Pálya adatok:
Neve: Indianapolis Motor Speedway
Helyszín: Speedway, Indiana, USA
Megnyitása: 1909
Burkolata: aszfalt
Hossza: 2,500 mérföld
Típusa: 4 fordulós ovál
Dőlésszögek:
-start/cél egyenes 0,0°
-első és második forduló 9,2°
-hátsó egyenes 0,0°
-harmadik és negyedik forduló 9,2°
Egy kis történelem!
Aki egy kicsit is járatos az autóversenyzés világában, ha meghallja azt a szót, 'Indy', kapásból az Indiana-állambeli nagyvárosra, Indianapolis-ra asszociál, ahol 1911 óta futják a szerényen csak A világ legnagyszerűbb látványosságaként számon tartott autóversenyt. A hivatalos nevén Indianapolis 500 Mérföldes Autóversenynek hívott eseményre minden év májusának utolsó vasárnapján kerül sor, mely hétvégét követő hétfőn az USA fejet hajt háborús hősei előtt.
Carl Fisher 1909 végére három üzlettársa segítségével, Arthur Newby, Frank Wheeler és Jim Alison összesen 250 ezer dollárjából húzták fel az Indianapolis Motor Speedwayt, céljaik szerint azért, hogy a 2,5 mérföldes ovál pálya az autóipar legújabb fejlesztéseinek kipróbálására szolgáljon. Ebből aztán sokkal inkább egy olyan patinás verseny nőtt ki, ami a versenyzők számára jelent óriási kihívást. Bár az első verseny átlagsebessége még csak 74 mph-s volt, de több, mint hét órán át tartott, az amerikai Ray Harroun pedig azzal nyert, hogy nem alkalmazott ebben az időben még divatos versenyszerelőt(riding mechanic), aki a vezető mellett ülve figyelte a versenytársakat, hanem visszapillantó tükörre cserélte, jelentősen megkönnyítve így versenyautóját.
Erre a versenyre 1911-ben került sor miután az eredeti a zúzott kőből és kátrányból kialakított felületet 3,2 millió téglával helyettesítették, innen ered a mai napig használatos Brickyard, azaz Téglagyár megnevezés.
1911 óta - a két világháború miatt összesen öt év kivételével - minden évben megrendezték a versenyt.
1945 óta zsinórban 63 versenyre került sor, 2013. május 26-án így már a 97. Indy500 következik. A pályát 1945-ben vásárolta meg a Hulman család.
Az Indy500 a Hulman család irányítása alatt vált világszerte ismert autóversennyé, a pálya pedig világszínvonalú, modern létesítménnyé. A maga 350 ezres látogatottságával a világ legnagyobb egynapos sporteseménye a mai napig. Ami pedig ilyen vonzóvá tette, az, hogy évről-évre ezen a versenyen mutatkoztak be a legújabb technikai újítások, itt jelentek meg a legjobbnak tartott autóversenyzők és ez a verseny testesítette meg azt az amerikai hagyományt, amely a lóversenyt mintaként véve egy ovál alakú versenypályán, a lehető legnagyobb sebességet megkövetelve hivatott eldönteni, hogy ki a legjobb. Manapság egy kört 220 mérföld/órás átlagsebességgel teljesítenek, a versenyek hossza pedig súrolja a három órás időtartamot, ezalatt számtalan pit stopra kerül sor, így komoly csapatmunkára van szükség a siker érdekében, ennek ellenére nemritkán az utolsó métereken dőlnek el a versenyek, mint ahogy 2006-ban is, amikor Marco Andretti az utolsó kanyarban vesztette el vezető helyét Sam Hornish Jr.-al szemben, így végül a Penskés versenyző nyakába akasztották a babérkoszorút. Vagy a 2011-es, melyet végül Dan Wheldon nyert, mivel az újonc J.R. Hildebrand vezető helyen az utolsó körben a 4-es kanyarban falhoz csapta az autóját.
Természetesen pezsgő helyett tej dukál az Indy-győztesnek, mely hagyományt Louis Meyer alapozta meg 1936-ban, aki tejet kért inni győzelme után. Bár később vizet is ittak a győztesek, 1956 óta minden egyes alkalommal egy üveg tej várja a győztest a Győzelmi Körben, ahol az első TV-interjúra is azon nyomban sor kerül. És természetesen az 1936-ban bemutatott Borg-Warner trófea átadása sem marad el, melynek felületére minden egyes Indy500 győztes arcképe felkerült az évek során.
Ez a verseny bár egy napra van kihegyezve, egy hónapig tartó felkészülés előzi meg: tesztek, szabadedzések, több napon át tartó időmérő edzések, amely során a leggyorsabb 33 versenyző nyer jogot a versenyen való részvételre.
