Tommy78 írta: Visszanéztem a sárgákat és egyszer sem egy szimpla megforgásért jött be az SC. Majdnem mindegyik balesetben 1 kivételével többen is részt vettek, és vagy szembe a forgalomba álltak, és jöttek a többiek, illetve nem mozdult egy darabig az autóval, amíg elmentek a többiek, úgy gondolom ilyen esettekkor a valóságban is bejön az SC. Ahol csak 1 személy vett részt a sárga okozásban, ott pedig azért jött be az SC, mert kb. 3-4 szer forgott meg és ment ki a pályáról, majd vissza, így nyilván az SC azt érzékelte, hogy probléma van az autóval és nem tud versenytempóban közlekedni, csak "veszélyesen".
Szóval én leginkább abban látom a megoldást, hogy jobban kellene figyelni egymásra, és óvatosabban menni,
Hát azért ez sincs mindig így. Pl Forma1-ben ott volt a Brazil nagydíj, Vettel állt szembe a forgalommal a pálya kellős közepén, elmentek mellette vagy 10en, mégse jött be a SC. Vagy Belgiumban általános, hogy az első kanyarban legalább két embert megforgatnak hátulról, és keresztben vagy szemben állnak a forgalommal. Ilyenkor sincs SC. Egyébként ebben az esetben sem látom indokoltnak a SC-t. Például Indycarban jártam úgy, hogy hiába előttem 10 autóval megpördültek, és egyből sárga zászló volt, lassítottam, fékeztem, mégse tudtam kikerülni az ütközést, és nekimentem valakinek. Tehát szerintem az még nem menti meg a hátulról jövőket az ütközéstől, hogy egyből sárga zászló van. Amikor mondjuk 3an mennek együtt, és az első megforog, mögötte az a két ember SC nélkül is ki tudja kerülni. Vagy ha nem, akkor SC-al sem tudná. Ha meg többen mennek, mondjuk az első körben, akkor viszont ha van egy megforgás, baleset, stb. akkor ha bemondja a gép hogy sárga zászló, ha nem, akkor is lassítani fog, és megpróbálja kikerülni. Ott van pl Monte Carlo, vagy Macau. Áll egy autó a gumifalban, de ha nem zárja el az utat a többiek elől, akkor csak dupla sárgáznak. Gyorsan kiveszik a CATO Bergerrel és kész. Továbbra is úgy gondolom, hogy nem indokolt a SC. Ha történik egy baleset valaki előtt, akkor ha beléjük megy, az nem azért lesz, mert nem mondta be a gép egyből hogy SC. Ha ki tudja kerülni, akkor úgyis kikerüli, hogy van, meg úgy is ha nincs. Ha viszont ő is ütközik, akkor tökmindegy, hogy volt-e SC vagy sem. A sárga zászló láttán úgyis fokozott figyelemmel fog közlekedni.
Most nem tiltakozni meg hőbörögni akarok. Nekem jó így is ahogy van, csak ha lehet jobb, (SZERINTEM) akkor miért ne legyen?
Ezzel viszont teljesen egyetértek...
Én arra gondoltam, hogy oválon fél percen belül odaér az ember a baleset helyszínére, és 350el kavar, így ott azért sokkal nagyobb a veszély, mint egy ilyen GT futamon, ahol azért ritkán veszünk be kanyarokat 150-160 fölött, és a köridő is bőven 1 perc fölött van. Hülye gondolatmenet, de így vélekedek 
A gyorsabb pilóta jobb beállítással , jobb versenyzéssel nyeri a futamot , néha szerencsével. Ezért akarsz SC-t hogy a kevésbé jó aki nem fordított rá annyit vagy rossz felé állítgatott legyen neki jobb? Vicces mert az SC szerepe nem az hogy humanitárius szerepet töltsön be és nem is az esélyegyenlőség miatt van ... Mivel road versenyzésre alkalmatlan az SC (hacsak nem ember vezeti) ezért teljesen felesleges szerintem ebben a formában.
, vagy benne hagyja Tommy 2 futamra és ha nagyon nem jön be akkor kiveszi (és újra kussol mindenki)! 
Jó ez így sztem ahogy van.
