 2:18 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Tequila
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 338
- Csatlakozott: hétf. jún. 30, 2008 7:09 pm
- Admin: Admin
Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-% ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20-% ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Tequila hétf. máj. 25, 2009 11:16 am-kor.
- Bedy
- Hozzászólások: 1366
- Csatlakozott: hétf. jún. 23, 2008 8:25 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
A Versus irigykedni fog :DTequila írta:Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20- ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
Start Me Up
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 667
- Csatlakozott: szer. jún. 25, 2008 5:29 pm
- Admin: Admin
a hideg rázTequila írta:Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20- ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
eszméletlen jó
grat
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Tequila írta:Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20- ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
<img src="smili/appl.gif">
- RPeti
- Hozzászólások: 712
- Csatlakozott: csüt. jan. 15, 2009 12:00 pm
- Admin: Admin
Összes szőröm égnek áll.. komolyan, sokkolóan profi munka...Tequila írta:Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20- ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
- Bodzzza
- Hozzászólások: 797
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 9:12 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Tequila írta:Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20- ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
huu bakker! sokkot kaptam... Iccfákinhárd....ez ütős mint a haver pálesza.... grat.
http://www.youtube.com/user/Bodzzza
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
"... so lock up your doughter and lock up your wife, lock up your back door and run for your life...."
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
már 6x nézem megTequila írta:Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20- ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
Grat!
ÁLLAT!!!
A zene pedig basszus a Linkin Park új, a Transformers 2 filmhez írt új száma (ill. annak a szöveg nélküli változata), a New Divide. Amikor ez megszólalt már akkor tudtam hogy tetszeni fog:)) És eszméletlen jó is lett. Grat a készítőnek!
Jah és külön piros pont az eredeti hangokért, főleg a végén amikor a rajtrács elindul a parádé körre:) Hallottad hogy Mary Hulman George azt mondta, hogy 'Ladies and Gentleman'?
Szántó Zoltán
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
http://www.motorsportok.hu/hirek/articl ... le_id=7490
Helio és a Team Penske csapat pitmunkában is a legjobb
ez egy spéci verseny minden indy500 elött megejtik.
autó beáll a pitbe, lecserélik a 4 kereket, megtankolják és kiindul a pitről az autó.
na most nézzétek meg az időt..ehhez csak 6 ember kell a F1-el szemben ahol 17-en mennek az autókhoz!
Helio és a Team Penske csapat pitmunkában is a legjobb
ez egy spéci verseny minden indy500 elött megejtik.
autó beáll a pitbe, lecserélik a 4 kereket, megtankolják és kiindul a pitről az autó.
na most nézzétek meg az időt..ehhez csak 6 ember kell a F1-el szemben ahol 17-en mennek az autókhoz!
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
- KOPI
- Hozzászólások: 1989
- Csatlakozott: kedd nov. 11, 2008 7:44 pm
- Admin: Admin
Egy problémám van ezzel a videóval. Az hogy én sose tudnék ilyet csinálni.Grat Teqi ezt tényleg nehéz lesz überelni.Tequila írta:Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20- ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
Mondjuk én már most összeszartam magam,mi lesz itt csütörtökön. :D
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Pilóta
- Hozzászólások: 121
- Csatlakozott: szomb. máj. 02, 2009 4:35 pm
Nagyon jó, grat!:)Tequila írta:Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20- ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
- sanya
- Hozzászólások: 1117
- Csatlakozott: hétf. jan. 12, 2009 5:31 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Nagyon állat!!!!!!Tequila írta:Amint ígértem, idénre is csináltam egy Indy500 videót, én úgy érzem talán sikerült az előzőket überelni, de gondolom erről majd megerősítetek, hogy ez valóban így van e, hát íme:
ftp://87.229.108.129/00%20PUBLIKUS%20- ... 0-2009.wmv
Bárkinek bármi problémája lenne vele, akkor szóljon, vagy esetleg valami hibát találtok, akkor is. remélem tetszeni fog
Nem győztem gyógyszer után kapkodni annyire felnyomta a pulzusomat vazze!!!!!
Gratula!!!!!
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
-
- OW (road+ovál) Pilóta
- Hozzászólások: 388
- Csatlakozott: szer. ápr. 02, 2008 10:44 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Pilóta
- Hozzászólások: 121
- Csatlakozott: szomb. máj. 02, 2009 4:35 pm
Ha lehet egy javaslatom a sárga alatti pitelést is érdemes lenne gyakorolni, szintén a verseny sorrendjének megfelelő pit sorrendben.
Nem tudom, hogy itt van-e a pitben haladásra és a beállásra (konkrétan a szerelőkhöz történő beállásra) szabályozás, de gondolom, hogyha a NASCAR-ban van akkor itt is.
Nem tudom, hogy itt van-e a pitben haladásra és a beállásra (konkrétan a szerelőkhöz történő beállásra) szabályozás, de gondolom, hogyha a NASCAR-ban van akkor itt is.