Miután a rajtsorrend megszületik egy héttel a verseny előtt, még egy utolsó edzésre van lehetőség, ez az ún. Carburation Day: a hőskorban ezen a napon állították be az autók karburátorait az időjárási körülmények figyelembevételével, ma ennek elsősorban hagyományőrző szerepe van és a pénteki napra áttéve részét képezi annak a három napos fesztiválsorozatnak, amely felvezeti a vasárnapi eseményt (az utolsó karburátoros autó 1963-ban versenyzett).
Az 1950-es években Wilbur Shaw, korábbi háromszoros Indy500 győztes, akkor a pálya elnöke tette a verseny előtti hivatalos program részévé a motorok beindítására felszólító parancsot "Gentlemen, start your engines", melyet halála után Tony Hulman vitt tovább. Janet Guthrie-val azonban 1977-ben megjelent az első női versenyző is, napjainkban pedig két-három női résztvevő is akad, így a mondat a "Ladies and gentlemen, start your engines"-re változott. A szokásos ima, himnusz és a Back Home Again in Indiana dal után (mely 1946 óta része a programnak és 1972 óta Jim Nabors énekel el) a pálya igazgatótanácsának mindenkori elnöke szájából hangzik el ez a mondat. Ez után az autók lassan elindulnak a három felvezető körre, majd a harmadik végén a Pace Car lehúzódásával a három oszlopba felsorakozott 33 autó a zöld zászló belengetésével megkezdi 500 mérföldes száguldását.
Szervernév: ! Indy500 2013 - MaSzim.hu
Szerver IP: 87.229.108.129:34280
Jelszó: ic12
Ovál vizsga!
Minden versenyző, aki indulni szeretne, KÖTELES ovál vizsgát tennie, függetlenül attól, hogy az elmúlt időszakban már volt ovál jogosítványa!
Tesztverseny/vizsga időpontok:
A tesztverseny előtt 19:30-tól lesz a vizsgáztatás!
A tesztversenyek hossza 60 kör.
2013.05.09. 20:30 Csütörtök
2013.05.10. 20:30 Péntek
2013.05.17. 20:30 Péntek
2013.05.18. 20:30 Szombat
2013.05.20. 20:30 Hétfő
2013.05.21. 20:30 Kedd
2013.05.22. 20:30 Szerda
PoleDay sorrendet eldöntő verseny:
2013.05.21. 20:00 Kedd
PoleDay:
2013.05.23. 19:00 Csütörtök
Felkészülési tesztversenyek:
A tesztverseny előtt 19:30-tól lesz a vizsgáztatás!
A tesztversenyek hossza 60 kör.
2013.05. 25. 20:30 Szombat
2013.05. 27. 20:30 Hétfő
2013.05. 28. 20:30 Kedd
2013.05. 29. 20:30 Szerda
A FELKÉSZÜLÉSI TESZTVERSENYEKBŐL(05.05., 05.27., 05.28., 05.29.), KETTŐ TESZTVERSENYEN KÖTELEZŐ RÉSZT VENNI A VERSENYEN VALÓ INDULÁSI JOGHOZ!!
CSAK AZ OVÁL VIZSGA NEM ELÉG HOGY INDULHASS A VERSENYEN!!
A versenyen való indulási jogot eddig megszerezték:
Tequila, Ginger, Tommy, Gadfly, Zsoltee, Metosz, Gstyle, Voodoo, Dani, Matte, Rafa, Bandi, RPeti, Vityó, Dietrich, Norbi, Kun Á., Bari
Verseny:
2013.05.30. 19:00 (200 kör) Csütörtök.
Pálya admin:
Ovál vizsga eredmények, 2013.05.27.
FONTOS TUDNIVALÓK:
A pálya önálló szervízutakkal rendelkezik. A szervízutak a hátsó egyenesben csatlakoznak a nagy sebességű pályavonalhoz. A szabadedzéseken és a verseny zöld zászlós periódusában a szervízutak használata KÖTELEZŐ, a célegyenesből TILOS a pitbe hajtani - ez csak a verseny sárga periódusa alatt engedélyezett. Rajtoknál a PaceCar-t csak akkor szabad megelőzni, ha az a hátsó egyenesben letér a szervízsávra. Ekkor a vezető autónak kötelező felvennie a rajtolási sebességet és azt tartani a zöld jelzésig.
FORMÁCIÓS KÖR SEBESSÉGE: 120 kmh (75mph)
RAJTOLÁSI SEBESSÉG: 235 kmh (146 mph)
PIT LIMIT: 120 kmh (75 mph)
SÁRGA ZÁSZLÓS LIMIT: 120 kmh (75 mph)
NEVEZÉS:
A Pole és Race Day-re érvényes MaSzim IndyCar (ovál) jogosítvánnyal rendelkező versenyzők regisztrálhatják magunkat. Akinek szükséges, annak jogosítványt a kiírt tesztversenyeken lehet érvényesíteni, illetve szerezni, az egyesületi vizsgarendszer szabályai szerint.
Az Indianapolis 500 versenyen maximálisan 33 fő indulhat. Amint a mezőny telítődik és a Pole Day időeredményei alapján rangsorolódik, a továbbiakban csak tartalék indulói státuszt osztunk ki. Pole Day eredményein felüli rajtsorrendet a nevezés, illetve a jogosítvány érvényesítés időpontja szerint határozzuk meg.
A versenyre jelentkezők, először a Szabályzatot fogadják el egy hozzászólásban jelezve, melyet itt megtehetnek:
Indianapolis 500 szabályzat
Mod + pálya:
ftp://87.229.108.129/VERSENYZES/INDYCAR ... NDY500.ZIP
Stop&Go Javítás
Mod fejlesztés: Tommy78
Tesztcsapat: Tommy78, Ginger17, Metosz, RPeti, Kazard, Gadfly, Gstyle
7. MaSzim Indy 500 Hotlap
7. MaSzim Indy 500 LIVE VIEW
Autóválasztás!
Az autóválasztást a következőképen történik!
1. körben a Szakosztály vezetése dönt a VIP autók kiosztásáról, ezen autókat a mod fejlesztésében és tesztelésében részt vevő versenyzők kérései alapján foglaltuk le!
2. körben a IndyCar '94 Replay bajnokság első 10 helyezettje választhat, vagyis: Voodoo, Norbi, Zsozsesz, Kopi, Tequila, Danikosz. A többi Top 10 versenyző már megkapta az autókat.
3. körben a Top10-en kívüli versenyzők választhatnak, akik részt vettek az IndyCar '94 Replay bajnokságban. Vitás esetben a bajnoki tabellán elért helyezés fog számítani, vagy a versenyzők egymás iránti udvariassága. IndyCar '94 Replay bajnokság végeredménye.
4. körben az új versenyzők választhatják ki az autókat.
Az autóválasztásra minden kategóriának 48 órája lesz.
1. kör : Kész
2. kör : Kész
3. kör : Kész
4. kör : Kész
[/color]
ITT NÉZHETED MEG A SZABAD AUTÓK LISTÁJÁT -FRISSÍTVE!!
Az autóválasztás akkor lép teljesen érvénybe, amikor is az autót kiválasztott versenyző megfelelően teljesíti a kiírt ovál vizsgát, amennyiben a vizsgát nem teljesíti az autó szabadon választhatóvá válik.
Tehát a jelenlegi autó választás NEM JOGOSÍT FEL az PoleDay-en és a versenyen való indulásra!
A POLE DAY-RE VONATKOZÓ SZABÁLYOK!!
POLE DAY
A qualifikáció a pályaadminok instrukciói alapján történik: a versenyzők az előre meghatározott sorrendben, egyesével és külön felszólításra kezdik meg a rajtsorrendet eldönteni hívatott köreiket. A rajtsorrendet a felvezető kör, majd egy bemelegítő kör teljesítése után megkezdett és egyhuzamban lefutott négy gyorskör átlagsebességéből határozzuk meg. Aki nem teljesíti a négy mért kört, annak eredményét töröljük, további próbálkozásra nincs lehetőség.
Gyülekezés a TS-en 19:00 előtt. A pályaadminok az éppen futó versenyzővel külön TS szobában lesznek. A Pole Day alatt a szerverre fellépni csak az adminok jóváhagyásával lehet (és csakis akkor, amikor éppen nincs senki sem a pályán! Aki a számára kijelölt tervezett indulási pont után érkezik a szerverre, az nem vehet részt a qualifikáción. Egy versenyző qualifikációja az instrukciók megadásával együtt kb. 3-4 perc. A qualifikációs sorrenden egyéni kérések esetén sem áll módunkban megváltoztatni.
A Pole Day-en a szervízutak használata nem kötelező.
A Pole Day végeredménye!
1. Zsoltee
2. Danikosz
3. Rafa
4. RPeti
5. Tommy
6. Vityó
7. Gadfly
8. Norbi
9. Kun
10. Matte
11. Bryan
12. Buchert Csaba
13. Bandi
14. Barabás
15. Metosz
16. BengA
17. Dietrich
18. Ginger
19. Gstyle
JÓ SZÓRAKOZÁST ÉS SPORTSZERŰ VERSENYZÉST MINDEN RÉSZTVEVŐNEK!
GENTLEMEN, START YOUR ENGINES!
)
(nem az autó kinézete számít, hanem maga az élmény, amit a versenyzés nyújt) Ebben az esetben szívesen átülök a #83-as Ganassiba. 
Amúgy ha be van nektek tervezve valaki harmadiknak, akkor választhatok másikat. 