- Gilberto
- Top Pilóta
- Hozzászólások: 763
- Csatlakozott: csüt. feb. 12, 2009 9:29 am
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
inkább a zöld alattit kellene gyakorolni..hol szabályos kimenni a pitbe és nagy sebességről kell lefékezni lassabbra..mindig ez szokott lenni a bajok forrása.zolee145 írta:Ha lehet egy javaslatom a sárga alatti pitelést is érdemes lenne gyakorolni, szintén a verseny sorrendjének megfelelő pit sorrendben.
Nem tudom, hogy itt van-e a pitben haladásra és a beállásra (konkrétan a szerelőkhöz történő beállásra) szabályozás, de gondolom, hogyha a NASCAR-ban van akkor itt is.
sárga alatt nem szokott gond lenni..arra kell figyelni ne menjél rá a fűre elötte mert akkor nem csinálnak semmit a pitben..lehet ezen a pályán nem de megkell nézni ezt is.
milyen szabályozásra gondolsz?
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
- RPeti
- Hozzászólások: 712
- Csatlakozott: csüt. jan. 15, 2009 12:00 pm
- Admin: Admin
Nekem is van egy javaslatom, olvasd át a szabályzatot :Pzolee145 írta:Ha lehet egy javaslatom a sárga alatti pitelést is érdemes lenne gyakorolni, szintén a verseny sorrendjének megfelelő pit sorrendben.
Nem tudom, hogy itt van-e a pitben haladásra és a beállásra (konkrétan a szerelőkhöz történő beállásra) szabályozás, de gondolom, hogyha a NASCAR-ban van akkor itt is.
Van rá szabályzat, bár szerintem is inkább zöld alatti pitelést kellene begyakarolni, hogy hol, mikor, mennyire kell lelassítani ahhoz hogy ne legyen forgás és sárgazászló belőle..
-
- Pilóta
- Hozzászólások: 121
- Csatlakozott: szomb. máj. 02, 2009 4:35 pm
Ezzel kezdtem. :D A piten belüli közlekedésre nem találtam szabályzatot, de ha ez mindenkinek ennyire egyértelmű akkor nem szóltam.RPeti írta:Nekem is van egy javaslatom, olvasd át a szabályzatot :Pzolee145 írta:Ha lehet egy javaslatom a sárga alatti pitelést is érdemes lenne gyakorolni, szintén a verseny sorrendjének megfelelő pit sorrendben.
Nem tudom, hogy itt van-e a pitben haladásra és a beállásra (konkrétan a szerelőkhöz történő beállásra) szabályozás, de gondolom, hogyha a NASCAR-ban van akkor itt is.
Van rá szabályzat, bár szerintem is inkább zöld alatti pitelést kellene begyakarolni, hogy hol, mikor, mennyire kell lelassítani ahhoz hogy ne legyen forgás és sárgazászló belőle..
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
@ zolee145
Javasolnám, hogy ismételd át a komplett szabályzatot, mert ha erre nem emléxel, akkor a többire sem...
PIT STOP
A zöld zászlós periódus alatt bármikor ki lehet jönni a pitbe szervízelni. A be- és kihajtás során kötelező a szervízutak, illetve szervízsávok használata! Ettől eltér a "biztonsági periódusok" alatti pit stop menete. A pit nyitását a chat ablakban jelzi a szerver. Ez közvetlenül a pit bejárata előtt kerül kiírásra, így az előírt szervízutak használata nem kötelező, előzni azonban ebben az esetben sem szabad! A pit bejárati vonalától sebességkorlátozás lép érvénybe. Ennek nem betartása büntetést von maga után. A pit limit pályánként eltérő. Erről és a formációs körben tartandó maximális sebességről a versenykiírásból lehet tájékozódni. Pályára való visszatérésnél ne vágj be a többiek közé amíg nem vetted fel a sebességüket!
A pitbe hajtás előtt a belső íven kell haladni!!! A pitben a külső sávban közelítsd meg a saját pithelyed. Kihajtáskor nézz hátra, mert lehet, hogy valaki pont eléd akar beállni. Ha már beállt, és nem tudsz kihajtani tőle, ne szitkozódj, ez HOZZÁ TARTOZIK AZ OVÁLVERSENYEKHEZ, TAKTIKAI ELEM!!! Válts hátramenetbe és kerüld ki az előtted lévőt.
Javasolnám, hogy ismételd át a komplett szabályzatot, mert ha erre nem emléxel, akkor a többire sem...
PIT STOP
A zöld zászlós periódus alatt bármikor ki lehet jönni a pitbe szervízelni. A be- és kihajtás során kötelező a szervízutak, illetve szervízsávok használata! Ettől eltér a "biztonsági periódusok" alatti pit stop menete. A pit nyitását a chat ablakban jelzi a szerver. Ez közvetlenül a pit bejárata előtt kerül kiírásra, így az előírt szervízutak használata nem kötelező, előzni azonban ebben az esetben sem szabad! A pit bejárati vonalától sebességkorlátozás lép érvénybe. Ennek nem betartása büntetést von maga után. A pit limit pályánként eltérő. Erről és a formációs körben tartandó maximális sebességről a versenykiírásból lehet tájékozódni. Pályára való visszatérésnél ne vágj be a többiek közé amíg nem vetted fel a sebességüket!
A pitbe hajtás előtt a belső íven kell haladni!!! A pitben a külső sávban közelítsd meg a saját pithelyed. Kihajtáskor nézz hátra, mert lehet, hogy valaki pont eléd akar beállni. Ha már beállt, és nem tudsz kihajtani tőle, ne szitkozódj, ez HOZZÁ TARTOZIK AZ OVÁLVERSENYEKHEZ, TAKTIKAI ELEM!!! Válts hátramenetbe és kerüld ki az előtted lévőt.
A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Ginger17 hétf. máj. 25, 2009 12:17 pm-kor.
Peter Rigo
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
-
- Top Pilóta
- Hozzászólások: 258
- Csatlakozott: szer. okt. 05, 2005 8:11 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 816
- Csatlakozott: vas. jan. 07, 2007 3:13 pm
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 215
- Csatlakozott: hétf. ápr. 14, 2008 7:28 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 816
- Csatlakozott: vas. jan. 07, 2007 3:13 pm
- Tequila
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 338
- Csatlakozott: hétf. jún. 30, 2008 7:09 pm
- Admin: Admin
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 215
- Csatlakozott: hétf. ápr. 14, 2008 7:28 pm
- Admin: Admin
- RPeti
- Hozzászólások: 712
- Csatlakozott: csüt. jan. 15, 2009 12:00 pm
- Admin: Admin
- metosz
- Adminisztrátor
- Hozzászólások: 7670
- Csatlakozott: hétf. okt. 03, 2005 10:40 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- Tommy78
- Hozzászólások: 4325
- Csatlakozott: vas. nov. 18, 2007 8:28 pm
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Nyuszi vagy?IsTi írta:Amennyire ismerem magam a verseny közepénél kilépnék ezért inkább el sem indulok mert csak mások elöl venném el a lehetőséget
"Indianapolis kemény volt velem pályafutásom során. Az őrületbe kerget. Itt érhetsz el a legmagasabbra, de itt süllyedhetsz a legmélyebbre is." Paul Tracy
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 816
- Csatlakozott: vas. jan. 07, 2007 3:13 pm
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 4481
- Csatlakozott: szomb. júl. 21, 2007 1:09 pm
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
- voodoo
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 653
- Csatlakozott: csüt. dec. 27, 2007 12:07 pm
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
- Gilberto
- Top Pilóta
- Hozzászólások: 763
- Csatlakozott: csüt. feb. 12, 2009 9:29 am
- Admin: Admin
- Ginger17
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 3224
- Csatlakozott: csüt. júl. 26, 2007 2:54 pm
-
- Ász Pilóta
- Hozzászólások: 1967
- Csatlakozott: vas. feb. 19, 2006 12:36 am
- Admin: Admin
- Kapcsolat:
Na gyerekek eljött ez a nap is! Készüljön mindenki fizikailag szellemileg a futamra (Nálam ez úgy lesz hogy lemegyek a boltba Red Bull-t venni majd megiszom).
Csak sok szerencsét tok kívánni, és gyakoroljátok a rajtokat ha többen fenn vagytok szerveren.. Mást nem tok mondani! HAJRÁ! GYŐZZÖN A LEGNAGYOBB MÁKKER ÉS TAKTIKÁZÓ!
Csak sok szerencsét tok kívánni, és gyakoroljátok a rajtokat ha többen fenn vagytok szerveren.. Mást nem tok mondani! HAJRÁ! GYŐZZÖN A LEGNAGYOBB MÁKKER ÉS TAKTIKÁZÓ!
-
- Hozzászólások: 4031
- Csatlakozott: pén. feb. 06, 2009 12:25 am
- Admin: Admin
Hi!
Láttam ma, hogy az rfactorcentralon megjelent egy "patch", amely az Indy 500-ig tartalmazza a frissítéseket!
Neve: IndyCar Series 2009 Season - 1.2 (Indy 500)
Link: http://rfactorcentral.com/detail.cfm?ID ... ies%202009
Gondolom most már az utolsó pillanatban semmi változtatás nem lesz, de lehet 1-2 (Indy500-as) skint, ki lehet belőle csenni! :D
Ja és sok sikert mindenkinek, majd rátapadok az SSTV-re!
Láttam ma, hogy az rfactorcentralon megjelent egy "patch", amely az Indy 500-ig tartalmazza a frissítéseket!
Neve: IndyCar Series 2009 Season - 1.2 (Indy 500)
Link: http://rfactorcentral.com/detail.cfm?ID ... ies%202009
Gondolom most már az utolsó pillanatban semmi változtatás nem lesz, de lehet 1-2 (Indy500-as) skint, ki lehet belőle csenni! :D
Ja és sok sikert mindenkinek, majd rátapadok az SSTV-re!
GYÓGYULJ MEG BAJNOK!
Ki van itt
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég